Beiträge von Flieger

  • Schmierung des SCHIEBEDACHES/Vibration

    also, wenn der motor aus ist, hört es sich ein bissel gequält an, wenn er an ist geht es eigentlich. hast du es mit dem silicon-spray von terosol mal probiert? des andere, was ich noch hab, is sprühfett, von terosol. meinst du, des is besser? von welcher firma hast du dein fett (bezeichnung)? meinst du, des hört sich vielleicht nur so an, weil der motor einfach weniger power bekommt, wenn mein G60 net läuft?

    danke dir für deine Zeit!!

    Gruss Flieger

  • Schmierung des SCHIEBEDACHES/Vibration

    Hallo

    Ich weiß, daß das Thema Scheibedach hier schon behandelt wurde, habe aber trotzdem noch 2 Fragen, da ich keine Antwort darauf gefunden habe.

    1. Was eignet sich am besten zur Schmierung des Schiebedaches

    2. Wenn ich mein Schiebedach zumache, ist ein leichtes vibrieren zu merken (Motor aus, zündung an). Dies gilt nicht für den "Aufstell-Modus" sondern für das richtige "Aufschieben" bzw. "Zuschieben". Beim Zuschieben ist es allerdings stärker. Der Vorbesitzer des Fahrzeugs hatt allerding bereits ein neues Schiebedach einbauen lassen (weiß nicht genau wann). Ist das dach kurz vor einem Defekt, oder ist dies normal. Es schließt und öffnet aber ohne sonstige Probleme.

    Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

    Gruss Flieger

  • 16er in ablage

    servus

    Stefan: danke für die gute erklärung, ich glaube es gibt einige leute, die es vorher falsch verstanden hatten. nebenbei zu deinem holz: probiers mit Garbun- Leichtholz! kann man auch wunderbar für doorboards nehmen.

    Gruß Flieger

  • hohe außentemperatur = weniger leistung

    Hallo

    Sehr schön erklärt @ANJA. Hätt ich net besser machen können. Bleib noch zu erwähnen, daß dein Motor im Winter zwar mehr Leistung hat, wegen der höheren Luftdicht steigt allerdings auch der Luftwiderstand deines Autos. oder anders: Im winter biste auch nich schneller.. :frowning_face:
    ****** Natur, hä :spineyes:

    Gruss Flieger

  • Welches Fahrwerk??

    moin

    wichtig ist, daß du weißt ob du bei dir in der hofeinfahrt oder so irgendwo hängenbleiben könntest!!! hab ein komplettfahrwerk drin 60/60, und bei mir wird es bei den meisten sachen verdammt napp!! der tiefste punkt am corri is bei mir der kat (wie wahrscheinlich bei allen). da hab ich ca 8cm luft zum boden! also beziehe soetwas in deine überlegungen mit ein!!

    Gruss Flieger

  • Ölstand G60

    hallo

    danke erst mal für eure hilfe. hab es jetzt durch des rohr vom ölmeßstab abgesaugt. Falls jemand mal das gleiche problem hat:

    Einfach ein schlauch von den scheibenwaschdüsen nehmen (natürlich net den, den ma später wieder nutzen will.. :winking_face: ), und eine große krankenhausspritze!! des geht einwandfrei!! war in 5 min fertig. jetzt isser so, wie er soll.

    alla denn..

    Gruß Flieger

  • suche zündungsabhängiges kabel

    hallo

    erst mal viel spass dabei, kannst nämlich die sitze rausbauen..
    ich habe das schaltplus der Lüftung/Gebläse genommen. kannst ruhig über einen anderen verbraucher gehen, macht nix. an das schaltplus des gebläses kommt mann relativ einfach, mußt eigentlich nur die verkleidung im Beifahrerfußraum wegbauen, dann biste fast dran.die sensoren kannst du ganz einfach hängend in die löchere an den ecken der rücksitzbank verbauen. also rücksitzb. raus, kabel durch mitteltunnel, dann nach rechts und links verlegen bis du sie vorne am eck der bank (direkt neben den enden der seitenverkleidungen) montieren kannst. von da kommst du auch einfach zum kofferraum, wegen der automaten (c-säule).
    wie gesagt, sitze mußt du ausbauen.
    hoffe daß hilft dir

    Gruss Flieger :super:

  • Ölstand G60

    servus

    danke Jürgen, werd ich mache *g*.. ok, spass beiseite. es steht ca. 4-5mm über max. ist das noch ok, oder nicht? sollte man es raussaugen, oder is des noch toleranz??

    Danke schon mal Flieger (hoffentlich bald mit wagenheber.. :spineyes: )

  • Ölstand G60

    hallo

    manch einer könnt mich jetzt für bekloppt erklären, aber ich muß leider die frage loswerden.. alla nich haun!!*g*
    wenn beim G60 (PG) der ölstand über dem Max-Wert is, is das dann schädlich für den Motor?? :confused:
    wenn ja, tipps (hab nämlich keine bühne, un bei 60 tiefer komm ich da selbst mit klavierspieler- ärmen nimmer an die ablass-
    schraube..)

    Danke schon mal für die intelligenten antworten auf die doofe frage..

    Gruss Flieger :baby2:

  • G60 Lader ölt

    servus

    habe daß gleiche problem wie du, war aber schon bei SLS..
    bin dir also nen schritt voraus *g*!! Bei mir liegt es aber höchstwahrscheinlich am öl. die bei SLS, sowie der G-Laderdoc haben mir gesagt, daß es vorkommen kann, wenn du z.B. 0W fährst. bei mir habe ich auch nur dann einen tropfen, wenn das öl über 100°C warm war, es wird dann scheinbar zu dünnflüssig, und kommt durch die dichtung am ölrücklauf. achte mal darauf, wann er tropft! wenn es nur nach längerer autobahn oder heißen temp. ist, und du auch recht dünnes öl fährst, liegt es vielleicht auch daran. dann nur beim nächsten wechsel 10W nehmen. das hat SLS ebenfalls so gemeint. ich hoffe das hilft dir bzw. beruhigt..

    gruss Flieger

  • Vordere Boxen

    hallo

    du musst bei lautsprechern immer auf die ohm-zahl achten. wenn du zwei lautsprecher parallel schließt halbiert sich diese (also bei + an +, - an -). schließt du sie in reihe, verdoppelt sie sich. (- an + des anderen lautsprechers, dann - des einen und + des andern lautsprechers ans radio/endstufe) besser ist in jedem fall eine frequenzweiche, da die lautsprecher dann alle auf 4ohm laufen und da die lautsprechergröße - und damit deren frequenzbereich - verschieden sind. gute erfahrungen habe ich mit audiosystem gemacht. die kosten nicht so viel, und liefern nen sehr guten klang bzw. druck. du brauchst in deinem fall dann eine 3-wege frequenzweiche. die hat dann bereits alle ausgänge für tief-(türen), mittel- und hochton(beide amaturenbrett).

    ich hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen. falls nicht schreib nochmal.

    gruss Flieger :super: