Bj. 90 schon X/S Kontakt?

das ist dieser S Kontakt ...

dieser kontakt ist sehr empfindlich und für deine zwecke wohl nicht geeignet!
suche benutzen...

Sollte das graue Kabel am Zündschloss sein...

dirk war es nicht das rot/braune??
vorsicht es gibt 2 rot/braune!! deswegen hab ich gesagt er soll die suche benutzen..
abgeischert am zündschloss also es führet direkt dahin..
musse 1x zündung anmachen und wieder zurück drehen ..

edit//

https://vwcorrado.de/forum/showthre…4575#post824575

habe diesen kontakt am radio gefunden! kannse von da aus dich bedienen oder zurückverfolgen..

Zitat von Yasar

dirk war es nicht das rot/braune??
vorsicht es gibt 2 rot/braune!! deswegen hab ich gesagt er soll die suche benutzen..
abgeischert am zündschloss also es führet direkt dahin..
musse 1x zündung anmachen und wieder zurück drehen ..

Gute Frage, mein es wär das graue. Kann aber bei Bedarf nochmal genau nachschauen...

Oder man versucht den Ruhestrom zu finden.
Ausser den ueblichen Sachen wie die Hifi-Anlage, Kofferraumleuchte, .. gibt es da noch etwas, was oft unbemerkt am Strom zehrt.
Das hatte mal ein Kumpel in seinem Passat 35i. Die Zentralverriegelung. Da war irgendwo etwas nicht dicht und damit musste die Pumpe alle 10-20 Minuten arbeiten.
Hat lange gedauert, bis wir darauf gekommen sind

dieser kontakt ist, wie Yasar schon sagte, für dich ungeeignet.

Der Corrado verfügt wie jedes fahrzeug dieser Generation (auch der Golf II hatte das schon) über einen X-Kontakt-Stromkreis wo alle wichtigen komponenten wie das Radio, das Licht, die Heizung usw. angeschlossen ist.

eine nachrüstung wie du es also vorhast ist nicht erforderlich da ja eben schon vorhanden. Wenn es dir den strom leersaugt oder dieser X-Kontakt nicht funktioniert ist da eine fehlfunktion bzw. ein defekt an der Elektrik.

Die Spezifikation des X-Kontaktes besagt:

-Strom nur bei Zündung
-Strom schaltet bei Startvorgang ab (wichtig!)

Du kannst das ja ganz einfach überprüfen ob dieser stromkreis bei dir funktioniert.... schalt einfach mal die Zündung ein und zusätzlich licht und heizung. danach startest du den wagen (wenn er sehr schnell anspringt kannst du auch die sicherung der benzinpumpe kurz rausnehmen um den funktionstest genau durchzuführen)

Beim start sollten alle X-Kontakt-Aggregate ausgehen, d. h. die heizung müsste genauso wie das licht komplett erlöschen und erst wenn du den startvorgang abbrichst (auto springt an oder du hörst einfach auf den anlasser zu betätigen) gehen diese wieder an.

da dran sollten radio, anlage und schrothgurte angeschlossen werden.

Grüße

Andreas

PS: Falls dir das alles schon bekannt ist solltest du zwecks fehlerüberprüfung einfach mal nachsehen wie das radio usw. verkabelt ist, ggf. einfach mal nachsehen wo die komponenten, welche beim X-Kontakt-Test funktioniert haben (normal immer heizung und licht) dranhängen, vielleicht ist ja das radio von einem vorbesitzer umgeklemmt worden oder so

den am zündschloss abzugreifen halte ich für unklug, da dies ein etwas anderes prinzip ist, das ist eigentlich nur ne steuerleitung damit der radio angeht sobald ein schlüssel eingesteckt wird. der richtige x-kontakt ist vom radio abzunehmen oder noch besser am sicherungskasten da an diesem ende kabel mit größerem querschnitt vorhanden sind

ja aber auf deine frage hin der kommt an, ist ganz klar denn die anlage muss ja beim startvorgang ausgehen damit du genügend stromreserven für den anlasser hast

Schau mal in den Gummtüllen der Türen sowie der Heckklappe nach nem defekten ZV Schlauch...

Unterdruckschläuche OK?! Oder noch nicht geguckt? Möglicherweise is auch eins der Stellelemente nicht mehr in Ordnung....