9A Gemischregler

Habe bei meinem 9a immer noch ein Fehlercode hinterlegt.

Bj 92

Einstellgrenze Gemischregler Adaptionsgrenze unterschritten / unterbrochen.

Was hat das zu bedeuten?

Also die Düsen habe ich am Wochenende neu gemacht, da die alten nicht mehr so berauschend waren. Die einspritzmengen habe ich auch geprüft. Einmal mit Ventilen und einmal ohne. Die waren in Ordnung.
Kaltstartventil ist okay.

Leerlaufeinstellung, wie prüfe ich das?

[quote='JackCarver','RE: 9A Gemischregler']Also die Düsen habe ich am Wochenende neu gemacht, da die alten nicht mehr so berauschend waren. Die einspritzmengen habe ich auch geprüft. Einmal mit Ventilen und einmal ohne. Die waren in Ordnung.
Kaltstartventil ist okay.

Leerlaufeinstellung, wie prüfe ich das?

Ja der krümmer ist gerissen. Mehrverbrauch kann ich aber nicht feststellen, und au ist auch in Ordnung.
Kann es dann trotzdem sein das die Sonde deswegen den Fehler reinhaut?

Aber regeln tut sie auf jedenfall.

Habe das ausgebaut und geschaut ob vielleicht Kraftstoff raus kommt wenn der Motor läuft. Es kommt aber nichts.
Oder wie teste ich das sonst auf korrekte Funktion?

Okay das werde ich dann in Angriff nehmen und berrichten.

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So, Ventil macht genau das was es machen soll. Und weiter, vielleicht der Stellerstrom zu hoch. Kann der Fehler auch dadurch angezeigt werden?

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Was ist denn überhaupt dieser Fehler Einstellgrenze Adaptionsgrenze unterschritten? Wie kommt der zu stande, und wie misst er das. Über die Lambdasonde?

Genau den meine ich, Einstellgrenze Gemischregler. Der 2.post sagt mir aber nicht wie das Steuergerät den Fehler erkennt. Das kann doch nur über die Lambdasonde gemessen werden das er zu fett sein soll.
Habe auf jeden Fall alle Dinge geprüft, bis auf die Leerlaufeinstellung. Der Leerlauf ist aber doch im Ordnung mit ca 800 Umdrehungen.

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich im Stand den Motor z. B bei 3000 U/min halten will, dann macht er es nicht lange. Plötzlich steigt dir Drehzahl einfach an um paar 100 U/min. Dann fällt sie wieder ab aber auf unter 3000 U/min. Obwohl ich den Gaszug ganze ruhig halte.

Wie gesagt, das einzige was noch ist, der krümmer ist gerissen. Falschluft gibt es auch nicht.

So nach tausch des MT inklusive Poti der Stauscheibe ist der Fehler nun weg. Ich habe das Gefühl das es nicht mehr mein Auto ist.

Muss aber auch dazu sagen das ich mir den Fehler vielleicht selber eingebaut habe. Habe nämlich im Nachhinein die Info bekommen das der Vorbesitzer aufgrund unterschiedlicher einpritzmengen an den Schrauben des MT gedreht hatte, die die Benzinmenge der einzelnen Abgänge festlegt. Dadurch waren vielleicht die Einspritzmengen gleich aber wohl anscheinend falsch.

Dann nochmal die Frage an die Profis.
Kann der Fehler mit der Adaptionsgrenze unterschritten vielleicht mit den verstellten schrauben am MT zusammenhängen ?

Nach viel leserei hier habe ich gelesen das diese niemals verstellt werden dürfen.

Okay das ist schonmal gut zu wissen. Wenn jetzt z.b die Einspritzmengen ungleich sind, sehe ich es dann richtig das dann sehr wahrscheinlich der MT defekt ist bzw die Düsen zu sind ?

Weil die Einspritzmenge lässt sich ja so eigentlich garnicht korrigieren.