Als ich erstmalig nach Corrados gesucht hatte, hatte ich nach Fahrzeugen unter 100k km gesucht. Die meisten davon hatten kein Serviceheft.
Ein Schelm, der Böses dabei denkt.
Meiner hat auch kein Scheckheft und nur 91tkm gelaufen. Denke das sagt nicht viel aus nur weil das Heft durch gestempelt ist. Die meisten die so ein Hobby über Jahrzehnte haben machen auch viel selber an ihren Fahrzeugen.
Bin auf der Suche nach einem Motorkabelbaum für einen 1990er G60.
Zustand von neu bis Zerschnitten ist egal. Es müssen noch alle Stecker vorhanden und heile sein.
Wenn es vor Gericht geht musst du Nachweisen das keine Arglistige Täuschung vorliegt und der Mangel nicht bereits bekannt war.
Ist eine blöde Situation für beide Seiten.
Meinen erster Corrado habe ich mit 22 gekauft in 2001. Es war ein schöner 1992er G60 Jet als Zwischenmodell mit 75tkm.
Eindeuteig Klarglas finde die originalen nicht wirklich schön! Würde sie aber trotzdem gut einlagern
Die Meinung hat sich auch nach 15 Jahren nicht geändert 😁
Jetzt reicht es aber.
Dachte er wäre schon längst gesperrt…. Über die 2 Monate würde ich noch mal nachdenken 🤔 oder meinst du Jahre 😂
Schade um Dirk, seine Beiträge hatten immer einen hohen Wert fürs Forum.
Ich habe dafür immer „Teerwäsche A1“ von Koch Chemie verwendet.
Wenn du dir sowas kaufst dann würde ich zumindest ein Endrohr nehmen wo die Stoßstange heile bleibt.
Die Anlage auf dem Bild kenne ich nicht hatte immer Bastuck und Hartmann.
Klingt doch erstmal interessant vom Concept..
Der kann nur besser werden wie der Scirocco 3 obwohl ich davon auch mal einen 10Monate hatte wo er rausgekommen ist.
Zum Thema Aufkleber denke ich das es da unterschiedliche gibt. Zb. hat mein 95er VR nur einen davon unter der Aluhaube….
Sieht gut und original aus. Habe vor Jahren mal einen selber erstellt im Original Design und als Aufkleber drucken lassen.
Finde den Preis ok dafür 
Facebook wird halt von jedem genutzt und keiner macht sich mehr die mühe sich in einem Forum anzumelden.
Leider fehlt dort bei Facebook, wie schon geschrieben, jegliche Struktur.
Dazu kommt, das es immer weniger Corrados gibt die den Besitzer wechseln. Die billigen werden geschlachtet und die angebotenen mit „Fantasiepreisen“ finden keine Käufer.
Ich denke über die nächsten 10Jahre wird nur ein sehr sehr kleiner Kreis aktiv bleiben.
Ist doch eine einfache Sache von Angebot und Nachfrage. Die Teile werden nicht billiger werden und es wird auch immer einen geben der das nötige Geld hat um den Verkäufer zu bezahlen. Besser teuer als nicht zu bekommen 
Weil die in Deutschland nur bei den 95er verbaut war......
Da er 4 mal zu dem Preis drin stand bevor Du ihn gekauft hast denke ich das er da ganz gut angeordnet war. Bei dem Kilometerstand und Zustand war mir selbst das zu viel ... Hatte mit dem Verkäufer auch mal geschrieben zwischendurch. Und die 95er die du in dem hohen Preissegment findest haben andere Voraussetzungen.
Nein. Du kannst Dir die Stoßstange als Rohteil bei VW oder Classic Parts neu Kaufen. Diese ist dann nur grundiert und liegt so zwischen 400-700€ je nach Modell und Ausführung. Träger, Gitter und Spoiler musst du dann noch mal extra kaufen. Der Umbau ist recht einfach aber dazu gibt es auch einige Anleitungen (Such Funktion).
LWR:
Wenn es ein 94er ist, dann muss er das eigentlich haben.
Hatte mein letzter 94er VR6 auch nicht. Lag wohl dran das er aus der Schweiz war.
Nein ist es nicht! Lässt sich aber ohne viel Aufwand anpassen.
Gibts die vom neuen Modell noch bei VW?
Und wie werden die so gehandelt?
Nein gibt es schon ewig nicht mehr. Gebraucht im guten Zustand werden sie sehr selten angeboten daher variieren die Preise ziemlich. Die letzten die ich verkauft haben lagen so bei 80€.
[/COLOR]...war nen Jahreswagen als er von meiner familie gekauft wurde, hoffe demnach nicht, dass VW da was gebastelt hat
Das heißt doch nicht dass es deswegen original ist! Mein erster Corrado hatte auch vor Erstzulassung H&R Federn drin und BBS VZ003 Felgen drauf. Dem Händler gefiel das halt so besser als Vorführwagen
