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dann hatt aber einer net sauber geschafft oder war der schon am sack
das mit dem kleben ist schon ok ist net die feine art aber besser als stiften
weil nachher wenns schlimmer wird noch schweisen kannst das ist wenn ein stift drinn ist nimmer gut möglich
gruss doc
genau du sagst es
ich mach meine schon immer selber und nur mit orginal-teilen
gruss doc
ja da solltest nimmer fahren
auf jeden fall alles raus
gruss doc
würd eher sagen und der glaube hatt dir geholfen
wie will der durch die dünne leitung die luftmenge bringen
und das mit dem schwarzen kasten wär wohl bessere lösung
gruss doc
Die Norm defniniert aber auch klar die statischen und dynamischen Minimalanforderungen. Jedoch können die Hersteller auch Normlager anbieten, welche die Minimalanforderungen weit übertreffen (X-Life, TopLine....).
genau käsemann
geplant war von vw dass ina lager reinkommen blos die waren teurer also hatt man die billigeren fag teile genommen
kannst auf allen alten zeichnungen sehen
gruss doc
@ michel heut investiert morgen nach polen verkauft oder verlagert wenn die zuschüsse kassiert worden sind
wart ab das werk steht in rumänien sobald die 100 % fahren kommts fag von dort dann machen die bei euch den laden zu
traurig aber das ist die politik der grossen
gruss doc
die lager sind nicht im gebarauchten karton du held
sondern skf gruppe liefert an fag bestimmte lager fertig verpackt made by skf in fag verpackung
guckst bei luk und sachs ist das genau so und reinz dichtung geht bei elring verpackt im set raus
@ michel das mit den anderen einstichen für die scheiben ist nur mache von den firmen dass ja vom mitbewerber nix passt
und bei 600 serie ist in der din definiert welche daten und normen es erfüllen muss
bei einem solchen lager der 600 serie ist es wurst wos her kommt
ich würde persönlich ein deutsches skf dem in portugal oder rumänien gerfertigten von fag vorziehen
. Lager von SKF gibt es meines Wissens nicht passend für die Belastungen im G-Lader.
jedes lager das nach din iso gefertigt wird kann verwendet werden
egal was draufsteht das kann ja auch sein bekommst skf lager mit fag verpackung
ina skf torrington cr glüko alles eine familie
genauso elring reinz
gruss doc
das ist kf band und baum -ringe
bei dem lager sieht es auch komisch aus mit dem metalldeckel ??
guckst mal hier das kf band unterm mikroskop an
gruss doc
Ein weiteres Problem ist, daß kleine Staubkörnchen im Fett auf dem Verdränger kleben bleiben, und dann überall kleine Einschläge hinterlassen. Das sieht man meist nur in Ladern, die mit Fett beschichtet waren. In Ladern ohne Fett, sind die Einschläge bedeutend weniger, bzw. so gut wie gar keine vorhanden
toll der spruch
wenn kn dröhle und kein fett drauf ist hast die einschläge von den sandkörnern
wenn das fett drauf ist hast netmal kratzer weil die körner garnicht ans material kommen und schleifen können
jo und man kann auch ladetemperatur so messen mit aussenthermometer vom baumarkt
1anschluss 2 ergebnisse möglichkeiten
gruss doc
Habe den Lader jetzt eingebaut der Corrado zieht auch wieder besser und hat besseres ansprechverhalten aber MFA zeigt mir bei Vollast (4 Gang 5600) nur 1510 an
hi dann ist irgend wo der fehler ich gucks mir an
gruss doc
bin am wochenende in hennhofen (zusmarshausen ) schickst mer sms dann guck ich schnell wos fehlt
gruss doc
ja genau das ist kolbenführungsband von der firma freudenberg
wenns jemand interessiert
mehr dazu auf meiner hp http://www.g-laderdoktor.com
gruss doc
hi und wer baut ina 4905 lager beim verdränger beim g 40 ein und 6002 und 6003
nebenwellenlager mit metalldeckel ??
gruss doc
ps beim g 40 gehört 10 6960 torrington rein
das ina rna 4905 hält nur 9500 u/min
dyn c kn 23,6
stat c 0 kn 31,5
ermüdungsbelastung p u kn 4,1
bezugsdrehzahl n b u/min 9500
fotos bitte
danke gruss doc
hi
also solltest ohne rad nur an welle leicht drehen können ohne harten punkt oder dass eckt
gruss doc
ja flutscht bissel
aber mach nicht zuviel drauf fett lässt sich nicht komprimieren
max schichtdiche 0,1 mm genügen
gruss doc
beim vr6 ist am schiebedeckel bei der steuerkette nichts drauf und ist auch dicht
im werk gabs mal das gift grüne und rosa dichtmittel
aber wirklich nur dünn 4 tropfen langen für dier ganze hälfte
gruss doc
ja man sollt halt jährlich reinschauen und net blos chip laderrad drauf und wird schon halten
vorsicht ist besser als bohren
aber manche glaubens halt nicht
gruss doc
