Beiträge von Thomas

Laß' die Steuerzeiten kontrollieren! :mad:

Wende Dich vertrauensvoll an Jessica hier aus dem Forum oder an Hakan oder an Klaus oder an ...

Markus, Borapower ist der deutschen Sprache nicht ganz so mächtig - etwas mehr Verständnis bitte (zumindest) hier!

Prinzip HOFFNUNG!

Setze Dich doch 'mal mit "Limited MIKE" hier aus dem Forum in Verbindung!

Zoran
Ganz einfach: Weil dann dieses Thema wieder in eine ganz andere Richtung gelaufen ist/läuft, wie es vom Urheber (in diesem Fall Dir ) gedacht war/ist!

Ist ein Hinweis für die Admin's und Mod's dieses Forums!

Du hast Post!

Hi Mike,

hier die Antwort von einem Porsche-Bi-Turbo-Gebremsten (siehe Link in meiner Signatur). Gute Infos findest Du auf der folgenden Internetseite!

Rufe dort an und frage nach, ich kenne leider nur den Clubpreis!

Nicht in Dortmund, aber in Duisburg: Den Haustuner der West-CCG'ler Rüddel-Motorsport.

Doch, Markus, so ohne weiteres paßt der 70 l nicht unter ein altes Modell.

Könnte es vielleicht sein, daß der 16V von Günter erst viel später zugelassen wurde? Also auch noch 55 l-Anzeige im Cockpit?

PS: Das ist das andere Halle / Westfalen! :guckstdu:

Würde sagen, Deine Tankuhr tickt nicht richtig!

Wenn Du den Pokal dafür stellst, André, gern!

Also, ich bin zufrieden, so wie es ist! Mit 4x Stahlflex und sonst keiner weiteren Veränderung bremsts sichs wirklich gut!

Da hat aber einer sehr tief gegraben!

Hast Du schon alle Sicherungen gecheckt?

Könnte Dir wieder mit den Stromlaufplänen behilflich sein!

Wie gesagt, mit der "Eimer-Methode" oder einem Dampfstrahlgerät, sofern verfügbar. Vielleicht hat hier im Forum noch ein anderer einen Tipp für Dich.

Der Abfluß ist hinter dem Innenkotflügel - Preßluft ist (nicht nur für's Tauchen ) eine gute Methode!