Im ersten Post nicht ganz richtig, der Benzindruck sinkt bei steigendem Saugrohrunterdruck.
Wird einfach über den BDR gemacht um immer das gleiche Druckverhältnis zwischen Saugrohr und Benzindruck zu behalten, damit die Einsprizmenge ganz simpel über die Einspritzdauer geregelt werden kann. Ansonsten müsste das STG ja auch immer den aktuellen Benzindruck kennen.
Beim 4 Bar BDR im VR6 hast du im Stand 3,5 Bar Benzindruck bei -0,5 Bar in der Ansaugbrücke.
Ziehst du jetzt den Textilschlauch von der Ansaugbrücke ab hast du 4 Bar Benzindruck.
Das wichtige isr also das immer gleiche Verhältnis der beiden Drücke.
Evtl. hilft es dir ja weiter mal den 1,8T BDR anzugucken ist doch auch dieses Standard Teil von BOSCH mit ich meine 3 Bar hatte ich mal in einen VR6 zum testen und es lief...
MfG Paul