morgen ist ja erst mal Sonntag... Dienstag wahrscheinlich erst rel. spät... sollte aber gehen.
Lamdasonde ist auch ne gute Idee. ansonsten fällt mir nach der Temperaturfühler ein bzw. dein Mengenteiler... Kontrolliere einfach erst mal alle elektrischen Verbindungen.
mfg mIcHa
oops Kerzen hattest ja schon draussen... 
Kannst die Kompression messen ?
Ich würd vorschlagen den Motor im laufendem Zustand mal die Zündung zu verdrehen.
wenn du keine Messmittel hast, etwas vorsichtig nach Gefühl gehen und im Urzeigersinn auf etwas mehr Spätzündung gehen. Wenn die Drehzahl zu sehr absackt,ists zu Spät dann etwas mehr Frühzündung !
Aber markier am Besten den Originalstand,damit du im Notfall den wieder herstellen kannst.
mfg mIcHa
Komm am Besten Montag mal vorbei dann kann ich dir was sagen... (morgen hab isch keine Zeit...)
Hast mal die Kerzen rausgeschraubt?
Hat sich die Zündung verstellt ?
Steuergerät mal abgehabt ?
...
mfg mIcHa
@Lorant... besten Dank ! sowas meinte ich ! Bilder brauchst mir nicht schicken,die auf deiner HP reichen vollkommen ! 
mfg mIcHa
Ps. was kosten soein Endtopf ? (und wo ?)
ich hab bei mir einfach unten eine Mutter draufgeschweisst... hält wunderbar...
mfg mIcHa
na hört sich ja gut an... 
na das wär ja mal ne Alternative...
Was kosten sowas ?
(iss nicht für mich...mein lass ich lieber weiter meine Stossstange einbrennen... 
)
mfg mIcHa
naja,meinte eigentlich nen "Sportendschalldämpfer" ... ich hab gesehen,das der Hartmanndämpfer ziemlich gerade rauskommt . Vielleicht gibts ja noch andere ?!
mfg mIcHa
hier gehts eigentlich die ganze Zeit um die Pleuellager... das die Kurbelwellenlagerschalen kaputt gehen ist äußerst selten...
mfg mIcHa
Kennt jemand von euch nen Endschalldämpfer der ein ovales Endstück hat und GERADE aus der Schürze rauskommt? (nicht so schräg wie die meissten)
Der Rest der Anlage ist Original !
(ist ein G60)
mfg mIcHa
PS. vielleicht auch mit Bildern ?!
@Steak... naja,ham wir ja schon ein paar mal durch... 
so ein "variables" Laderad gab (gibt?) es in der Tat mal !
Nachzulesen im "Kompressor und Turbomotore" Buch...
Soll aber recht störanfällig gewesen sein.
mfg mIcHa
ich wechsel nicht... 
jedenfalls nicht die Lagerschalen ... sondern den ganzen Motor !
beim Kumpel seinem G60 hab ichs mal gemacht und die Lagerschalen gewechselt,danach wars klackern auch weg... Ich selbst hab bei mir noch nicht gemacht und werd auch nicht mehr machen,bis jetzt keine Probleme damit...klingt halt nur bescheiden schön...
mfg mIcHa
mein Beileid Mocke...
Aber mich ham se wahrscheinlich auch gekriegt. Allerding wars da etwas schneller.
Ich hab zwar selbst kein Blitz gesehen,nen Arbeitskollege hat mich aber deswegen drauf angesprochen. (war auf dem Weg zur Arbeit früh um 6 Uhr 300m vor der Arbeit !!! war eh schon spär dran und dann das... 
)
mfg mIcHa
wenn das auch nix hilft,bau mal die Ölpumpe aus (einfach) und reinige das Sieb im Ansaugflansch... wirkt mitunter Wunder !
mfg mIcHa
ich kenn da schlimmere Fälle...auch in näherer Umgebung ! Wirklich !
Trotzdem mein Beileid... Wenn es "nur" die Kopfdichtung ist,hast ja nochmal Glück gehabt.
Nen Loch im Kolben sollte er beim Endoskopieren eigentlich gesehen haben. Könnte allerdings auch nen Stück vom Kolbenring sein,oder ?!
Weil ,vom Zylinder in einen Ölkanal im Kopf ,ist ein ziemlich weiter Weg und eher unüblich.
In der Tat ists meist Wasser, was entweicht durch ne defekte Dichtung.
Und das das mit dem CO-Poti zusammenhängt,glaub ich nicht. Dann wohl eher nen defektes Einspritzventil oder Lambdasonde.
mfg mIcHa
Erst ma herzlich Willkommen ...
Der Stutzen ist aber NICHT vom Rally-Golf den du kaufen solltest,sondern vom KLIMA Golf !!!!
Der vom RallyGolf ist auch einiges teuerer und nur zu gebrauchen,wenn du den großen Ladeluftkühler drin hast !
mfg mIcHa
Ps. aber ich würd erst mal den Lader überholen lassen und nen Chip+LR verbauen... ich denke das reicht für den Anfang allemal.
achso, noch was... prüf doch mal ob deine Bypassklappe (richtig) schließt ! und stell dein LSV mal ein ! (hat bei mir Welten ausgemacht !)
mfg mIcHa
