Hallo,
mark76
Muß jetzt trotzdem nochmal nachfragen. Wenn ich die Scheinwerferreinigungsanlage und die automatische Leuchtweitenregulierung einbaue, sind doch die Vorraussetzungen für Xenon gegeben. Warum soll es dann trotzdem nicht gehen, bzw. legal sein. Und wenn ich die Diskussionen hier über K&N in Verbindung mit Sportauspuffanlage so lese, dann kann ich mir nicht vorstellen, daß noch irgendwo illegales Zeug eingetragen wird.
MFG Diabolino
Hallo,
also die Leuchtweitenregulierung habe ich schon für 200 Euro gesehen. Und mit dem ganzen Krams haben es doch auch einige schon eingetragen bekommen (trotz Corrado-Riffelscheinwerfer).
MFG Diabolino
Hallo,
also wenn mir einer im Heck klebt (eher selten, da ich meist auch raushole was drin ist), warte ich ab, bis ich rechts genug Platz habe, schalte in den besten Gang, fahr rüber, laß ihn ran kommen und drück dann einfach mal richtig drauf. Meist sind die Typen dann ganz schnell wieder hinten verschwunden und beißen ins Lenkrad.
MFg Diabolino
Hallo,
hab das mit meinem VR6 auch irgendwann vor. Soll man da einen anderen Chip mitnehmen? Sieht doch irgendwie blöd aus. Vor allem passen die das dann auch garantiegerecht an?
MFG Diabolino
Hallo
warum eigentlich kein TÜV. Man braucht doch nur eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage einbauen, dann müßte es doch passen.
MFG Diabolino
Hallo tekkno,
schau mal, was Du damit anfangen kannst. Hab aber mal ein paar andere Fragen. Ist Dein Fächerkrümmer eingetragen? Das Bonrath Powerrohr, ersetzt das den Ansauggummischlauch, wenn ja TÜV und Preis und was bringt es? Und welche Überraschung gilt nur für VR6? (Hab nämlich gerade mal Deine Signatur durchgelesen).
Tschüss Diabolino
Hallo tekkno,
E-Mail ist raus.
MFG Diabolino
Hallo,
tekkno
schreib mal Deine E-Mail, ich schick Dir das Gutachten. Da steht drin, daß es durch andere Änderungen kein Problem gibt (oder so ähnlich). Ich habe bei mir den 57i auch mit einem Remus eingetragen bekommen. Der GTÜ-Mensch wollte nur die EG-Betriebserlaubnis vom Remus haben, ob da irgendeine Beschränkung drin steht. Stnad aber nicht, deshalb hat die Eintragung geklappt. Ein nachfolgender TÜV-Termin hat auch keine Probleme gebracht.
MFG Diabolino
Hallo,
flo_g60
was habt Ihr den so für Polizisten rumlaufen. Haben die nichts anderes zu tun als Lärmmessungen zu machen. Als ob es in Deutschland keine Dogen, Korruption, Bestechung, Schmiergeldaffären etc. mehr gibt.
MFG Diabolino
Hallo,
89erHeliusblau
im Grunde genommen hats Du recht, denn "Kraft kommt nunmal von Kraftstoff". Hätte aber gedacht, daß ein getunter 1,8T weniger braucht als ein getunter VR6, schon wegen der 6 Zylinder.
MFG Diabolino
Hallo,
naja von der Arbeit mal abgesehen. ist es halt die Frage, was bekommst Du für Deinen VR6 und was mußt Du für den S3 bezahlen. Ist die Differenz kleiner als den VR z.B. mit nem Kompressor etc. aufzurüsten? Der Vorteil wäre sicherlich der Verbrauch. Könnte mir zumindest vorstellen, daß dieser S3 weniger schluckt als ein aufgemöbelter VR6.
Auf alle Fälle wirst Du sicherlich auch die Bremsanlage etc. mit wechseln müssen, wird aber bei beiden Varianten sein...
MFG Diabolino
Hallo,
hab auch nen Rieger (seit 1995 für 140 DM) und der hält bis jetzt ohne Prbleme. Wurde unten nur gesteckt und oben nur geschraubt. Verarbeitung war aber auch bescheiden. Wenn die anderen Teile von Rieger genauso passen (ich denke da nur mal an den Breitumbau GTO), na denn "Gute Nacht".
MFG Diabolino
Hallo,
hm, weiß auch nicht weiter, vielleicht doch mal bei VW die Fehlerdiagnose auslesen.
MFG Diabolino
Hallo,
warum fahrt Ihr eigentlich alle zum TÜV? Gibt doch genug andere Einrichtungen Dekra, GTÜ etc.) bei denen die Sache anscheinend schneller und einfacher zu bewerkstelligen geht. War zumindest bei mir so.
Konkurrenz belebt das Gschäft...
MFG Diabolino
Hallo,
RealGeizt
wie sahen denn Deine Zündkerzen nach 2 Tagen aus? Wenn die Bezinzufuhr stocken würde, dann auch bei neuen Zündkerzen und nicht erst nach zwei Tagen. Vielleicht bekommt er ja zuviel Sprit und "verschluckt" sich erst mal.
KiddoW
Also bei meinen VR6 nehme ich die Zündkerzen von VW, sollen glaube 30000 oder 60000 km halten. (Ich müßte mal nachschauen, war auf jeden Fall sehr lang, denke eher 60000). Habe bisher noch nie Probleme damit gehabt.
MFG Diabolino
Hallo,
wenn Du den ganzen Vorgang mal auseinander nimmst siehts doch so aus:
1. Du beschleunigst ihn hoch und gibst (fast) Vollgas
2. Du gehst abrupt vom Gas und kuppelst gleichzeitig
3. Schalten
4. Auskuppeln und ziemlich abrupt wieder fast Vollgas
Schlag mich jetzt nicht, wenn ich den Corrado mit nem alten 2-Takter (Trabant oder MZ-Motorrad) aus DDR-Produktion vergleiche, aber da hatte ich auch manchmal ähnliche Probleme. Der Motor ist fast "abgesoffen", hat seine "Gedenksekunde" gebraucht und lief dann wieder munter weiter. Meistens war dann auch die Zündkerze verrust. Mit dem Einstellen der Zündung und einer neuen Zündkerze hat man damals viel wieder hinbekommen. Vielleicht ist es bei Dir ja auch der Zündzeitpünkt oder die Zündkerzen sind nicht mehr die besten.
Ich weiß nicht, ob ich Dir damit helfen konnte. Mußt halt mal schauen.
MFG Diabolino
Hallo,
habe das gleiche Grill. Könnte Dir ne Kopie von dem Gutachten und vom KfZ-Brief machen. Sag Bescheid, wenn Du es noch brauchst.
MFG Diabolino
Hallo,
sag mal Bescheid, wenn Du fertig bist. Interessiert mich mal...
Tschüss Diabolino
Hallo,
Kanabis dann wünsche ich Dir viel Spaß beim basteln. Falls Du noch Fragen haben solltest melde Dich.
MFG Diabolino
Hallo,
was hast Du für einen Kompressor drin (Firma, Leistung, Preis)? Hast Du den "einfach" angebaut oder den Motor vorher überholt? Habe mir das auch schon mal überlegt, mein Motor hat aber ca. 275000 km runter.
Übrigens meiner Meinung nach frißt die Klima nur Leistung wenn man sie einschaltet und wenn Du nen Kompressor drin hast, dürfte das "Mehrgewicht" des Kompressors und des Kühlers eigentlich nicht auffallen....
Tschüss Diabolino
