im Prinzip sehen die E36 SW wie die von inPro aus....nur mit zwei Unterschieden:
-die Linsen sind halb so groß
-und sie schließen,wenn man es richtig macht,mit dem Schloßträger ab so wie bei Vr6 usw.:-)
und bei mir fällt es gar nicht auf,das sie eigentlich nicht zum Auto gehören ,wenn ich auf Treffen erzähle,das das BMW-SW sind...dann gibt es immer große Augen;-)
ich hab jetzt mal gelesen,das es seit 01.01.2006 gar nicht mehr möglich wäre über Kaltlaufregler um zu schlüsseln??Weiß da jemand was dazu?
ja genau..habe beides gemacht,noch dazu musst ich die reflektor verstellung ändern,da die SW im e36 etwas schräger eingebaut sind,heißt distanzstück zw. Stellmotor und reflektor.
also ich hab ja die von hella genommen(ist der einzigste e36 xenon nachrüst..SW-Hersteller)und da gibt es ne ABE (fürn e36)dazu,damit habe ich das ganze legal per Einzelabnahme eingetragen bekommen in Verbindung mit aut.LWR(ist bei den Hellas mit dabei)und SW-Reinigungsanlage.
naja über 240ps habe ich sicher nicht,aber den großen ladeluftkühler...und umsonst baut vw ja da nicht andere einspritzventile ein in den original golf.
Hm...Durchmesser auch...dachte nicht das das alles so sensibel ist.
innendurchmesser soll ja 3mm sein?
und wegen deinen Düsen is klar,hätt ja sein könn das du noch so welche hast,obwohl man die ja eigentlich nur mit dem gr.Ladeluftkühler brauch.
upps...das ging ja schnell
@turbomann:
danke schonmal für deine Auskunft,hatte nämlich mal die Unterdruckschläuche gewechselt,allerdings von der Rolle,und glaube nicht unbedingt auf die exakte Länge geachtet zu haben,werd das mal überprüfen.
und spielt die Länge bei den anderen auch eine Rolle?
schlachtest deinen Corri?suche G60 Einspritzventile vom Golf o.Klima (also VW-TNr. hinten F)
Hab in der Suche nichts weiter gefunden:
wollte nur mal wissen,ob der Unterdruckschlauch von Drosselklappe zum Steuergerät wirklich 1m lang sein muss?Und wenn ja...warum?
Danke schonmal
0,5bar unterduck
also -0,5
wollt dir ne PN schicken....musst aber mal dein Postfach leeren
meine Frage:welchen Chip hattest drin?
mfg
bei mir waren es so 25mm und vom schloßträger bis knapp zu den schweißpunkten 10mm
genauso hab ich es auch gemacht.
ja das geht auch,aber ich denke wird nicht bei jeder so gehen,da ja unterschiedl.abstände der verschiedenen Firmen sein werden.
das mit neu und altes model,glaub ich,nicht daran,denn die Karosse hat sich nicht geändert,sondern die Heckstossstange hat mehr Radabdeckung bekommen.
aber wie gesagt,mit Dietrich hat ich so meine Probleme.
hatte mal Dietrich.....nicht zu empfehlen!passte bei mir garnicht(stand aussen pro seite 1,5cm ab...obwohl meine Kotflügel schon gezogen waren!)
hatte mal Seidl(Heck)die passte ganz gut
jetzt vorn und hinten Ingo-Noack in-tuning.de..........damit bin ich auch voll zufrieden,passten wunderbar.
logisch is aber...bei jeder GFK sind kleine Anpassungen notwendig,mal mehr oder weniger,aber die von Dietrich:unter aller S.. .
find GFK gar nicht so schlecht:lässt sich besser reparieren als ABS z.B.
und bei den Ansätzen muss man die gute Originale abschneiden...wo es doch schon fast gar keine mehr gibt.
was mich nur immer stört bei GFK,zw. Träger u. Stoßstange ist nur Luft...ein kleiner Rempler und schon is ein Loch drin.
ich hab den Zwischenraum immer mit Bauschaum ausgefüllt,danach konnte man sogar die Stoßstange komplett mit träger abnehmen.
mir is mal nen opel drauf gefahren,damals war es die Seidl mit Bauschaum.welche ganz geblieben ist ausser einem kleinen Riss.
Zitat von mark76Genau deswegen würd ich das nicht wegmachen. Das ist ein Vorteil
wieso is das ein vorteil?
so wird doch unnötig ölhaltige Luft durch Ladeluftkühler usw. gebracht...sauerstoffarme Luft verbrennt auch schlechter?oder?
im Handbuch steht sogar:
beim CO-Einstellen.....soll man den Schlauch von der Kurbelgehäuse-entlueftung abmachen.
naja...im schadensfalle wird nur der schwacke-wert gewertet....insbesondere bei diebstahl....da ist das fahrzeug ja nicht mehr da,
ansonsten muss man ja eh zum gutachter,welcher ja dann beurteilen kann.
ich kann mit meiner versicherung auch reden,aber am ende wird das trotzdem in der zentrale bearbeitet...und die entscheiden dann am ende....ist halt dann die frage...wie es rechtlich aussieht...
ja genau...pop-off-ventil funktioniert eigentlich nicht wirklich beim g60.
die variante mit dem bypass verschließen...dafür alles überschüssige(was sonst wieder in den G-Lader geführt wird...z.B. auch die Kurbelgehäuse-entlueftung)in die freie Luft über optionale Luftfilter(gibt es bei Motorrad-Zubehör in versch.Größen)heraus lassen,find ich gut und wollte das eigentlich demnächst bei mir verwirklichen,aus versch.Gründen:
-bei Teilast/Leerlauf kommt nicht mehr die schonmal komprimierte/erhitzte Luft wieder in den G-Lader-Kreislauf....der Lader bekommt dann immer frische Luft(selbst im Sommer bei 30grad...ist diese kühler)
-es gelangt nicht mehr die ölhaltige Kurbelgehäuse-entlueftung in den G-Lader-Kreis und wird wieder angesaugt/gedrückt
vielleicht gibt es auch noch andere Gründe,aber diese sind mir am meisten aufgefallen
mfg
bringt so ein wertgutachten was?
weil neulich hat meine versicherung mir mitgeteilt,das neuerdings keine wertgutachten mehr angenommen werden?
mfg
PS: Klaus_Admin wolltest mal das Foto auf der Startseite ändern,hatte dir ein besseres geschickt...und der Name stimmt auch nich ganz...Silvia is meine Freundin(von ihr war nur die mail)...is aber ni schlimm...weiß keine zeit.
10j muss erstmal unter gebracht werden;-)
hatte schon bei 9,5 probleme trotz gezogener radläufe...nur ca 5mm freigängigkeit zur achse inklusiv radabdeckung
und dann noch 17zoll
und das mit breit zu unterstreichen.....auch meine meinung
also mit der farbe,fiel mir nicht sehr schwer...da er vorher auch alpinweiß(l90e) war....und ich wollt auch keine gr. experimente machen...sw.lederaustattung gehört zu einer hellen aussenfarbe und umgekehrt...daher diese wahl...aber einfaches weiß sollte es eben auch nicht wieder sein.
der preis für die felgen ist unterschiedlich,je nachdem welche ausführung,glaub im rieger sind die auch...bzw. auch immer in vw-scene oder internet.....was ich für meine bezahlt habe weiß ich nicht mehr genau...aber glaube so ca.550,- pro felge mit reifen.
SWR ist original corrado...außer düsen..die sind vom porsche bzw. audi rs2
die aufkleber hab ich von http://www.Carstyle-Tuning.de
achja....hab das tiefbett bei mir mal gemessen: 8,5cm
