VR6 wird nicht warm. Standgas hoch

WASSER: ich hab das gleiche problem bezüglich der temps...hab jetzt den thermostat getauscht und wasser wird wieder wärmer!! kam vorher auch ganz schwer auf die 70°C....
ÖL: bezüglich der öl temp hat sich auch wenig getan, wollte hier die tage auchma nen thread zu aufmachen.... bisher wurde ich nur belächelt und es hieß das ich froh sein soll nen vr ohne zu hohe temps zu haben....naja, richtig freuen kann ich mich net da die karre fast nie 80°C erreicht und ich deshalb auf der bahn mich net traue es ma wieder fliegen zu lassen....
selbst wenn ich mehrere km auf der bahn mit ca. 140 km/hfahre, kommt der kaum auf 80°C, es kommt sogar öfter vor das die temop auch wieder zurück geht auf 70°C wenn ich von der bahn runter fahre geht die temp schlagartig hoch und pendelt sich zwischen 86-96°C ein...

mit leerlauf hab ich keine probs...

hmm, ma abwarten....

Also an deiner Stelle würde ich das Thermostat erneuern und den Temp-Fühler checken, bzw. ebenfalls erneuern. Was sagt dein Fehlerspeicher? Vielleicht hat dein STRG auch einen weg....

Die Drehzahlanhebung beim Start bzw. in der Warmlaufphase wird eigentlich von nicht ganz vielen Bauteilen beeinflußt.

1. Tempfühler
2. Steuergerät
3. LSV
4. Drehzahlgeber (indirekt)

irgendwo da muß der Fehler liegen. Wenn dein Thermostat nun nicht richtig arbeitet, ist der Motor ja länger kalt, was ein fetteres Gemisch zur Folge hat.

Grundsätzlich ist es so, das nach dem Kaltstart der Motor mit erhöhter Drehzahl läuft und nach einer gewissen Anzahl umdrehungen (Signal Drehzahlgeber) das Gemisch abfettet. Und damit in der Warmlaufphase ist, wo immer noch etwas mehr Benzin eingespritzt wird.

Die Warmlaufphase wird mit defektem Thermostat ja verlängert.

Als Beispiel wäre da zu sagen: Bei meinem Alltagsrocco is ebenfalls das Thermostat platt. (Immer offen) Aber auch hier kommt nach kurzer Zeit schon schöne warme Luft aus der Lüftung....

Zitat von Johnny Flash

Aber auch hier kommt nach kurzer Zeit schon schöne warme Luft aus der Lüftung....

war bei mir auch...

so, also wasser wird endlich wieder warm auf der bahn...aber das öl irgendiw nich...es dauert zu lange bis er ma annähernd auf 80° öl kommt... vllt is es aber auch defekt mit der anzeige der mfa. wenn ich durch die optionen durchschalte und wieder bei der Öl Temp bin, kommt es manchmal vor das er 6-8 Grad einfach überspringt. Zum beispiel zeigt er 60°C an, ich switche durch und auf einma stehen da 68°C...also nen aktualisierungs problem...welcher sensor ist dafür zuständig?

nach oben schieb, weiss keiner was?
so langsam geht mir das aufn keks mit 100 über die bahn zu eiern weil der nich warm wird, dafür brauche ich keine 190 PS

gibt es außer dem Fühler für die Öl Temp ( man gebe mir bitte die Teilenr.) noch irgendeinen grund warum das öl nicht warm wird? Wie gesagt Wasser Temp is in ordnung. Danke für eure Hilfe

ALEX

zufällig nen Öldruckgeber drin, der mal nachgerüstet wurde?!

Dann klick mal hier: http://www.vwcorrado.de/forum/showpost…79&postcount=10 Hab mein Roccoproblem gefunden....

gladen: hmmm, das bezieht sich doch eher auf wasser temp und lüfterstufen, das funzt bei mir einwandfrei

mein problem is das wenn ich bahn fahre das öl nicht wärmer als 76°C wird...stand ich vorher in der stadt im stau und Öl is über 80°C fällt das auf der autobahn wieder auf manchma sogar 72°C....wasser geht zwar kurzzeitig auch runter aber fängt sich wieder und pendelt sich bei 80°C +- ein
in der stadt durch stop and go keine probleme, komme über 90°C öl

johnny:
helf mir mal auf die sprünge, bin ja net so der schrauber...meinst öldruckgeber für das zusatzanzeige öldruck? aber ob das erklärt warum das nur auf der bahn passiert? ich bin echt kurz davor zu VW zu fahren, da der aus meiner werkstatt sagt es wäre normal...

Yup, meine den Geber für die Zusatzanzeige... Bei mir wars halt so, das er im Stadtverkehr sowie im Stand ne einigermaßen Öltemp hatte. Sobald es Außerorts ging kühlte der Fahrtwind das Öl, welches in dem Stück zwischen Ölfilterflansch und Öltempsensor "stand" das Öl ab.

Grund: Der Fühler war durch den Anschluß des Öldruckgebers zu weit vom "fliessenden" Öl weg. Jetzt hab ich anstatt den Temp-Fühler den Öldruckschalter drin, und den Tempfühler direkt im flansch sitzen.

Kannst ja mal gucken. War son gedankengang von mir...

kannst mir nen gefallen tun und mal nen foto davon machen? der fühler is doch wenn ich vorm auto stehe quasi zwischen kühler und motor vorne dran oder?

vom vr natürlich

Klar, wenn du bis Sonntag warten kannst....?!

jup, sollte möglich sein!! nochmal zum verständnis, du hattest ja das prob am rocco!! is das prinzip gleich zum corrado?

Der Geber und die Anschlußteile sind die selben. Ich mach dir mal nen Foto und erklärs dir dann nochmal genau, was ich meine, und ob es evtl. bei dir auch dran liegen könnte...

bist der beste, danke

Sorry, habs vergessen. Foto kommt morgen. Versprochen!