Hi,
meisten sind sie erst kaputt und machen dann Probs. Wenn Du es also schon merkst ab in die Tonne mit den Dingern.
Habe im Zubehör vor zwei Wochen etwa 110,- für beide bezahlt.
Bei VW gibt es zwei verschiedene, einmal die, die von Anfang an verbaut sind, und noch welche bei denen man das Lager einzeln wechseln kann.
Um später mal irgendwann das Rillenkugellager einzeln wechseln zu können, musst Du erst mal komplett auf diese Dinger umrüsten.
Frag am besten mal Deinen VW-Händler.
Ciao Math
von welchem 16V hast Du denn den Riemen genommen?
Beim 9A gibt es keinen Rippenriemen, oder?
Ciao Math
Hi,
wie meinst Du die Frage??
Meinst Du mit Lader 'nen ATL, oder den G'?
Genaugenommen ist der G' ein Kompressor, oder meinst Du mit Kompressor das Rootsgebläse von Eaton? Es gibt auch noch 'zig andere!
Den Text zu verkürzen ist eine gute Idee, wenn er dann auch noch die komplette Info enthält.
Ciao Math
@cult,
kann ich beim Abgaskümmer nicht auch ein Eingang wegschneiden und den auch verwenden?
Ciao Math
Hi!
Mein Kumpel soll laut Tuneraussage bei seinem neu aufgebauten GSX-R750-Motor mit jetzt etwas über 800ccm und 150 Prüfstand-PS und Drehzahlen bis an die 14000U/min ein 15W40 fahren! Hauptsächlich wegen der im Öl liegenden Kupplung.
Was sagt Ihr denn dazu?
Ciao Math
Hi,
wenn man sich eh Kolben anfertigen lassen muss, kann man die Verdichtung so wählen, dass die geförderte Luftmenge vom G ausreicht.
Ciao Math
Hi,
die Auslasswelle müsste die gleiche sein.
Nur die Einlasswellen unterscheiden sich.
Ciao Math
Doch, er pfeift mit der Kiste drumherum nicht, bei Gaswegnahme!
Ciao Math 
Wenn ich das passende Rohr finde, mache ich das 
Ciao
@Udo:
Arbeitest Du da?
Ciao
Hi,
ich habe mal was von 90tkm gelesen.
Ciao Math
Hi,
Du müsstest mich eigentlich persönlich kennen.
Wenn Du gerade auf dem Schlauch stehst, frag mal Dajana
Radläufe macht auch ATU, für etwa 80,-DM/Achse (glaube ich).
Ein paar von den Jungs da sind auch ziemlich fähig.
Ciao Math
[ 15. November 2001: Beitrag editiert von: mat60 ]
Hi Andreas,
schön endlich mal einen Bekannten hier zu treffen 
Ciao Math
Hi,
einer (der gelbe?!) müsste Pin20 des Motor-SG's beherbergen,
ein anderer ist für das ABS-SG.
Math
Hi!
Laut Reperaturleitfaden haben alle SG's ab 7/92 einen Fehlerspeicher.
Ab diesem Zeitpunkt sind sie mit dem 1551/1552 von VAG auslesbar. Habe es bei mir (BJ '90) mit ausblinken probiert, war aber nicht so erfolgreich, was auch daran gelegen haben kann, dass kein Fehler drin war.
Wenn es bei einem von Euch zu Erfolg führen würde, wüssten wir, ob es doch funktioniert.
Toby: Du hast Post!
Ciao Math
PS.: Bei dem Ausblinken des ABS-SG habe ich einen schon reparierten Fehler gefunden.
Hi!
Und was ist mit den Lagerschalen von den 5-Zylinder-Turbo-Audis?
Warum ist denn ein Lager (3.Zyl.?)anders als die anderen?
Ciao Math
Hallo,
kannst Du die Adresse vielleicht auch hier veröffentlichen?
Ciao Math
Hi Thomas,
schon was gefunden??
Ciao Math
Komisch, war bei mir neulich auch 
Bin einen Tag vorher auch 400km gefahren, und am nächsten Tag war's auch weg
Danach wieder auf die Piste, 1000km in einer Woche und kein H2O- oder Ölverbrauch?
Ciao Math
Hi!
Wenn die Luftfördermenge das Prob. ist, warum bringt man dann nicht die Grundverdichtung auf einen Wert, damit man nicht soviel Druck benötigt?
Ciao Math
