*verschoben*
Ich habe in meinem auch noch Benzin welches ich mal vor 2 Jahren getankt hatte. Da ist auch nur ein bisschen neues dazugekommen und gut.
Geschadet hat es bisher noch nicht.
Sehe das auch so wie der Günter, Tank ist seit über 2 Jahren halb voll und hab nur einmal etwas nachgefüllt. Springt ganz normal an.........
Alles anzeigenMöchte mitteilen, dass ich nicht da sein werde. Ob überhaupt, weiß ich nicht:-(
Werde nach meiner Missglückten Probefahrt mit dem VR die Kiste verkaufen und das Thema CORRADO erstmal auf den rostigen Nagel hängen. Ebenso den G60, da fällt er auch weniger auf!!!
euch für die schöne Zeit und liest fleißig die Zeitung wenn da morgen drin steht:
25 jähriger Zündet aus Frust sein Auto, setzt sich daneben und grillt sich eine Bratwurst!
So eine ****** Karre!
Macht paar hübsche Fotos, vllt kommt das Fealing nochmal in mir hoch....irgendwann!
War nett mit euch
Grüße
...wie jetzt...?????
Mach kein Scheiß !!!!!!
Alles wird gut........................
Ja ich, Micha.....aber leider nur schlechte !!
Warum hast se nich direkt an die Unterdruckleitung angeschlossen die an deinen Tacho geht?? Da hatte ich meine immer angeschlossen und hatte weder ein zittern der Nadel noch einen ungenauen Wert! Hab den Ladedruck vorne mit nem externen Messgerät gemessen und mit den Werten von innen verglichen,exakte Anzeige!
Geht natürlich auch, aber man hat mir damals die Variante mit dem DK Gehäuse genannt......
Zwischen BDR und Drosselklappe ist es aber nicht falsch...
...das freut mich zu hören.....;)
Wo hast sie denn angeschlossen...?
An dem "Teil" hinter der Drosselklappe, wo unten links ein Schlauch dran ist, da hab ich ein T-Stk. gesetzt.
Ich glaube "Drosselklappengehäuse" heisst das "Teil"...!!
Tach auch......die Nadel meiner LDA zittert und beruhigt sich auch nicht !!
Schlauch ist nicht geknickt und auch richtig angeschlossen....LDA wurde schonmal getauscht (auf Grund des zitterns (Racimex) hat aber nichts gebracht )......woran kann es liegen ??
...natürlich auch dabei...ab Mittwoch...alle 5 !!!!!
Es ist unterschiedlich, mache haben wie du zB nur einen Punkt welcher mit der Kerbe fluchten muss, andere haben 2 Punkte hier muss dann die Kerbe zwischen den Punkten stehen. Als drittes gibts noch ein OT eingeschlagen auf dem Zahnriemenrad.
...komischerweise habe ich einmal einen einzelnen Punkt und gegenüber 2 Punkte die direkt nebeneinander liegen...!!
Aber leider fluchtet keiner mit der Kerbe, wenn der Kolben auf OT steht !! 
Da der 1. Kolben auf OT steht, baue ich sobald ich den neuen ZV habe einfach ein und sehe dann wie er läuft...ansonsten muss ich bis zum 1.04. warten um dann bei VW die Zündung neu einstellen zu lassen !!
Ich danke Euch für die Hilfe.....
Die Markierung auf der Rückseite ist dafür wenn der Deckel runter ist. Um bspw. nen Zahnriemen zu tauschen nimmt man aber selten den Deckel runter...
Daher ist vorne auch ne Markierug. Gerade nochmal nachgelesen: möglich wären auf der Vorderseite auch 2 Punkte zwischen denen der Strich stehen muß.
...bin jetzt ein bissel verwirrt...hab nochmal nachgeschaut und die besagten 2 Punkte gesehen, aber wenn der 1. Kolben auf OT steht (nachgemessen mittels Schraubendreher in der Kerzenöffnung) stehen die 2 Punkte zu weit Rechts (Bild mit dem rotem Pfeil) !!
Was ist nun "wichtiger"...Kolben auf OT oder die 2 Punkte zwischen der Kerbe am Ventildeckel ?
Ja, genau die Markierung. Die Kerbe im Ventildeckel muß mit dem Punkt auf dem Nockenrad fluchten. Der erste Zylinder muß dann im OT stehen. (Draht oder langen Schraubendreher durch Kerzenloch stecken und kontrollieren)
Dirk, das wollte ich hören 
Jetzt muss nur noch der Einbau gelingen und der Karren läuft endlich wieder...!!
Danke
warum kommst an das Schauglas an der Schwungscheibe nicht ran?
Ran komme ich da schon, aber hab da keine Markierung gesehen...!!
Na ja, die Lichtverhältnisse waren auch nicht so optimal, deswegen Markierungen wo ICH besser rankomme !!
An der Riemenscheibe, die an der Kurbelwelle sitzt, ist auch noch eine OT Markierung.
Den Hallgeber bekommt man auch günstiger, also nur das "elektronische Bauteil Hallgeber". Diesen muss man dann aber noch selbst einlöten/umbauen.
An die Kurbelwellen Markierung komme ich nicht dran......
Der ZV kostet mich im Austausch bei meinem Händler so ca. 130 €, orig. Teil ohne umbauen o.ä. zu müssen !!
Alternativ kannst du auch, wenn du die Schwungscheibenmarkierung nicht findest, die vom Nockenrad benutzen.
Nach Tausch des Verteilers, aber auf jeden Fall die ZZP kontrollieren, bzw. einstellen.
...alles klar, danke Dirk.
Wäre das denn die Markierung ??
Motor auf OT stellen
verteiler raus und umbauen brauchst aber zu 98% nen neuen
...was genau wird damit gemeint (Motor auf OT stellen) ??
Wie gesagt kann ich die Markierung am Schwungrad nicht erkennen...welche Punkte muss ich noch beachten ??
...wenn ich den ZV ausbauen möchte und ich keine Markierung an der Schwungscheibe erkenne, reicht es den 1. Kolben ganz hoch zu drehen ? Quasi als Markierung......und ich hab gesehen , das ich am Ventildeckel über dem Nockenwellenrad eine "Reißnadelmarkierung" habe und am Nockenwellenrad ist an einer Stelle so ein kleines Dreieck, muss das nun auch mit der "Reißnadelmarkierung" übereinstimmen ??
Hoffe ich habe das verständlich beschrieben...........!!
Muss ich dann noch was beachten, wenn ich den ZV ausbaue ??
Würde nämlich gerne nächsten Montag einen neuen ZV bestellen und Morgen alles klarmachen.
...musst nicht´s "umpinnen"...funktioniert auch so...hab ich bei meinem 93er 16V auch gemacht...funzt 100%ig.....!!
was willst du sonst?
Soll er zu dir kommen und dir alles genau erklären......
dann hätte er ja viel zu tun
du musst bedenken er hat nen Beruf den er ausübt und ne Familie
mein Fazit
Es ist hier top!
Beruf ?? Ist der Günter nicht Hausmann...!!?? 
Muss den Hallgeber von meinem G60 wechseln, was muss dafür alles abgebaut werden und was muss ich beachten ?
Was sollte beim Hallgeber wechseln am besten noch alles erneuert werden (wenn man eh schon dabei ist !!) ?
Bin für jede Hilfe dankbar........
Der Klopfsensor gerissen,oder die isolierung vom Kabel brüchig?
....Kabel ist i.O., der Sensor selber (Gehäuse) hat einen Riss (ca. 1 cm)...!!
Werd´s dann bei Gelegenheit tauschen......
