Beiträge von Flieger

Zitat von lalanunu

hm, wo schließt du denn die heckboxen an?
ans radio?
der sub is etwas klein, hab den in meinem winterauto,
aber dafür reicht er schon
warum braucht man eigentlich so *** teure kabel?
kabel ist kabel... ob billig oder teuer.
weil ein kabel für 20eur muss nicht schlechter sein, als ein kabel für 100eur.

MfG

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Und ob Kable was ausmachen! Schlechte Kabel wirken sich durchasu auf den klang aus.. von daher, entweder macht man's richtig, oder garnich..
Und bei 100€ für alle Kabel ist man recht schnell..

Na, dann weiterhin viel Spass damit.. Freut mich, daß es Dir gefällt und Deine Erwartungen erfüllt wurden.. Haben ja noch einiges geschrieben *g*..

schönes Aussehen, schlechter Wirkungsgrad..

Beachten mußt Du eigentlich nur:

Bei Fahrzeugen mit Seitenairbag, daß Du da nix kaputt machst, je nachdem, welche Teile davon in der Tür stecken, dann daß die Scheiben noch runtergehen, je nach Einbautiefe, die Tür komplett dämmen (Anleitung siehe http://www.corradotechnik.de) und eben die Lautsprecher fest befestigen! Holzringe mit weiterer Dämmung reicehn normal schon aus, eben zuätzlich noch die Türpappe dämmen, teilweise ausschäumen, etc..

Neue Kabel in die Tür legen und darauf achten, daß diese nicht mit den Fensterhebern in Krieg kommen..
Ansonsten, Plug & Pray

Na, auch von mir ein herzliches Willkommen!! Viel Erfolg beim Aufbau des Corrado! Spass wirst Du dann sicher haben mit Ihm..

Du brauchst in jedem Fall erstmal ein vernünftiges System, das alte entfernen, dann das neue einschrauben, Tür sauber dämmen..

Leut's, wer Golf fahren will, soll das tun, wer Corrado fahren will, eben das.. wo ist das Problem? Der Corrado war in meinen Augen noch nie ein Auto, was Komfort als Ziel hatte, genausowenig wie die S-Klasse auf Kurvenräubern aus ist..
Jeder, der sich mit Fahrwerksentwicklung beschäftigt hat weiß, das ein Fahrwerk immer eine Kompromisslösung ist, damit also immer versucht wird, einen bestimmten Punkt dem Fahrzeug entsprechend in den Vordergrund zu rücken.. UND genau da wären wir beim Punkt! Wenn ich bequem von A nach B kommen möchte, werde ich da sicher kein Corrado nehmen.. wenn ich Spass auf der Landstraße will, sicher keine E-Klasse..

Es gibt nicht das beste Auto, es gibt nur Auto's, die den Ansprüchen des Fahrers am meisten entsprechen und genau so sollte man es sehen! Da muß man niemand runtermachen, nur weil er nun eben was anderes fahren möchte!

Kann mich auch nur positiv anschließen und weiterempfehlen!!

Zitat von Admin Klaus

Besuchst Du mich dann im Knast ?

Das ist die Augustausgabe von Gute Fahrt.

Ich back Dir nen Kuchen mit Feile, wäre das ok?

Könnten diese hier sein, oder? Dann frag mal Chrsitoph.. (Stardust)

Martin
Könntest Du die bitte auch an Flieger@corradofreunde.de schicken?

So, mein Setup:
7x17 mit 205/40, KW Gewinde Var.2 mit ca. 55mm tieferlegung..

Mein Eindruck ist schon, daß er satter liegt, direkter einlenkt, weniger Tendenz hat, Spurrillen hinterherzufahren, etc..
Zum Test sage ich mal so: 6,65% sind schonmal nicht schlecht, vorallem, da hier ein Fahrwerk getestet wurde, was ja auch schon zu den wirklich neueren Fahrwerken zählt, was Serienfahrwerke betrifft zu einem "Tuning-Fahrwerk". Bei älteren Auto's ist der Unterschied ev. etwas größer, schließlich liegt die Entwicklung des Corradofahrwerks länger her, als die meines KW z.B.
Das man keine Meilensteine erwarten kann, sollte jedem klar sein, aber die Summe macht's eben.. Das wohl die meisten das nie ausreizen werden, ist eine andere Sache, im Endeffekt geht es eher um die Optik, soviel ist klar.

Wie schon gesagt wurde, hat Tuning was mit mehreren Änderungen zu tun, das betrifft dann eben sachen wie : Fahrwerk, Spurverbreiterung, Felgen, Stabi, Powerflex-Lager, Motorleistung, usw.. DAS alles bringt dann auch schonmal mehr als 10% zur Serie, das Fahrwerk ist ja nur eine Sache dabei.. Motorleistung auch, Spoiler auch, usw..
Erst das Gesamtpaket wird eine deutliche Steigerung bringen, wie auch ein Luftfilter allein das Auto nicht schneller macht..

Klaus_Admin
Stell aber den Test bitte mal online, würde mich echt interessieren!!

Naja, hab das Ding auch schon gefahren und muß sagen, die Verarbeitung bei dem war müll, die Beschleunigung (normaler, kein Turbo) auch nicht wirklich was, was einen vom Hocker reißt.. Optik naja.. aber Straßenlage und lenkverhalten sind wirklich gut!

Öhmmm, ja *grins*

Ich fahr ein KW Var.2.. und ich fahr nur Corrado, das ganze Jahr.. Wer sein Corrado 100 tiefer macht und 18 Zoll drauf, der darf sich bei sowas nicht beschweren.. da wird jedes Auto nämlich ungemütlich! Ok, ein Hummer mal außen vor...

Für mich ist der Corrado schon alltagstauglich.. Der Vergleich mit nem Golf - vorallem in Sachen Fahrwerk - nicht ganz machbar.. Der Corrado wurde als Sportcoupe auf den Markt gebracht, der Golf als Alltags-Family-Auto.. Schon durch die Zielsetzung ergibt sich bei der Alltagstauglichkeit ein gewisser Unterschied..

Für ein Sportliches Coupe allerdings ist der Corrado sehr alltagstauglich in meinen Augen..

Auf http://www.corradotechnik.de ist mittlerweile eine Einbauanleitung für nen KLR zumindest beim VR6 vorhanden..

Ne, bisher nur Einbau.. aber wer den Ausbau macht, Bilder und Beschreibung wären ne super Sache!

ok... ähm, ich hab auch nie behauptet, daß ich einen Fahre, oder?

Die sind geclipst.. das Gitter vorsichtig aushebeln, dann vorsichtig die Hochtöner aushebeln..