Beiträge von porschekiller

hi
habe mal einen vr6 mit g-power gefahren
muss sagen der sound ist nicht so aufdringlich und laut aber trotzdem ein sattes dumfes grollen hört sich besonders im unteren drehzahlbereich richtig gut an(bin kein freund von krawalltüten)
was die passgenauichkeit angeht kann ich nur von einer gebrauchten anlage (vom corrado vr6)reden die ich mal unter einen golf 3 gebastelt habe bis auf das anpassen der aufhängungshalter war der einbau problemlos
auch unter dem corri von dem die anlage stammte gab es keine probleme wie das anschlagen der anlage an karosserie oder achse
kann von daher die anlage eigentlich nur emfehlen

MFG markus

hi @ all
ich habe gerade eine sehr interesante seite gefunden auf der rückleuchten scheinwerfer und bilnker für nicht so beliebte tuningobjekte
vieleicht könnte man ja dort mal eine anfrage für corrileuchten mache
die haben auch ein eigenes forum für fragen und anfragen
bei entsprechender resonans ist da sicher etwas zu machen

[URL=http://www.mts-carstyling.de[/URL]

MFG markus (der zwar keinen corri hat aber trotzdem versucht zu helfen)

mal ne frage
was ist AIM?

hi
also ich habe meinen vr6 motor von schaltung auf automatik umgebaut
ich habe nur das kupplungspedal entfernt und das bremspedal gegen ein automatikpedal getauscht
da gab es keine probleme anersrum dürfte das ja dann auch so sein
und wegen der kupplungsbetätigung guck mal ob in der spritzwand schon werksseitig ein loch vorhanden ist wenn nicht dann einfach eins rein machen dann

MFG markus

Ps wenn du mit deinem umbau soweit bist sag mal bescheid ich beräuchte noch einen bremsflüsigkeitsbehälter ohne anschluss für den kupplungsgeber (würde dann mit dir tauschen gegen einen mit dem anschluss)

hi@all
tja ja es hat schon wieder einen erwischt ein 90ger G60 stand an einer ampel und ein angestelter einer heizungsfirma war wohl der meinung das dort keine ampel sei und rauschte mit 80km/h in das heck des stehenden corri

in tiefer trauer
markus

PS: ist nicht meiner gewesen

du hast post

MFG markus

hi@all
warum sollte man einen corrado syncro umbau nicht durch den tüv bringen können? wenn die arbeiten vernunftieg ausgeführt wurden sollte das kein grosses problem darstellen
zu den benötigten teilen kann ich euch sagen ihr braucht den kompetten kofferraumboden eines golf II syncro(oder rally golf)mit achsaufnahmen sowie eine hinterachse,einen tank mit einfüllstutzen, und die halter der kardanwelle im mitteltunnel denn der tunnel im golf und corrado sind gleich da es nur zwei tunnel ausführungen gibt (den flachen und den hohen tunnel im golf syncro,gti und corrado)

hätte auch gerne den link

MFG markus

hi
also der 1,8T passt nicht an das vr6 getriebe.
allerdings könntest du die kupplungsglocke vom g60 nehmen dann passt es
ich hoffe dir geholfen zuhaben

MFG markus

hi@all
also die preis sind schon nicht schlech aber lieferung nur gegen vorkasse naja ich weiss nicht hört sich für mich ziemlich unserieös an kenne die seite schon länger habe aber von einer bestellung abgesehen weil die keine lieferung per nachnahme möglich ist (sollte schon drin sein bei einer "grossen" firma)

MFg markus

hi@all
ich habe ein miteriöses problem mit eine G60kupplung
wenn ich normal an bzw. fahre (so im unteren bis mitleren drehzahl bereich) schaltet sich das geteibe ganz normal
wenn ich allerdings stark beschleunige kann ich nur bis zum dritten gang schalten und bekomme den dann auch nicht mehr raus
erst wenn ich wieder zum stehen komme läst sich der gang herrausnehmen (z.b. an einer ampel)
das einlegen des ersten ganges im stand ist sehr schwierig und nur mit einem lauten kreischen des getriebes möglich
desweiteren bewegt sich das fahrzeug bei getretener kupplung nach vorne (erster gang eingelegt)
nun meine frage
was könnte das sein?????????????

MFG markus

hi@all
ich habe ein miteriöses problem mit eine G60kupplung
wenn ich normal an bzw. fahre (so im unteren bis mitleren drehzahl bereich) schaltet sich das geteibe ganz normal
wenn ich allerdings stark beschleunige kann ich nur bis zum dritten gang schalten und bekomme den dann auch nicht mehr raus
erst wenn ich wieder zum stehen komme läst sich der gang herrausnehmen (z.b. an einer ampel)
das einlegen des ersten ganges im stand ist sehr schwierig und nur mit einem lauten kreischen des getriebes möglich
desweiteren bewegt sich das fahrzeug bei getretener kupplung nach vorne (erster gang eingelegt)
nun meine frage
was könnte das sein?????????????

MFG markus

hi@all
also das die getriebe vom vr6 und G60 gleich sind ist nicht ganz richtig
die getiebeglocken sind unterschiedlich
zum tehma achsübersetzungen
da gibt es mehr als zwei wieviele weis ich allerdings jetzt nicht

MFG markus

hi@all
also mantas mit V8 is schon nicht schlecht
aber das geht auch mit einem VW ohne radikal die flex an zusetzen
allerdigs nur bei fahrzeugen mit heckmotor
wie z.b. käfer typ3 und typ4 sowie dem guten alten bus

MFG markus