Mein neuer Daily....

Ah ja, erklärt wohl auch die Problem die ich damals auch mit meinem 1.8T im Audi hatte.
Danke.

Zitat von Tyler

Ah ja, erklärt wohl auch die Problem die ich damals auch mit meinem 1.8T im Audi hatte.
Danke.

Ich denke Probleme mit dem Öldruck

Hol dir aber den Ölfilter bei VW
Die haben die geändert die neuen sind grösser. Im Zubehör hatte mein Händler immer nur die alten kleinen im Rechner.

MfG

5W40 fahr ich auch. Habe auch den großen Filter drin.

Zitat von Matoa

5W40 fahr ich auch. Habe auch den großen Filter drin.

Gilt die Filtergeschichte auch für den V5? Ich hab auch den Longlife Mist drin und will das schnellstmöglich austauschen.

Meiner ist auch ein Highline und hat zum schwarzen Leder auch das leckere Holz drin. AHW hilft, die R32 Teile in gebürstetem Alu sind schon unterwegs.

Ich für meinen Teil bin mir immer noch unsicher ob das Alu-Dekor das richtige ist, für
die graue Ausstattung. Wobei ich das Holz auch nicht so schlecht finde.

http://files.vau-max.de/gallery_pictur…bau4motiono.jpg

Zitat von Tyler

Ich für meinen Teil bin mir immer noch unsicher ob das Alu-Dekor das richtige ist, für
die graue Ausstattung. Wobei ich das Holz auch nicht so schlecht finde.

http://files.vau-max.de/gallery_pictur…bau4motiono.jpg

Zu grau passt das aber auch gut. Meiner ist Jazzblue mit schwarzem Leder, das Holz passt überhaupt nicht zu dem Auto.

Dirk Nein, der ist aus Herten. Bei Gelegenheit mache ich auch mal Fotos.

Beim V5 ist mir nichts bekannt, Der grössere Filter soll durch die grössere Füllmenge die Öltemp senken damit es nicht mehr zu den Verkokungen kommt.
Mein Bruder fährt das 0w40 von Mobil1 seid 2 Jahren das hält schön sauber.
Wobei der auch nicht viel fährt damit, jedes Jahr wird gewechselt dann sind da MAx. 6Tkm drauf.

MfG

Vom Mobil1 habe ich bis jetzt nur gutes gehört. Ich denke alles ist besser als das Longlife Zeug.

Zitat von Rutzerli

Der grössere Filter soll durch die grössere Füllmenge die Öltemp senken damit es nicht mehr zu den Verkokungen kommt.

Soll angeblich
Hat bei mir leider nichts gebracht.

Ich weis das New Life ist ein HC Öl aber wir fahren nicht auf der Rennstrecke so viel schlechter wirds wohl nicht sein.
Der grosse Filter ist schon deutlich grösser, man würde ihn eher nem Sprinter oder so zuordnen wie nem PKW.
Obs wirklich was bringt...keine ahnung.
Würde es vielleicht Sinn machen ne Öldruckanzeige einzubauen?
Oder setzt sich die Pumpe so schlagartig zu das man nicht mehr reagieren kann?

MfG

Man sieht auf den Bildern aber schön, wie es anfängt mit der verkorkerei.

Ich hatte auch im Beetle dieses 5w30 drin.

Das war so übelst schwarz das mir schon bange wurde.

Sofort 5W40 rein und das Öl ist nach 1000 KM schon wieder dunkel.

Werde es in 1000 KM noch einmal wechseln.

Aber diese Long Life Plörre ist wirklich das letzte.

Absoluter Dreck.

Gruß Jörg

Also ich fahre nur das Longlife von Castrol, überhaupt keine Probleme!
Im Golf 1.8t chip bin ich es ca 40tkm gefahren, und im Seat V5 jetzt immerhin schon 15tkm.
Ich weiss garnicht was Ihr dagen habt? Wechsel aber alle 10-12tkm

wenn du holz haben willst dann meld dich!
bei meinem Schwarzen passt das alu viel besser!

und ich bin froh wenn das Holz weg is...

gruß
klotzii