9A bockt beim Hochdrehen

Durch deine info werde ich bald MOTOR spezialist sein. Vielen vielen dank für deine info!

@besteker; Dein Motor suagt Nebenluft..so kann das nicht laufen.

Was muss ich den noch ändern damit er nicht nebenluft saugt. Ich habe alle schläuche überprüft, ist alles TOP.
Werde noch paar Bilder euch zeigen und kleine Video. Da könnt ihr sehen ob es was anderes ist ODER?

Bis bald...!

Zitat von LaMpeXL

@besteker; Dein Motor suagt Nebenluft..so kann das nicht laufen.

So leute mein Corri hab ich mit Handy gefilmt!!!
Aber irgendwie ohne Sound!!!

Hier die Seite:

http://www.myvideo.de/watch/2368037

Kann von Arbeit aus das Video nicht sehen. Aber wenn die Unterdruckleitungen immer noch nicht angeschlossen sind, dann kann das nicht sauber laufen...

9A hat keine Abgasrückführung !

Ich hatte das auch neulich schlimmer, wollte wieder starten nach 3km fahrt. Ging nicht... bißchen georgelt (3-5mal so lang wie normal) danach noch nen 2. mal probiert auch nix. 30 Sek gewartet und mit bißchen Gas gestartet alles okay !

Weiß nicht ob es an der Kraftstoffpumpe liegen kann... finde die Ruckler zu kurz und zu sporadisch...

Ich bin mir nicht 100% sicher ob man so auch die Benzinpumpe überprüfen kann, aber wenn die aussetzer hat sollte man es doch so merken.

Überbrück mal deine Benzinpumpe!

Also Düsen raus und in ein Glas hängen. Relai raus welches auf Platz 12 sitz(in der ZE), davon Kontakt 4 mit der Batterie verbinden so dass die Pumpen ständig laufen und mit der Hand drückt man die Stauscheibe des geöffneten Lufikastens hoch. Die Ventile müssen alle gleichzeitig anfangen zu spritzen und das Spritzbild muss dem eines Kegels entsprechen, das Benzin fein zerstäubt werden und zwar über den ganzen Bereich bis zum Vollgas hin (Stauscheibe maximal ausgelenkt)

Also eigentlich überprüft man so ob die Düsen noch gleichmäßig arbeiten...vllt. hilfts oder kannst weitere Teile ausschließen

Gruß & viel Glück

lamdasonde
Mengenteiler
Drosselklappenpoti

schon überprüt?

Zitat

Drosselklappenpoti

Gibts doch beim 9A gar nicht !

@Ben; die späteren 9a´s wie die Automatiks hatten sehr wohl einen Poti. Z.b. meiner hat auch einen.

Max; das ist der Schlauch für die Ansaugluftvorwärmung (was nen Wort :D). Der geht hinten ans Hitzeblech vom Krümmer und die Regeklappe sitz im Unterteil des Lufikasten (das runde Ding seitlich am Kasten)

Ich fahr schon seit 3 Jahren ohne dem Ding...no Probs ;). Ab 30° Motortemperatur macht die Regelklappe eh zu.

Gruß

Also.....ich hatte mir auch einen 16v 9A "andrehen" lassen;-) der schon beim Kauf Probleme machte! Der ging aber halt schon einfach aus beimn fahren und sprang je nach Lust und Laune nach manchmal 2 min bis zu ner halben Stunde warten wieder an um dann wieder par Kilometer zu laufen. (Den um die 180km nach Hause zu bekommen war eine Story mit derman ein Buch schreiben könnte:-)). Schnell war klar daß das Problem dem Vorbesitzer sehr wohl bekannt gewesen sein muss, denn daran wurde schon gearbeitet: Zündverteiler samt Finger und Hallgeber war neu, Problem aber nicht beseitigt.
Ich hatte aber keine Lust alle in Frage kommenden teile einzeln auszutauschen und jedesmal zu probieren um am Ende wieder liegen zu bleiben. Habe also folgende Teile in einem "Ritt" gewechselt: Benzinpumpe im Tank, komplette Einheit unter dem Tank, also Benzinpumpe, Filter, Druckspeicher und die dazugehörigen Benzinleitungen sowie den Plastikkasten in dem die Pumpe sitzt, Drucksteller (das Teil am Mengenteiler), Luftfilterkasten samt Luftfilter (musste wegen völlig zerschnippeltem Unterteil eh sein), und die kompletten Ansaugschläuche vom Mengenteiler zur Drosselklappe, hier war auch ein Riss auf der Unterseite vorhanden den man so nicht sah! Kurz um, danach läuft er nun wunderbar ohne Probleme!!! Ich kanns nicht genau sagen was es nun war, mein Gefühl aber sagt mir das es an der Benzinpumpe unterm Auto lag. So wie ich erlese haste die ja noch nicht gewechselt.......

Man Torsten, ist das immer noch das alte Problem wo wir mal drüber per ICQ gesprochen haben? Hoffe es ist jetzt weg.

Sooo ich schließ mich an! habe exakt die selben merkmale!

Ich fahre normal, beschleunige normal hoch, und bei 2500u/min - 3500u/min meint er dann rumzubocken und der drehzahlmesser springt und tantzt hin und her, für ca. 1-2 sek, dannach geht er normal hoch, ab und zu auf dem weg beim weiteren hochziehen und in den nächsten gang schalten, taucht das problem erneut nochmal auf.

Das auto ist seit montag in der werkstatt und sind auf suche, hoffe die finden was! Hoffe mein kollege findet da was, will am weekend wieder fahren *hmpf*

Hab heut kurz telefoniert und er meinte, ob mir auch schon aufgefallen sei, das wenn der wagen stand ( also kalt ist ) und man ihn startet und dann fährt, das es extrem nach Sprit riecht!

Weis aber nicht an was es liegen könnte bzw. er hat sich auch noch nicht geäußert!

vielleicht hat ja noch einer ne ahnung... werd ihm die hier genannten sachen mal an kopf werfen und hören was er dazu sagt!

Greetz dumdidum16v

@dummidum16V

Also,

meine stinkte auch nach Benzin als ich ihn im Kalten zustand startete. Und nach und nach hab ich dann festgestellt mein Benzinschlauch am Lufikasten der Schwarze ne loch hat. Das hab ich aber erst gemerkt als mein Corri unten am rechten Rad rauchte!!! Seit dem ich mein Benzinschlauch erneuert habe, ist det geruch weg!!!