Benzindruck beim PG Motor richtig einstellen

Hallo ! Habe mir eine Lambda Anzeige gekauft. Normal wäre es ja das sie bei Vollast irgentwo bei Fett rumpendeln muss... tut sie aber nicht, deshalb würde ich gerne Wissen wie es richtig geht. Die einen sagen mit U-Druck dran im Leerlauf z.b. auf 4bar stellen die anderen sagen ohne. Fakt ist egal wie hoch ich meinen Druck drehe (hab max. 4,5 bar ausprobiert,mit Unterdruck) die Anzeige geht nicht auf fett, komm dem ganzen zwar näher aber hält sich eher im stöchometrischen Bereich auf. Was denkt ihr darüber

Setup: PG Motor,Eaton Kompressor, 0,8bar Druck, grüne G60 Düsen, Schrick 268/282, SLS Chip, Co. 1,2 %vol, zzP. 8°v.OT

Versteh schon diesen blöden Kompressor-Fahrern will keiner helfen wa ?!

Wie die Lamdaregelung aus geht ???

Kann man mit diesem Setup nicht eigentlich noch der Serien-Druckregler fahren ?

So hab ein wenig experimentiert

Mit Serien-Druckregler läuft der untenrum spritziger aber im fehlt minimal Drehmoment und obenrum ist er ein wenig langsamer, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. (^150 km/h) Lambda-Regelung greift nicht ein

Was kann man für einen Druck empfehlen ? Ach es ist ein großer LLK verbaut. Oder wäre es ne Maßnahme die grauen Düsen zu probieren ?

Bin mit BDR Testweise 3,5-4,2bar gefahren, wobei mir 3,7 am besten gefielen. Aber wie gesagt eingestellt im Leerlauf mit Unterdruck am BDR.?!

Weiß nicht genau ob das in dem Chip von SLS so programmiert wurde. Habe den Druck jetzt auf 3,5bar im Leerlauf mit Unterdruck d.h. bei Vollast müsste es etwas mehr sein denke 3,8

Wären sonst die grauen Düsen ne Maßnahme ? Sind ja im Golf G60 auch verbaut wegen des größeren LLK