Beiträge von mat60

Hi,

muss der Kühlmittelausgleichsbehälter auf einer bestimmten Höhe über dem Motor sitzen, oder kann man ihn frei platzieren, je nach Platz?

Ciao Math

@Caipi: Bei der Bremse hänge ich gerade
Für die Radlagergehäuse vom G60 braucht man 19mm Traggelenke.
Da muss man neue Löcher bohren, das geht aber noch, schlimmer ist der Lochabstand nach oben, wo das Fahrwerk drankommt :eek:
Wie willst Du das denn umbauen?
Und dann gibt es noch den Arm, an dem das Lenkgestänge dran kommt, der geht bei G1 gerade nach hinten und beim G60 nach hinten unten.
Habe auch ein Bild, wo drauf ist was ich meine.
Kann das mal jemand irgendwo hinladen, damit es alle ansehen können?

Ciao Math

 [ 11 Dezember 2002, 15:08: Beitrag bearbeitet von: mat60 ]

Die G60-Bremse bekommst Du so ohne weiteres gar nicht drauf!

Ciao Math

Du musst die Motorhalterungen von 70PSler an den G60 bauen, den LLK absägen und Dir irgendwas mit der Sprittversorgung einfallen lassen. Dann brauchst Du noch 'ne andere Bremsanlage.
Ich habe bestimmt was vergessen, deshalb warte noch mal auf ein paar andere Postings.

Ciao Math

Klar, beim G60 ohne Probs, da Du einen Riemen extra für die Servo hast.
Aber wenn Du 'ne Woche so rumfährst, brauchst Du nicht mehr ins Fitnessstudio

Ciao Math

Es gibt geometrische und effektive Verdichtung.
Nur die Stärke der Dichtung wird Dir für die Berechnung nix nützen, da der Kopf geplant, also nicht mehr orginal ist!

Ciao Math

Ich seh' nachher mal nach und poste sie dann hier!

Ciao Math

Habe meine LiMa auch gerade auseinander und werde mal beim Lagerspezi vorbei gucken, ob's da nix passendes gibt..
Steffen: Was kostet denn bei Dir ein Regler?

Ciao Math

Hui, wann gibt's denn die
Nicht dass es Dir geht wie konrad......

Ciao Math

Steag: Man kann auch der Beifahrerin richtig eine langen, dann blowt die bestimmt auch off

Danilo: Sind die 1:43 von Bburago
Wenn Du alle hast die es gibt, sind wir schutzlos einem Monopolisten wie Dir ausgeliefert

rico: die andere Brücke geht bestimmt auch, hätte zwei Vorteile:
1. Du kannst beim Brücke kaufen Geld sparen
2. Du brauchst den 180°-Krümmer gleich hinter dem Lader nicht, spart also auch wieder $$
Nachteile hat Danilo schon beschrieben

Ciao Math

Bevor Du den org kaufst, hol' Dir lieber Samko

Ciao Math

Wenn es so ist wie Micha sagt, dass die Belegung gleich ist, dann solltest Du auf der Platine des SG erkennen können, welcher was ist.
Masse ist meistens die größte Leiterbahnfläche....
VBatt muss noch an mehrere andere Bauteile gehen, nur Signal sollte gleich zum Proz führen.
Ich habe jetzt auch noch nicht reingesehen, aber probier's mal

Viel Erfolg!

Math

Patty: Glückwunsch! Halt' uns bitte auf dem Laufenden, was Deine Suche nach einem Krümmer angeht!

Ciao Math

Jo Windy, sieht richtig gut aus!!
Klebte das Teil beim bearbeiten auf der Form nicht fest??
Könntest uns doch einen Tip geben, wo Du die Matten usw her hast
Hast Du das alles am Ende nur Klargelackt, oder musstest Du danach noch alles polieren?

Ciao Math

Bei 82,5 kommt man auf 1847ccm.
Das sollen 1,9L sein
Die Preise sind wirklich
Weiß jemand, was neue 81er beim normalen Motorinstandsetzer kosten?
Bei VW doch auch schon ca 600,- €, oder?
Gibt es Qualitätsunterschiede zwischen RPM und MFT?

Ciao Math

Ex16Vt: bist Du der 16VT und hast Dein Auto nicht mehr???

Ciao Math

Das heißt, wenn ich jetzt einen kaufe, dann nur noch Metall, oder?

Ciao Math

Wie gesagt, ohne Garantie!
Aber hingehen und fragen kostet erst mal nichts

Ciao Math

Weiß es zwar nicht genau, aber ich habe zwei G60 Kühler hier.
Einen aus einem Corry und einen aus einem Passy.
Der vom Passy ist ist fast 1,5x so groß

Ciao Math

Ich weiß nicht mehr genau, wieviel reinkommt, aber hat bis es raus läuft
Glaube so etwa 2L.
Öl war glaube ich 75W-90.

Ciao Math