ATA und ATB Getriebe sind im Prinzip die gleichen!Das ATA hat nur ein kürzer untersetztes Differential!Heißt besserer Anzug,weniger Top Speed!Und in der Suche wurde das Thema schon mehrmals besprochen...guckst du...
http://www.vwcorrado.de/forum/search.php?searchid=114507
siehe Langer 5. Gang, 5. vom AYN an ATB Getriebe? ( 1 2 3 4 )
Gruß markus
Mach das...einbau ist fertig und tuts einwandfrei 
Gruß Markus
Es gibt Relais 78 und 79! 79 ist glaub ich für die ABS Warnleuchte und fürs ABS SG !Bin mir da aber nicht sicher
Gruß Markus
Dem Kann ich nur zustimmen...jedem seine Meinung,aber wenn es einem nicht paßt oder völlig sinnlos vorkommt,bitte,wie sagt Dieter Nuhr immer,wenn man keine Ahnung hat,einfach mal Fre**e halten!Er hat sich die arbeit gemacht und die hat sich gelohnt wie ich finde!Über Sinn oder Unsinn zu diskutieren gehört hier nicht hin und steht auch gar nicht zur Frage!
Ich find die darstellung gelungen...
Gruß markus
HI...
müßtest dann Relais 78 tauschen,das schaltet die Pumpe
Gruß Markus
War wie ich finde nicht so die schwere arbeit!Fotos hab ich wohl hier erstmal 3
http://img469.imageshack.us/full.php?image=bild1658py.jpg
http://img469.imageshack.us/my.php?image=bild1493ko.jpg
http://img469.imageshack.us/my.php?image=bild1669hv.jpg
Falls du weitere möchtest ,sag mal bescheid!Allerdings vom eigentlichen laminieren hab ich keine gemacht!
Gruß Markus
Hi...
sorry das hatte ich wohl vergessen zu erwähnen!Das geht absolut nicht,weil mein Subgehäuse aus GFK bündig in der Reserveradmulde anliegt!Wenn ich die Mulde eindresche,kann ich mein Gehäuse in die Tonne werfen....
Wenn ich es aber wieder mit VA schweißen lassen würde(VIG,WIG???schweißen),müßte es doch eigentlich kein Prob sein,oder?
Gruß Markus
Hab die suche schon gequält,aber nix passendes gefunden!
Hartmann Komplettanlage ist verbaut,hab den hinteren Halter vom Endschalldämpfer schon gekürzt und wieder zusammengeschweißt!Hab aber immernoch das Problem das der ESD an der Reserveradmulde anliegt,aber gerade mal 1cm in der Aussparung sizt!
Endrohr oben einflexen,hochbiegen und wieder zuschweißen???Werden ja eigentlich mehrere gehabt haben,oder?Sitzt sooo auf jedenfall bescheiden und sieht auch Sch.... aus!
Tipps...?
Gruß Markus
@El Hocko
Selbst bei interesse,find ich klasse,aber meinst nicht das es vielleicht doch ein wenig zeit bedarf bis man sowas noch im Werk auftut?!Und dann am besten gleich für mehrere?!Is klar....ich hab im mom. Restrurlaub und ab dem 30.11. war es das für mich bei Karmann...in diesem Sinne,...schönen Abend noch...
Gruß markus
Tach...
das vergiss man,weil ich ab dem 30.11. arbeitslos bin.... 
Gruß markus
Kann geschlossen werden....
Ich schließ mich hier mal an....nach Total restauration tuts alles wieder bis auf das ABS!Kann auch nicht ausblinken,leuchtet dauerhaft und das ABS tuts nicht!Relais 78 79 schon getauscht!Sicherungen sind alle heile!Ist aber leider ein US (ABS und Handbremsleuchte in einem) wo es nicht wirklich passende Pläne für gibt!
Hat der US G60 ABS und EDS???Woran erkenn ich das?Laut VW wenn mit EDS ,SG hinten unterm sitz,wenn ohne EDS,vorne im Fußraum!Meins ist aber vorne im Fußraum,ob ich EDS habe,keine Ahnung!!!Irgendwelche vorgehensweisen?Bin mja für jeden Tipp dankbar...
Gruß Markus
@Gizma
Schmeiß den Bypasschlauch samt Adapter raus!Hab ich bei meinem Passat auch gemacht!Ist damals reingekommen wegen der besagtenn Rückrufaktion,das die WT platzen!Hab ihn jetzt seit 50.000km draußen und der Passat hat jetzt insgesamt 298tkm runter!Und es ist immer noch der erste WT!Machen,oder sein lassen,liegt aber zu 99% an dem Bypass das es nicht warm bei dir wird!
Gruß Markus
also letztes Jahr war schon ein wenig lächerlich was Nachlass anging!Entweder lassen die die 16% Märchensteuer weg(die sie als Aussteller nicht mal zahlen müssen),oder lassen bis zu 10% runter!Wenn du was günstiges da erwerben willst leg dir die Haare von Schwiegermutterns Zähnen zu,und handel was das Zeug hält!Dann klappts bei fast jeden...pauschal wird das so glaub ich nix!
Bei Weitec gibbet mit ohne Märchensteuer...hab für meinen Golf da letztes Jahr eins gekauft!
Gruß Markus
Hi...
hab heut ein Loch reingebohrt und werde morgen halt die mutter dranschweißen lassen!Eigentlich ein unding bei einem 500€ Fächer,aber naja....
Gruß markus
Kann geschlossen werden.....
HI...
hab jetzt einen Tezet Fächer bekommen!Nun meine Frage:Ist es egal wo ich das Meßrohr an den Krümmer schweiße,muß es überhaupt dran?Denke mal ja, wegen Motor einstellen,oder auch anders lösbar?Bin für jeden Tip dankbar
Gruß Markus
Wenn es dazu kommt bin ich dabei...der Preis ist mehr als okay....
Gruß markus
Hatte ich auch bei meinem G !Ich denke das ist normal!In Kurven sowieso wenn der Sprint von der Pumpe "wegläuft"!Obwohl man das ja eigentlich nicht merken sollte da der Vorratsbehälter ja Puffert!Dann hab ich meine Pumpe eh wegen umbau auf VR6 getauscht,seitdem kann ich fast trocken" fahren !
Gruß markus
Hab mir von Alex auch einen der ersten Generation geben lassen!Baujahr `88 !Mit bearbeitung, 70iger LR und kleinem Kurbelwellenrad sind es gute 1,0bar nach Ladedruckanzeige!Kann mich also nicht beschwerern 
..nee Äpfel !
Sorry,der mußte sein als Elektro Techniker !Hab mir jetzt am WE ein Relais satz selber gebaut!2 Stecker,8 Pin`s für die Kabel,ein bißchen OFC 8mm² und 4mm² Silberkabel...4 kleine 30A Relais von "FORD" sehr klein und ein 4 fach Sicherungshalter!Vorher unter Last 9,8V,jetzt ohne laufenden Motor 13,2V!
Es ist ein unterschied wie tag und nacht,nur zu empfehlen!
Hab die BLUE SILVER drin und bin bestens zufrieden....
Gruß markus
