Jepp, genau so wird's gemacht!
Beiträge von Thomas
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... wieso neuen Motor? Wenn die Schraube ausgerissen ist, kann man sie ausbohren, Gewinde nachschneiden (falls erforderlich), neue Schraube + 'habe fertig'.
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@ Klaus
... der dann auch gleich noch die Scheiben mitlackiert hat ... wegen der Symmetrie oder besser dem Gesamtbild ...
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Dreistellig - entweder zweistellige Kalenderwoche + einstelliges Kalenderjahr oder
eben vierstellig 2+2 (siehe unten).Muß 'mal eben im Netz suchen ...
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Thorsten Es gibt die sogenannte DOT-Nummer, die Aussage über die Herstellungswoche und -jahr macht - schau 'mal nach
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... altes
- Problem: Zündanlaßschalter ... nutze 'mal die "Suchen"-Funktion 
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... das hat doch schon eher was, Tomas ...
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... bei mir geht's ...
IE 5.50
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DominikIch fahre seit Jahren die gelben Konis in Verbindung mit den 30 mm H&R-Federn - bin mit dem Komfort sehr zufrieden - uuuuunnnnd, mein CD-Player auch
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Jez werd hier aber nicht noch kleinlich im alten Jahr, liebe Strega
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Spricht absolut für den Informationsgehalt und die Aufmachung der Page!
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A m p e r e - Reinhard
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Gem. Originalprospekt für das Modelljahr '93 (Ausgabe 08/92) gab es:
- 16V: Generator, A max. / Batterie A (Ah) - 65, 220 / (44);
- G60: 65, 220 / (44), bei Winterpaket/Klima Generator 90;
- VR6: 70, 280 / (60).
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... auch nicht mit Spiritus, Marius
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... vielleicht ist es beim Golf ja etwas anders gelöst ...
Bei mir (in meinem
) ist es -serienmäßig- über den Heckscheibenheizungsschalter (was für ein Wort 
) ein- und auszuschalten. -
@ Marcel
dann hat da einer schon 'mal rumgewerkelt ...
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... und wird mit dem Schalter der Heckscheibenheizung aktiviert ...
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Würde ich auf keinen Fall
, - die "geringe" Beschädigung an der Außenhaut ist kein Idiez für die "inneren" Beschädigungen, was Klaus ja schon versucht hat, klar zu machen.Besser neu
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