Die Nocke wird genauso eingestellt wie die orig..Mit dem etwas weniger Ladedruck ist normal,bedingt durch grössere Zylinderfüllung.Kann eventl. ein Chipprob.sein,Steuerzeit 1Zahn versetzt.Zündung beim Einbau über Zwischenwelle verstellt.Fahre auch die asym. mit SLS Chip und das funktioniert ganz gut.Hab mein CO auf 3,5% stehen.Was fährste fürn Laderad?
cu Norbert
Hallo Werner 16V:0,1Bar Ladedruck =10% Motorleistung halt ich für extrem unrealistich.Das würde bedeuten das bei 0,3Bar Ladedruckerhöhung ca.53Ps Mehrleistung zu Verfügung stehen.Das denke ich nicht.Da sin 20-25PS schon eher möglich.Sorry!!!
Also,laut SLS sind =0,1Bar=8Ps.Mir fehlen zur zeit auch ca.0,3Bar.Schick meinen Lader am Montag wieder zu Sorg.
Das können viele Ursachen sein.Am besten zu VW Fehlerspeicher auslesen lassen.Kostet nicht viel und ist besser als wenn man nach und nach Teile austauscht die es dann evtl.doch nicht waren und nur Geld und Nerven kosten.
Norbert
Ich weiss gar nicht was ihr euch hier aufregt.ABE hin ABE her.Fast jeder der die Bastuck z.b.kauft weiss das die zu laut ist,deswegen kauft er die ja auch.Remus wird auch laut wenn die erst mal lang genug drunter ist.Keiner holt sich ne Sportauspuffanlage die nur flüstert und dem Fahrzeug ein Elektroautotouch gibt.Viele Hersteller arbeiten auch lieber mit EG Erlaubnis,weil die Bestimmungen in manch anderen Ländern nicht so überzogen sind wie hier.Mit so einer EG Erlaubnis hat man aber trotzdem keinen Freischuss.Fahr übrigens auch Bastuck.Tip:Angepasste Fahrweise,Polizei in der Nähe gesichtet=5.Gang,1500Umdr.und beten dat se weiterfahren.
MfG Norbert
Betr.Hitzeblech:einfach ein stück isoliertes Hitzeblech vom Schrott holen,passend schneiden,Winkel dran befestigen dann an die M8 Inbusschrauben der Brücke mitverschrauben.
Gruss,Norbert
Waren bei der Fehlerauslese unter andern eine der Radsensoren dabei?Mein ABS spinnt zur Zeit auch.Bei der Fehlerauslese waren hinten beide Sensoren defekt,werde die morgen austauschen und dann mal weiter sehn
Hab die Thermoisolierung von Sandtler um meinen Fächer gewickelt und zusätzlich noch ein Stück hitzeblech zwischen Ansaugbrücke und Fächer montiert.Die Ansaugbrücke ist auf jeden Fall kühler wie vorher was bestimmt nicht schlecht ist.Bau doch keinen grossen LLK ein damit sich die Luft in der Brücke wieder erhitzen kann,oder.
Der W32 Klez ist ein kleiner Widerling.Durfte auch schon Bekanntschaft mit ihm machen.Einfach den Virenscanner öffnen,entweder wenn der scanner sich gar nicht öffnen lässt oder sofort sich wieder abschaltet,kann man davon ausgehen das der Virus noch aktiv ist.
Norbert
Vorne an der ABSdruckeinheit Masseanschlüsse auf guten Kontakt prüfen.Ansonsten wahrscheinlich einer der Radsensoren.Würde an deiner Stelle bei VW den ABSfehlerspeicher auslesen lassen,sonst sucht man sich unter Umständen blöd
Gruss,Norbert
Ich denke nicht das 91 schon die Metalldichtg.verbaut wurde,liegt nahe das die bei deinem Motor schon mal gewechselt wurde!!!
Neben meiner Werkstatt ist ein Lagerfritze mit Spitzenpreisen.Brauch nur ne Lagernummer und orig.Preis.Kann dann gerne nachfragen.
Norbert
Ich fahr Fächer und Bastuck GR.A.Hab vor 3Wochen ein Katersatzrohr verbaut und das hat gut spürbar was gebraucht,vor allem ab ca.3000umdr.
Richtig,hat mir der Schrauber von SLS auch empfohlen.K+N Plattenfilter
Hab mir die Dichtung bei Sorg Motorsport geholt für 210DM,war als verstärkte deklariert.War aber eine Elringnr. drauf.Hab dann in den Elringwerken angerufen und mit 1nem Techniker gesprochen.Laut Dichtungsnr.Seriendichtg.Bis 1,5Bar Ladedruck keine Bedenken.Sorg hat mir den Differenzbetrag zum Normalpreis zurückerstattet
Laut Sorg Motorsport Zwischen 3,8 und 4bar,hauptsache Vollast CO liegt so um die 6%.
Hab mal ne Frage!Warum dreht eigentlich keiner die G60 Scheibe auf das 276er Maß vom Audi ab?Somit umgeht man den unschönen Grat der sonst entsteht.werd auf jeden Fall heut mal meinen Dreher anklingeln
Hab nen 4Bar Druckregler von SLS drin.Der funktioniert.Mehr Druck soll ja nur verhindern das der Motor im oberen Drehzahlbereich nicht ausmagert.Hab bei Vollast 6%CO
Gruss,Norbert
Das ist die Öldruckkontrolle,dürfte normal beim einschalten der Zündung jetzt keine Funktion haben
Wie war deine Bremse denn vorher?Ich find meine beim corr G60 für die Leistung einfach Grottenschlecht
