Beiträge von mcflei

Ich hab da mal ein paar fragen:

1. Wenn ich beim beschleunigen drücke, wie vermeide ich, den Motor zu überdrehen? Gut, ich hab ja nen Drehzahlbegrenzer, aber wenn ich da reinkomme verlier ich wieder Zeit. Im Film fährt er grad glaub so 130 Meilen und scheint nicht mehr sehr doll zu beschleunigen.(Also nahe max Drehzahl) Drück dann Knöpfchen und siehe da die Nadel schnellt auf 160. Frag ich mich, wie er das macht, ohne die max Drehzahl zu überschreiten.
2. Was ist mit dem Grip der Reifen, bei dieser "Hauruck"-Aktion?

Will das nicht schlecht machen, nur verstehen, wie die plötzliche Mehrleistung gehandhabt wird. Klärt mich auf!

ist, wie ichs vermutet habe. NUR das schloss ansich klappert.

mmmh, ich weis jetzt nicht genau, aber hab das gefühl, das NUR das runde schloss ansich klappert. wenn ich da mitm daumen drauf drück klapperts nich. werd morgen mal die klappe festhalten... dann mal sehen

Zoran, "das Schloss ... stabilisieren" ok, aber wie?

also, ich hab auch die erfahrung gemacht, das nach dem auseinanderbauen es bestimmt nicht wirklich weniger klappert als vorher, eher mehr. ist halt leider so. aber vielleicht hat jemand ne idee für meine zwei klapperprobleme. 1. das schloss vom handschuhfach und 2. der himmel vom schiebedach.

hab's mir nochmal angeschaut, und denke du hast recht, wird ein astra sein.

Nürlich nürlich, bin ich sofort dabei. wo muss ich unterschreiben!?

schickts mir ne mail, wenn du genaueres weisst!? KAnn dir keine schicken, haste nich freigegeben.

das denk ich auch, sieht man doch gleich. die proportionen passen irgendwie nich wirklich zu den anderen

Da fällt mir nochwas ein: Schon mal drüber nachgedacht, was 5l Diesel an Steuern kosten?

neenee, der heisst V10 TDI.

Ist nen 5.0l V10 BiTurbo. 313 PS und begrenzte 750 Nm (in Worten siebenhundertfünfzig). Begrenzte ist hier wörtlich zu nehmen. Hab gelesen, das VW kein Getriebe hat, was mehr abkann, so ham die einfach das Drehmoment begrenzt. Soll nächstes Jahr im Gemeinschaftsproject von VW und Porsche eingesetzt werden. HAndelt sich dabei um so ein FunGeländeteil (X5,M-KLasse etc.). Soll bei Porsche Cheyenne und bei VW Colorado (dann wirds wohl Leute geben die da was verwechseln)heissen.

mmh, ja, muss mal sehen, ob ich die Tüte noch irgendwo liegen hab. hatte damals aber nur die rechte seite gekauft. aber glaube die andere seite hat die gleiche nummer mit nem B hinter. rahmen weis ich gar nicht. aber wenn du bis next week wartest, kann ich nen kumpel fragen. der schraubt bei vw.

Schiebedach: Da gibts die Mechanik für links und rechts einzeln. Kostet so um 200,-DM. Beide Seiten also 400,-DM. Rahmen mit der Mechanik ca. 800,-DM.

JO, da gibts was: http://www.jehnert.com
kost allerdings auch n kleinigkeit

hinten sind meines wissens alle gleich. wenn du noch fragen hast mach mal bitte nen neuen thread auf!

da unterliegst du wieder einem irrtum.sorry. Der G60 hat die auf jedenfall auch. Und bei den 'kleinen' wurden die aus kostengründen weggelassen. Schließlich gabs dir nur, weil der corrado damals (und für das damalige vw-image) zu teuer war. hab die dinger zuhause liegen, bin noch nich dazu gekommen sie einzubauen.

mmh, Dank dir.

Leute! Sonst wisst ihr doch auch alles!

Fürn 9A gibts dat KIT leider nicht. Son S*****!

Torsten H

Hast du denn auch die Luftkanäle im Radhauskasten zur Belüftung der Bremse?

habe gerade oben genanntes bei SLS entdeckt.
1. Was bringt das, und wie?
2. Wie aufwendig ist der umbau?

Danke

Torsten H

dann wurde da schon was geändert. welchen Monat 93 ist der denn?