noch was kann ich den tachomotor nicht schrotten wenn ich da zu viel rumdrehe???
beim drehzahlmesser musst nicht auspendeln der läuft ja mit unterdruck.....
Ja genau, der DZM zeigt falsch an, weil dein Motor nich mehr genügend Unterdruck produziert... 
Guck mal von unten an der Getriebeglocke...
Willst wieder umrüsten Johannes? Is ja genau das, was ich dir schonmal geschrieben habe.
Den 4 poligen gabs doch erst nach dem Corrado. Es gab meines Wissens nur 2 unterschiedliche Stecker.
Auch wenn du sie Käse findest, gehen dadurch vermutlich leider mal wieder Arbeitsplätze verloren.
Das Ding heißt HONAHLE. Weil es HONBILD heißt. 
Ich würde es nicht selbst machen.
Yup, is die Sicherung. Wenn die Platt is, gibts die Symptome.
Die Batt is leer, alles andere wäre fast auszuschließen.
Microschalter am Stellmotor vermutlich defekt.
Naja, das is aber auch nich wirklich richtig.
Du stehst doch auch nur wegen deinem Shirt links, oder?
Du hättest die Nadeln (nicht nur Tacho, sondern auch DZM) vor dem Abziehen auspendeln lassen müssen. Am einfachsten wäre es jetzt, du besorgst dir einen gleichen Tacho und lässr dort die Nadeln auspendeln. Das Maß nimmst du dann auch für deinen Tacho. Dann sollte es wieder stimmen. (Zumindest annähernd)
Am besten direkt dort nachfragen.
Durch den Klopfsensor nimmt er aber nur die Zündung zurück. Aber ausgehen dürfte er deshalb aber nich.
Du mußt diese Klammer aufbiegen und zur Seite rausschieben, dann kannst du die Pumpe wegnehmen.
Für den Ring muß das Getriebe schon runter. Jürgen meinte, dass den Wechsel des Simmerrings eigentlich jeder schafft.
Bei meinen 16V war die Größe 185/55 15 nicht eingetragen. Eintragung war aber kein Problem. Fährt sich auch ganz gut die Größe...
Wenn, dann Chrom...
