Hi,
also mir passiert es auch voll oft das mein Corri mit nem Scirocco verwechselt wird. BIn darüber aber nicht so erfreut, da der Corroado viel schöner ist und ganz anders aussieht.
Und es sprechen mich viele alte Leute an ( so einen habe ich auch mal gefahren ) 
Es sind immer welche drin bei Ebay, ligen so bei 300 EUR.
So wie ich das gesehen habe ist das ne Seite für PC Software!?
Oder?
Aber die Füße von RS2 gibt es bei vw nicht einzeln, hatte ich auch dran gedacht. Müsste dann zwei ganze spiegel kaufen. Gibt es da nicht ne andere möglichkeit???
Hi,
würde auch gern wissen wie ich die dinger dran bekomme. Habe mir die vom 993 gekauft, und die sollen natürlich an die stelle wo die orginalen auch gesessen haben. Aber da ist zu wenig platz. Hat jemand ein paar tipp's?? Wäre euch echt dankbar.
Vielen dank im Voraus
mfg
Also bis jetzt würde ich sagen ca. 4.000 € reingesteckt und für 4.000 € habe ich mein corrie gekauft.
Diesen winter gehen wieder mindestens 7.000 € drauf. 
Und das ist echt hart für mich, bin noch in der Ausbildung und muss echt den Ar*** zusammen kneifen damit das was wird. 
Reparuturen hatte ich in den jahren garnicht.
Hi,
also ich hätte auch am liebsten zwei corrie's, aber da ich nicht das geld hab wird meiner mit vielen dezenten teilen aufgewärtet.
Clean soll er jetzt auch werden über den winter, in der hoffnung das ich später wenn ich das habe noch nen originalen, gut erhaltenen bekomme.
Ich hebe auch alle originalen teile, die ich verändere auf. Hätte also auch bis jetzt ohne probleme wieder rückrüsten können.
Das hat sichnur leider mit diesem winter erledigt.
Trend 2005:
Ich glaube große chrom-räder, bi-colour, und komplett cleane autos mit dezentem Auspuff-sound.
Hi,
ich weiß das das hier nicht ganz hin passt aber, mein kumpel braucht unbedingt ein teilegutachten für ne Azev E. Aber für Audi B4.
Also wäre echt nett wenn ihr da was machen könntet.
Mfg
Sebastian
Ne so richtig viel hat mir das noch nicht gebracht, hat vieleicht noch einer ein Bild von der anderen seite des Lifts. Ich meine die die Seite an der Haube. Das loch auf dem Schlossträger habe ich auch schon gefunden.
Das kann doch nicht alles sein?
Hat denn hier keiner nen Haubenlift von borath oder Funtech grin???
Hallo Leute,
ich habe ein problem. Ich wollte heute meinen Haubelift von "Fun Tech" ein bauen, aber ich weiß nicht wo ich Ihn an der Motorhaube befestigen soll. Ich glaube ein paar tipps für den Bonrath Lift würden auch helfen, da dies auch nur einer ist.
Die Einbauanleitung ist auch nicht der hit, aber vieleicht versteht das ja wer von euch. Also ich soll zwei Löcher bohren um eine Stahlleiste mit der Lift Halterung zu befestigen, und zwar
Zitat:
6. Der obere Teil des schwarzen Rahmens muss mit der Sicke der Haubenverstärkung fluchten. Der untere Bereich liegt im inneren Blech der Haube.
7. In dieser Lage müssen sie vorsichtig die zwei Löcher bohren.
Jetzt ist nur noch das Problem, das die Schrauben gekontert werden müssen und dann bleiben nicht viele Möglichkeiten. Meiner Meinung nach bleibt nur die Öffnung unten in der Mitte der haube, das ist die einzige Stelle wo ich Kontern könnte. Aber ich meine dafür ist der Lift zu kurz. Und bevor ich da zwei Löcher bohre, habe ich gedacht ich frage lieber mal nach.
Bilder und tipps wären echt toll.
Danke im Voraus
MFG
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Hi,
Also war heute unterwegs um meine Achsen abzuholen. Jetzt hatte der Typ aber noch die kommplette Achse da rum liegen das heißt komplett alles, mit Aggregateträger.
Passt das auch wenn ich die komplett mit den Aggregateträgern unter baue?? Wäre nähmlich einfacher!
Danke im Voraus
Hi,
Ich habe auch MK MSD, und Bastuck ESD. Das passt normal auch nicht da mir das stück über der achse fehlte. Denn wie schon oben gesagt hat das der Bastuck MSD, und bei Serie ist es am ESD. Dann habe ich auch das Stück vom ESD abgetrennt und dazwischen gefummelt. Hat zu der zeit wo ich beim TÜV war noch voll auf die Achse geschlagen im Standgas, und der TÜV hat es mir trotzdem eingetragen. Also ich denke wenn du nen guten TÜV Prüfer hast geht das.
mfg
Also,
will noch mal fragen ob die äußeren Gelenke vom VR6 innen die selbe Verzahnung wie beim 16v haben ( VR6 äußeren Gelenke sollen auf 16v Antriebswelle) und ob sie die gleiche länge haben?
Ich habe mir zwar nochmal die Anleitung auf corradog60.de durchgelesen und da steht das sie ne andere Verzahnung haben aber da ging es ja auch um den G60. Und ich habe jetzt von jemanden gehört das es reicht
die Narbe
den Rotor
die Antriebswellenköpfe
Bremszangen
Bremssättel
zu tauschen. Das würde mir eigentlich besser gefallen da ich dann die kürzere 16V Achse behalten könnte. Und dann würden die Felgen nicht so viele Probleme mit den Radkasten machen. Also kann mir jemand was GANZ GANZ genaues und verbindliches schreiben. Also das ich mich dann 100%ig drauf verlassen kann.
mfg
@ Sacha
Was heißt das jetzt genau?? Habe nämlich nichts verstanden.
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Hi,
habe jetzt beschlossen das zu machen. Habe auch schon ein gutes Angebot, die Achsen sind aber vom Golf VR6.
Geht das auch?
Ist das genau so einfach oder mehr Aufwand?
mfg
Hi,
möchte jetzt meine Achsen auf 5 Loch umbauen, und möchte mal wissen was ich für die Eintragung bezahlen muß?? Kann mir da wer weiter helfen?
Und vieleicht weiß ja wer wie das dann mit den Felgen ist. Habe welche mit Festigkeitsgutachten für den VR6. Die Achsen sind dann ja vom VR6, brauche ich dann ne komplette Einzelabnahme? Wenn ja was kostet die so?
mfg
