Beiträge von deeptroat

also das grundgerüst vom golf 3 passt, du musst es nur auseinanderbauen und alles vom corrado dranbauen weil der rest alles anders ist, geht aber weil ich dasselbe problem schon hatte mit dem abgebrochenen halter.

du kannst auch die normalen drehschalter von jedem Golf 3 ohne klima nehmen da die klimatasten beim corrado und golf ja nicht in der konsole drin sind (tip: schrottplatz)

Was muss umgebaut werden:

- die verzahnung des drehreglers (golf 3 hat zwischen 0 und stufe 1 ne vorstufe)
- beleuchtung und aufnahme (golf 3 beleuchtung wird über den zentralstecker gespeist, corrado über nen extra kleinen stecker).

ist aber alles kein problem, zeitaufwand ca. 20 minuten (nur der umbau), einfach von nem gebrauchten träger alles wegbauen bis wirklich nur noch der plastikträger übrigbleibt und dann alle teile vom kaputten corradoteil einbauen.

Ein paar Leistungsdaten wären nicht schlecht, damit man ungefähr sagen kann welches getriebe für die Leistung ok wäre.

Der Umbau ist so ne sache, man muss halt sehen was du jetzt für ein getriebe hast und was für eines reinkommt, dann weis man obs beim getriebe bleibt oder ob schwungscheibe anlasser usw. auch noch getauscht werden müssen

Ja ich kanns dir sagen was da passt, wegen der Teilenummer muss ich nachher daheim nachkucken.

es ist das Zahnrad vom Golf 3 TDI 90 PS, das im VR6-Getriebe bewirkt das dieselbe Geschwindigkeit mit ca. 1000 u/min weniger gefahren werden kann.

PS: Hab grad gelesen G60, ich rechne dir das heute abend aus ob dasselbe auch auf das G60 getriebe zutrifft, dazu brauch ich aber deinen Getriebekennbuchstaben

Grüße

Deepy / Andreas

die 2 rohre auf der beifahrerseite sind 1x ansaugung (luftfilter) und danach das rohr zum llk.... das zur drosselklappe ging von der fahrerseite hoch, allerdings ist die ansaugbrücke etwas umgeschweist wie man sieht... aber sieht dennoch sehr original aus

Danilo

Also generell sollte es dann auf der Beifahrerseite möglich sein durch das loch des Aktivkohlebehälters zu gehen, fahrerseite dann im bereich unterhalb der batterie, ähnlich wie die original G60 Leitungen verlaufen.

Der Sascha Bleser hatte eine ähnliche Konstruktion, original Stoßstange, original Ansaugbrücke und klima.... ich würde mal den fragen ob er noch Bilder hat und welchen LLK er gefahren ist da er ja auch Single-Turbo fuhr

hast du schon einen ladeluftkühler im auge? du willst wohl auch den originalen luftfilterkasten fahren oder?

was fährst du denn für ne ansaugbrücke? selbstgebaut? hgp? original?

Also ich persönlich sehe keine Chance für einen Bi-Turbo mit klima und originaler stoßstange, habe ich aber weiter oben erwähnt.... Single-Turbo mit Klima und originaler Stoßstange hingegen ist eigentlich nicht so das problem

ich kann dir schonmal sagen das du so gut wie kein Glück mit Stahlfelgen haben wirst. am ehesten könnten die 16 Zoll Stahlfelgen vom Golf 4 mit Distanzen passen, da hab ich noch einen Satz rumliegen.

Das beste wäre, du hältst mit deinen kumpel einfach mal diese Felgen drauf, wenn sie passen sollten kannst du meine Stahlfelgen umsonst noch haben, sind halt schwarz und ohne Reifen, aber original VW G4 Felgen

hi, gehts denn um meine Bremse? Hast du sie schon verbaut?

Zitat von psychohit

aber wenn es doch aus einem Fahrzeug Bj95 stammt? dann müßte es doch passen weil das ist ja mindestens neue ZE Standard?

Nein eben nicht, die Zentralelektrik an sich ist zwar gleich am Sicherungskasten, der rest ist aber teilweise unterschiedlich.

Mal ein beispiel.... der Corrado hat bei den Fensterhebern ein Steuergerät, der Golf 2 (integriert im Motor). Grundverschiedene Systeme, jedoch gleiche Zentralelektrik.... genauso ist es eben auch beim Lichtsummer.... den gibts beim Corrado einfach original nicht.

Zitat von maz

Nenn' mich ungläubig, aber das Beispiel oben war doch ursprünglich für den 2er Golf und eben nicht für den Corrado..? Keinen Plan wie sehr bzw. ob sich die ZE vom Golf zu der vom Corrado unterscheidet, eben aus diesem Grund frag' ich..

Also nur mal für die ganz unwissenden hier, die neue ZE wurde wie harti es geschrieben hat bei allen fahrzeugen ab modelljahr 90 eingeführt, das heist es sind folgende fahrzeuge zu 100% kompatibel:

Golf II mit neuer Zentralelektrik (erkennt man von aussen an der Warnblinkanlage: altes modell schalter neben dem Radio, neues Modell auf der Lenksäule).

Golf III / Vento

Corrado

etc.

Es also einzustecken wird -nicht- funktionieren sondern man muss wie harti es oben geschrieben hat nach dem Umbauplan für den Golf II neue ZE (ist ja 100% gleich zum corrado) erst umbauen.

anders geht es nicht

Zitat von mark76

Ja das ist ne saubere Lösung. Dumm nur das die alle nur 30cm lang sind. Wenn´s reicht ist das natürlich perfekt.

Für eine professionelle Kabelreparatur:

die kabel sind deswegen nur 30 cm oder so weil die verlängert werden müssen auf die größe die man benötigt.... ist ja jedes kabel fast anders lang

die 2-teiligen bbs gabs doch auch bei den 16V oder?

nur mal so zur info, man kann die kabeln einzeln kaufen fertig zum einpinnen

hier eine liste:

http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm

das richtige kabel kann man rausfinden indem man im teilekatalog (bei vw oder sonstwo) nach dem stecker sucht in welchem das kabel hineingehört.... da steht dann noch mit dabei welche einzelleitung dort passt.

ich würd ihn wechseln, 6 monate ist schon ne menge und so teuer ist das ding auch nicht... funktionieren wird er sicher noch aber die kühlleistung wird nicht unerheblich beeinträchtigt sein.... und bevor du es im nachhinein doch noch wechselst (und nochmals eine befüllung zahlen musst) würd ichs gleich machen

hi, habs bekommen... das reicht mir also wie gesagt ich brauchs halt zur vorsicht, insgesamt gesehen hab ich mich um den tüv für den bi noch gar nicht gekümmert...

ich bräuchte auch ein Gutachten für die Felgen, allerdings reicht mir auch das für A3, Golf 4 und Golf 3 wenn sich keines für den Corrado VR6 findet

Email: bofh@gcf.de

nein, kommt von der alten kamera (bildqualität) und vom blitzlicht.... sieht man ja je weiter du in die tiefe schaust beim a-brett destso dunkler wird es

Die wasserschläuche unterscheiden sich nach Fahrzeug, nicht nach Motorvariante.... also ob 2.8 oder 2.9 das kühlsystem ist identisch, wichtig ist nur wo der Motor drin ist (Golf, Passat, Corrado).

Auf deine Frage hin, beim Golf ist in jedem fall der obere Kühlwasserschlauch anders, welcher zum Kühler hingeht (im endbereich beim Kühler geht er gerade in diesen hinein, beim Corrado geht er schräg hinein)