Federn mit Abe gibt es auch nicht... Wenn dann Gutachten!
Zum Thema: Wird mit Sicherheit kontrolliert, wobei davon auszugehen ist, das genügend Vorspannung da ist. Selbst bei 40er federn ist das noch der Fall. Alles was darüber hinaus geht, wird kritisch, wobei bei 40mm eh die Grenze für Federn ist. (Meine Meinung). Alles andere is kaum Fahrbar, und die Dämpfer sind bald hinüber....
Kann man auf den Fotos jetzt nich beurteilen, wie die Nähte sind. Auf den ersten Blick aber nicht schlecht gemacht. Aber halt nich original....
Vorne is das eher weniger das Thema. Hinten passt das, wenn auch knapp. Fahre allerdings auch 7,5*17 ET35, also nen paar mm weiter drin... Dazu isser 40 tiefer...
Ich glaub die mag dich..... 
Und bei VW kost allein die Scheibe 150 Euronen im AT, dann noch Druckplatte, und Ausrücklager und du bist Ratzfatz bei 500 Eiern...
2,5mm? Respekt...
Bestimmt wegen der höheren Kompression...
Fährst du nen orig. Auspuff, oder ne Zubehöranlage?
Wenn mich nicht alles täuscht hat die Rolle in der Mitte ne Vertiefung (Rille). Da kann der Zahnriemen keinen Kontakt mit der Rolle haben und sieht deshalb anders aus.
So grad nochmal weiter gesucht.... Dabei handelt es sich wohl um den Beitrag der Bereits bei Kabel 1 lief. Also wohl doch nix anderes...
Also N24 wars schonmal... Jetzt nur noch finden...
Kondenswasser evtl.?!
Hast du noch die ungefähre Uhrzeit?
Verteilerzündung oder ruhende Zündung?
Vielleicht is auch das Einspritzventil defekt...
Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Oder auch ganz einfach die Info ganz am Anfang des Technikbereichs... 
Bastuck hat seit neustem VA Schellen dabei. Und sogar in breit...
Ja ne, geht zwar um den VR, aber der hat nur 2 Schaltstufen, weil keine Klima.
Hat das Teil immer 10 bar? Auch wenn du nur die Zündung an hast?
Dreh mal den Öldruckmesser vorsicht hin und her, die äußere hülle ist nur eingeklebt. Wenn sich das Teil bewegen lässt, bekommst nen Masseschluß und dein Instrument hat Vollaussclag...
Gut, dann weiß ich Bescheid. Wenn die erste Stufe ohne Relais läuft, zieht der Motor evtl. zuviel Strom.
In der ersten Stufe läuft der Motor ja auch noch über einen Vorwiderstand.
Hab mir jetzt mal einen Temp.-Schalter ausm Zubehör geholt (http://www.btt.behrgroup.com/produkte/automobil/ts_tf.pdf), vielleicht is der ja nich so empfindlich und hat ne höhere Schaltleistung. Ich werds mal ausprobieren....
So, da ich nu inne Halle bin, hab ich grad mal nachgeschlagen. Bin entweder blind, oder die bilden die Relais nicht ab, da sie im Lüftersteuergerät integriert sind. Muß ich nochmal in Ruhe nachschauen...
Doch, hab nen Stromlaufplan, aber der ist immer da wo ich gerade nicht bin... Also liegt nie am Rechner. Werd gleich mal nachschlagen.
