Beiträge von interceptor

Im jahre 2001 hatte man mich in der 70 er zone geblitzt(außerhalb).Ich fuhr 31 zu schnell 3 punkte und 120 DM.

sk-sly is deine Auspuffanlage noch dicht(Krümmer,
Hosenrohr)?Und eventuell könnte noch der vordere
Motorhalter beschädigt sein,wenn du pech hast.Aber
kuck erst mal alles nach.

Tobip gib mir mal deine Telnr. mein rechner streikt.

Hallo Leute,also ich bin auch der Meinung das der
gr. Ladeluftk. vom Golf 2 das beste ist.So und jetzt die Nachteile:Der Ladeluftk. wird um einiges
abgedeckt,Stoßstange,Grill.Habt ihr schon mal einen Mitsubishi Rally gesehen,bei dem is der Ladeluftk. komplett sichtbar und sogar kleiner als der vom Golf.

Mein Fazit: Was bringt ein großer Ladeluftk. wenn er abgedeckt wird.

Servus

Kevin hast du die Einspritzdüsen erhalten.Läuft der Motor.

Das hab ich Ihm auch erwähnt,und wenn er pech hat dann kann er die Lagerschalen auch mitbestellen.

Hallo,Sir_Ride ich würde erst mal dein Öldruck kontrollieren lassen,mit einem Manometer.So wenn dein Öldruck bei 2000u/min mindestens 2,0 bar beträgt,Motor und Ölpumpe o.k Öldruckschalter
defekt.Mach erst mal das und meld dich wieder.

ich hab mich verschrieben:Bei motorenschäden übernehmen wir keine Haftung.

ok sorry

aber eins möchte ich mal klarstellen.:Ein neu montierter Motor
benötigt viel Zeit,das Öl aus der Ölwanne an die einzelnen Lager-
stellen zu fördern(Mischreibung ist hier sehr groß).Also leerlaufen lassen ab und zu Drehzahl erhöhen langsam auf 2000u/min,Probefahrt aber keine hohe drehzahlen.Und nach ein paar
100km Öl wechseln.
Und bei einem Prüfstand steht meistens:Bei motorenschäden übernehmen wir Haftung!!

ok sorry

aber eins möchte ich mal klarstellen.:Ein neu montierter Motor
benötigt viel Zeit,das Öl aus der Ölwanne an die einzelnen Lager-
stellen zu fördern(Mischreibung ist hier sehr groß).Also leerlaufen lassen ab und zu Drehzahl erhöhen langsam auf 2000u/min,Probefahrt aber keine hohe drehzahlen.Und nach ein paar
100km Öl wechseln.
Und bei einem Prüfstand steht meistens:Bei motorenschäden übernehmen wir Haftung!!

Da stellst du ne frage und wird nicht beantwortet(vorletzter
Beitrag).Typisch!!

Aber der Golf 4 vom Dahlbäck(o-200 km/h in 7,5 sec.

Hallo, ich suche zur zeit einen Eprom für meinen
16vg60 Motor.Also meine Verdichtung is 9,1:1,mit
Schricknock. usw.Welches iss eigentlich besser,
SLS,AME oder andere.Zum Prüfstand muss ich sowieso.

Ivan siehe http://www.msi-motor-service.com da brauchste ne adobe Acrobat.Und da findest alle
Kolben und maße.

Das iss ne Verar******.Und auch noch bei einer Verdichtung von
8:1???? mit Nockenwellen, mit KR Nockenwellen

@ Limited 210

also wenn ich mich nicht irre:(KR)Einlass 218°
Auslass(KR/PL)226°.

G60Ing

ich würd auch keine 300°Nocken einbauen,die haben
ja über 4mm Ventilhub in OT(E/A)!!!

Danilo

du brauchst dir keine Gedanken machen,ich hab sie alle ausgelitert die sind alle gleich.

Man muß ja nicht allzu scharfe Nockenwellen haben.
Im notfall kannst du die Überschneidung reduzieren!

@ Steag
Beim Bahnbrenner kosten die 165$ ?? Gibt es da unterschiede.

Aber troztdem danke für dein Ratschlag

Von wem kriegst du die Stehbolzen :eek: und auch
noch für diesen Preis.

@ Steag

Nicht nur das,die kannst du auch öfters benützen.

Aber Schweine teuer sind die

Also mein Motor besteht aus:S2 Kolben und Pleuel
S2 Lagerschalen,G60 Kurbelwelle und Ölpumpe,Schwallsperre vom GolfIII Diesel,9a Zylinderkopf.

Nockenwellen:Einlaß 268°/Auslaß 260°

Ich werd auch andere Zylinderkopfschrauben nehmen (ARP).

Zylinderkopf: PL 9a

42cm/3 43cm/3
pro Brennr. pro Brennr.