VR6 Turbo- LLK mit originaler Stoßstange?

Das ist alles kein Thema.

Rallye Golf Kühler:
http://www.bilder-speicher.de/image_org.php?id=07041815526411

Und ein universeller, aber sehr guter Alu LLK:
http://www.bilder-speicher.de/image_org.php?id=07041815830452

Geht also einiges...

Nochmal der Rallye Kühler, für den allerdings der Abschlepphaken in Fahrtrichtung rechts entfernt werden muss.

http://www.bilder-speicher.de/image_org.php?id=07041815817416

Oder Du nimmst einfach den Golf G60 o.Klima Kühler. Identisches Netz wie beim Rallye passt aber ohne Anpassung.

Es gibt KEINEN größeren der besser passt als der.

http://img156.imageshack.us/img156/6901/kif0403cz5.jpg

Nur sind die fast gar nicht mehr zu kriegen.Neu gibt es nur noch den LLK vom Rallye.Und der kostet 526€ Netto.

Gebrauchte sind auch schwer in gutem Zustand zu finden und meist entsprechend teuer.

leute er hat klima... da könnt ihr das alles vergessen, das problem hatte ich auch

Da bleibt wohl nur das hier.

http://www.bilder-speicher.de/image_org.php?id=07041815830452

habe ich auch schon bei Fahrzeugen mit Klima verbaut.Muss allerdings der Schlossträger angepasst werden.

Zitat von kampfhamster

Da bleibt wohl nur das hier.

http://www.bilder-speicher.de/image_org.php?id=07041815830452

habe ich auch schon bei Fahrzeugen mit Klima verbaut.Muss allerdings der Schlossträger angepasst werden.

Das passt leider auch nicht weil der original VR6 Wasserkühler inklusive Klimakühler rechts (auf der fahrerseite) komplett zu ist, sprich komplett am querträger dran ist.

Links ist das Problem das du zwar ein wenig Platz hast aber in dem Bereich die klimaleitung im weg ist, welche schräg hochgeht richtung scheinwerfer.

Wenn du allerdings Glück hast kannst du auf der Beifahrerseite im Radkasten den schlauch verlegen, die rohre seitlich vom LLK weiterlegen und beim Beifahrerradkasten reingehen und und durch das Loch vom Aktivkohlerbehälter (muss entfernt werden) hochgehen.

Auf der Fahrerseite ist es noch kniffliger, allerdings hast du da den vorteil das hier das getriebe sitzt, sprich man könnte hier auch die rohre durch den Radkasten legen und dann einfach unterhalb der batterie rausgehen und ähnlich wie bei der Original G60 verrohrung hochgehen.

Ich hab damals bei meinem Bi-Turbo versucht, 2 Ladeluftkühler zu fahren. Fahrerseite war recht einfach, da hab ich einfach den Original Corrado G60 LLK genommen inklusive einem Teil der verrohrung, jedoch scheiterte es an der Beifahrerseite wo ich keinen passenden LLK gefunden hab....

HGP gibt zwar an 2x den Golf TDI LLK zu verbauen aber beim Corrado funktioniert das nicht wegen der anderen frontpartie in kombination mit den viel größeren scheinwerfern....

Notfalltip:

Wenn dir das alles für den Anfang "zu krass" ist und du erstmal alles ans laufen bringen willst empfehle ich dir, den original Corrado G60 LLK zu nehmen und einen teil der verrohrung, ist zwar nicht optimal aber immerhin kannst du dann schonmal fahren weil eines kann ich dir versichern.... VR6 Turbo mit Klima wird eine neverending story beim Ladeluftkühler

Bei mir gehts mit dem vom Audi 200 Turbo Quttro 20 V Teil, das paßt tatsächlich unter die Scheinwerferleiste. Und die Klima bleibt drin.

Zitat von deeptroat

...Wenn du allerdings Glück hast kannst du auf der Beifahrerseite im Radkasten den schlauch verlegen, die rohre seitlich vom LLK weiterlegen und beim Beifahrerradkasten reingehen und und durch das Loch vom Aktivkohlerbehälter (muss entfernt werden) hochgehen.
..

Genauso haben wir das gemacht.Vergass ich zu erwähnen.Sorry, das ist schon ein Weilchen her.

Aber sehr schwierig war es nicht.

täusch dich nicht, das ganze VR6 Kühlungszeugs ist sehr schräg drin, das wird richtig eng auf der beifahrerseite vor dem Klimakühler

Ja, da hab ich vom Stoßstangenblechtäger einiges abgeschnitten, aber zweck Kühlung mußte da eh ein Loch rein sonst bringt das Teil ja nichts.

Sodele ich bin das am Rado heute Nachmittag nochmals durchgegangen.
Der Stangenträger musste angepasst werden und der Schlossträger auch.
Da überlegt man doch besser, die Klima rauszuschmeissen.

Andreas, hast Du Deine noch drin??
Dann sag mal, wie Du das gelöst hast, wenn Du nicht die Träger und die Stossstange angepasst hast.
Ich habe den LLK auf dem ersten Bild auf jeden Fall verbaut.Und die Klima funzt noch.Musste halt durch die Öffnung des Aktivkohlefilters durch.

So siehts bei mir aus

Also ich hab die vom S3 nie versucht, da die nicht so einfach aufzutreiben sind und selbst wenn dann für preise jenseits von gut und böse weil da ja auch die Audi-Fraktion in ebay mitbietet.

generell würde ich bei 2 llks (wenn dus versuchen willst) bei der fahrerseite -immer- auf den G60 llk zurückgreifen... das passt einfach von werk aus.... nur die beifahrerseite halt...

kampfhamster: nein hab meine komplett durch die original lüftung ersetzt, hab kein Land gesehen....

beim Golf TDI LLK den HGP verwendet ist nicht die größe das problem sondern die anschlüsse, die gehen beide seitlich weg... der untere ist verwendbar, der obere allerdings nicht so wirklich.... also theoretisch könntest du einen Golf TDI LLK so umschweissen das er auf der beifahrerseite reinpasst, ebenso einen Corrado G60 LLK.

Das hab ich auch versucht, problem war allerdings das die G60 LLKs meist sehr alt sind (teilweise ca. 15 jahre) und das Material schon so von öl vollgesogen ist du beim schweissen einfach nur alles kaputt machst... also wenn dann solltest du einen relativ neuen LLK nehmen dann könnte es recht gut klappen (ggf. neuer LLK aus dem zubehör).