Beiträge von Klaus

Mir ist das mit der angeblichen VR6-Trägheit fremd.
Mein VR6 ist super agil. Und ich habe den Vergleich zum gleich starken Golf.

Auch der serienmäßige VR6 ist (mit offiziellen, nachlesbaren Testwerten) im Vergleich richtig gut. z.B.:

60 - 100 km/h im 4. Gang :

Der VR6 2.9 ist

2 Sekunden schneller als ein Calibra Turbo 4x4

0,3 Sekunden schneller als ein 2001er BMW 325 ti

Allerdings würde ich nicht bei 60 km/h im 4. Gang beschleunigen. Wenn man den jeweils optimalen Gang für die beste Beschleunigung wählt, dann macht's Spaß - nur dann

Für schaltfaules Fahren benutze ich den Golf mit DSG

Trotz der hohen Benzinpreise sind die Preise für die angebotenen Corrados Stand 1. Mai 22 nicht zurückgegangen. Im Gegenteil. Dies ist allerdings bei fast allen interessanten Oldtimern oder Youngtimern zur Zeit der Fall.

Ein Freund ist seit ca. einem Jahr auf der Suche nach einem Oldtimer der Baujahre 1952 -1970. Die Steigerungen bei diesen Fahrzeugen im Zustand 2-3 sind prozentual fast irre.

Zu den Auswertungen

Schöne Geschichte. Bin mal gespannt wie's weiter geht.

Zitat

Sogar mit Fettanzeige  (Dann werden die grauen Karos rot)

 

Das hilft dann besonders, wenn so fette Bonzenkarren vor einem fahren
Nö, ist wirklich ein guter Tipp.

Ja scheinbar deutlich besser:

Tesla Model Y aus Grünheide: Bekannter Experte darf nicht zur Werkseröffnung – und lobt Qualität

www.tz.de

Zitat von ThorstenG60

.....

Die Rostfreiheit ist einzig auf eine Gute Bleche, Gute Verarbeitung und eben Rostschutz wie Abdichtungen und Wachs zurückzuführen..

Nicht ganz.

Ich hatte das Glück bei der Werksführung bei Karmann ausführlich mit dem Qualitätsleiter sprechen zu können.

Auf meine Frage, was der Grund sei, dass ja einige der dort produzierten Autos einen deutlich besseren Ruf wie andere im gleichen Werk hergestellten Autos hätten und ob andere Materialien, z.B. Bleche verwendet würden oder ob besser ausgebildete Mitarbeiter an diesen Autos eingesetzt würden, sagte er, dass alle Autos die gleichen Bleche hätten, die in den gleichen Stanzen verformt würden (natürlich mit anderen Formen ) und auch der Fertigung laufe gleich ab, mit Mitarbeitern, die in unterschiedlichen Produktionsreihen eingesetzt werden können.

Was ist dann der Grund? Die Konstruktion. Ein Rostnest z.B. kann ein konstruktionsbedingtes Problem sein. Je besser die Techniker und Ingenieure konstruiert hätte, je weniger Probleme gibt es.
Also denken wir mal an das Problem beim Corrado mit dem Tankstutzen, ist klar, was gemeint ist.

Über 1100 km wird der VR6 zwar leicht schaffen, aber bei mir hält sich die Motivation in Grenzen.
Für ne Tagestour einfach zu weit.
Ich bin aber überzeugt, dass ein paar Corrados dabei sein werden und wir Fotos sehen werden.

Wer von Euch ist dabei ?

Klostergut Wöltingerode
Wöltingerode 3
38690 Goslar

08:00 Uhr

ADAC Youngtimer Tour Harz

www.adac.de

Es gibt wohl wieder mehr Alternativen an Markenreifen, z.B.

Yokohama

205/50 R15 86V A008S

Continental

205/50 R15 86V PremiumContact 2

Uniroyal

205/50 R15 86V RainSport 5

Wer weiß wie hoch das Gewicht des originalen Schiebdachs ist?

Bosch Car Service macht ja auch die Jahresinspektion. Falls die in Bälde fällig ist, kannst Du die ja dort machen lassen, evtl. ist dann das aktuelle Prioblem auch erledigt. Würde die aber auch darauf hinweisen.
Ansonsten nichts.

Kann sein.

Ist irgendwie antivalent: Oldtimer als Geldanlage gefragt und die irren Benzinpreise.

Meine Schätzung für den April: Corradopreise stagnieren auf hohem Niveau.
Eventuell steigt Angebot und Nachfrage etwas an. Der April/Mai ist ja sowas wie der Beginn der Corradosaison

MÄRZ 2022:

Frühjahrespreise. Die Preissteigerungen halten an.
Ob der aktuell exorbitante Benzinpreis von 2,05 € für E10 und 2,11 € für Super (Heute 13:30 Uhr in Augsburg) die Preise für die Corrados wieder nach unten bewegen werden, ist spannend zu beobachten.
Was meintst Du?

Fast 28% der Corados werden von Händlern angeboten. Neuer Rekord.

Hier geht's zu den Details

Ergeiziges Ziel. Wünsche kompletten Erfolg.

Glückwunsch. In der echt dankbaren Farbe hatte ich auch mal einen.

Serienmäßig hinten links.

Habe ich gegen eine hellere Led ausgetauscht.

Lass doch den Kat drin. Der verhindert nicht das H-Kennzeichen.

Weitere Infos zum Thema gibt’s hier

Die Carmona Räder sehen ja optisch etwas wie die originalen Brands Hatch - für den VR6 aus. Wobei mir die Brands Hatch etwas besser gefallen.
Ich glaube auf dem Corrado sehen die "zeitgemäß" aus.

Habe vorher mal die DSL-Leistung bei meinem Anschluß aktuell gemessen.
Glasfaser liegt bereit, würde aber in den Fall kaum spürbare Verbesserungen bringen.
Für mich ist die Leistung ausreichend.
Leichte Performanceunterschiede gibt es zwischen den Browsern Mozilla Firefox, Edge und Safari. Aber nur wenn ich ganz genau darauf achte. Im wirklichen Leben, kein Unterschied.

Fett, Öl und Wachs, die Rostfeinde

Ich traue es mich kaum zu schreiben, aber in den grauen Zeiten ohne Umweltbewusstsein, haben einige meiner Freunde im Sommer gebrauchtes Motor- und Getriebeöl unters Auto gespritzt oder gepinselt und sind dann staubige Feldwege auf- und abgefahren. Durch die hohe Kriechfähigkeit der Öle gelangte es schon auf der Fahrt zum Feldweg in die Spalten und Ritze. Mit dem Staub wurde es dann zäh und hielt so ca. ein Jahr.

Bitte nicht nachmachen

Heute würde ich natürliche Wachse oder Rostschutzwachs aus der Dose bevorzugen - oder es vom Profi machen lassen.

Übrigens tyrannus, aus meinem 94er läuft im Sommer immer noch Wachs raus -er erhielt schon 94 eine zusätzliche Wachsdröhnung