Beiträge von Nordlicht-VR6

moin moin zusammen,

zum Thema Getriebeöl hier die Empfehlung von Liqui Moly auf Grund meiner Anfrage vom 17.09.2025.

Zitat (auszugsweise):

Liqui Moly Top Tec MTF 5400 75W-90 / 21791

"Dieses Automatikgetriebe-Öl können Sie problemlos an Ihrem Fahrzeug verwenden. Dieses entspricht der VW-Originalnummer VW G 052 145 und ist mit der API GL4-Spezifikation freigegeben für Ihr Fahrzeug."

zur Erinnerung: VR6 MKB ABV; GKB AGK

Die Fachwelt wird das sicherlich kritisch bewerten und kommentieren!

Ich werde dazu mit meinem Meister Rücksprache halten!

Das Infoblatt von LM

Gruß

Nee, sie haben den Druckschlauch für die Servolenkung ersetzt und dabei das Öl gewechselt. Mag auch sein, dass sie das ausgebaute Getriebe nur äußerlich gereinigt haben, das muß ich nochmals recherchieren.

Definitiv wurde das Getriebeöl nicht gewechselt, war in der Rechnung falsch dokumentiert.

Gruß

moin moin Günter,

Danke für Deine Antwort!

Zwischenzeitlich ergab eine Rückfrage bei meiner Werkstatt, dass es sich hier um das Öl für die Servolenkung handelt und nicht wie fälschlich angegeben für das Getriebe! Soweit ist das jetzt erledigt.

Aber immerhin habe ich bei der ganzen Recherche zu diesem Thema herausgefunden, dass bei meinem Auto - immerhin 33 Jahre alt und 530.000 km gelaufen - bislang noch kein einziges Mal das Getriebeöl gewechselt wurde. Somit wird es höchst Zeit für eine Getriebespülung und ein Ölwechsel mit dem entsprechenden LiquiMoly-Produkt!

Gruß

Moin moin,

vielen Dank für die Infos!

Das Synthetiköl 75W90 von LiquiMoly ist mir auch von anderer Stelle statt des entfallenen VAG-Öls alternativ empfohlen worden!

Gruß Klaus

moin moin Günter,

vielen Dank für Deine Rückmeldung!

Nee, ich habe ein Schaltgetriebe! Ich werde der Sache bei meiner Werkstatt nachgehen!

moin moin zusammen,

habe mir die vorstehenden Beiträge zum Thema "Getriebeölwechsel" durchgelesen und kann hierzu Folgendes berichten:

Anlässlich der Erneuerung der Zylinderkopfdichtung bei meinem VR6 im Frühjahr d. J. wurde u.a. das Getriebe aus- und eingebaut und dieses auch gereinigt.

Als Öl wurde gem. Rechnung das Original VW-Produkt mit der Gebrauchsnummer "G 004000 M2" eingefüllt (2,0 l).

Gem. Angaben von VAG handelt es sich um ein "Öl für Zentralhydraulik und Servolenkgetriebe"

Nun bin ich ein wenig ratlos, ob das in Rechnung gestellte Öl tatsächlich das Richtige ist?

Serviceplan vollständig seit Auslieferung 1992

moin moin Markus,

den Sound aufzunehmen, bringt glaube ich nichts, da er durch die Aufnahme verfremdet wird, u.a. durch Nebengeräusche!

Dann die Frage Aufnahme im Stand, im Innenraum oder im Verkehr?

Gruß

Klaus

am heutigen Freitag gegen 17:15 schwarzen Corrado VR6 mit Schiebedach HL-**31 in Lübeck-Niendorf gesichtet. Wohne eine Straße weiter. Lust auf Erfahrungsaustausch?

1993 mit 42 Jahren

Empfehle die Auspuffanlage in Edelstahl von Jetex / Fortex aus Reinfeld.

Hat EU-Zulassung und der TÜV keine Probleme damit.

Das kann ich so nicht sagen. Ich bin seit über 20 Jahren beim selben Prüfer vom TÜV-Nord und hatte nie Probleme!

Natürlich ist ein gewisser Ermessensspielraum vorhanden, aber das muss ja kein Nachteil sein.

Über die Akzeptanz eines zeitgemässeren Radios wie das Gamma 3 lässt sich natürlich trefflich streiten, aber ich hatte in diesem Fall keine Probleme damit!

Radio Gamma 3 - was anderes als in den 1990ern serienmäßig im Corrado verbauten ließ der Prüfer fürs H-Kennzeichen nicht zu

moin moin zusammen,

seit dem 09. November hat mein VR6 ebenfalls ein H-Kennzeichen!

Hier einige Daten:

EZ 11.08.1993

tatsächliche Laufleistung 524.000 km

absolut sereinmäßig bis auf

jetex-fortex Edelstahl-Auspuffanlage

7-Zoll BBS-Felgen Pininfarina für Sommer und Ronal für Winter

Kaltlaufregler

EZ 11.08.1993 Ident-Nr 50ZNKO14824

macht beides noch Spass! Der Corrado war allerdings bislang teuerer!

Seit meiner letzten Meldung vom 18.09.2009 06:25 zu diesem Thema (s. oben) hat sich außer dem Wohnort und dem Alter nichts geändert:

derselbe Corrado, sogar dieselbe Frau!

In der Tat hatte ich vor 14 Tagen ein ähnliches Erlebnis mit einem älteren Herrn auf der A 20 Richtung Stettin. Durch die Fahrstreifenreduzierung von 2 auf 1 vor einer Baustelle war das Reisverschlusssystem angesagt. Während das bei den Fahrzeugen vor mir einwandfrei mit genügendem Abstand funktionierte, reduzierte der neben mir fahrende ältere Herr bewusst den Abstand zu seinem Vordermann, sodass ich nicht einscheren konnte, er ließ es im Gegenteil ganz bewusst auf einen Zusammenstoß ankommen, warum auch immer!

Das sitzt jetzt genau symmetrisch, hat er extra angepasst, weil dem vorher nicht so war!

moin moin Klaus,

ich habe für die komplette Anlage einschl. Montage 900,00 € bezahlt.
Das Original-Endrohr wurde weiter verwendet, war Vorschlag vom Meister.