Blasen im Öl - Kopfdichtung?

hallo allesamt!!

es gibt bereits einen thread für "blasen im öl" glaub ich, aber
meine frage bezieht sich auf die mischung von ölen versch.
viskositätsklassen.

ich habe vor ca. 1 woche blasen im öl meines 16V bemerkt, kurz nachdem
ich den motor abgestellt habe. sie sehen aus wie normale lustblasen und
zerplatzen auch ziemlich schnell, sodass nach ca. 1-2 minuten keine blasen
mehr im öl zu sehen sind. kühlwasserverlust konnte ich keinen ausmachen und
der wassertest schließt auf sauberes wasser ohne öl. könnte es durchaus trotzdem die kopfdichtung sein, oder ist es möglich, dass sich durch mischen zweier öle die blasen bilden (10W40 gemischt mit 15W40) ??

mir ist noch aufgefallen, dass ich das öl bis zum oberen maximum aufgefüllt habe, also die kurbelwelle folglich ins ölbad schlägt und die luftblasen verursacht?!

das problem ist ja, dass sich dadurch die schmierwirkung vermindert... könnte
ich also so weiterfahren, ohne, dass ich mir großartig sorgen machen müsste, oder sollte ich besser einen ölwechsel durchführen/ öl ablassen? nen motorschaden kann ich mir absolut net leisten, wäre ne ärgerliche sache

habt ihr erfahrungen damit gemacht?

danke für eue posts!

Nuxes

hallo...

die blasen sehe ich nur dann, wenn ich den motor nach dem laufen kurz stehen lasse und dann wie gewohnt öl mit dem peilstab nachsehe. der ölstand liegt quasi im bereich c (laut anleitung), also bis zum oberen rand der einkerbung im peilstab - sprich, randvoll -
es ist egal, ob das öl kalt oder warm ist, die blasen sind immer da.. (im warmen zustand vermehrt). wenns nicht die kopfdichtung ist, was könnts dann sein? ein viskositätsproblem? bei heutigen ölen sollte die mischbarkeit aber eigentlich kein problem darstellen, oder?

dann hab ich mich wohl unklar ausgedrückt
die luftblasen sind im warmen zustand vermehrt auf dem peilstab zu sehen und sind nach ca. 1-2 minuten verschwunden, wenn ich ihn erneut ziehe und den ölstand am stab ablese. wie gesagt habe ich weder kühlwasserverlust, noch sehe ich öl im kühlwasser. die leistung hat der motor auch noch, also was könnte denn diese blasen im öl auf dem peilstab verrursachen??? ich habe 10W40 mit 15W40 gemischt!

ich kanns mir auch nicht vorstellen... den tipp mit dem öl mischen und den blasen hab ich von einem bekannten schrauber bekommen. ich hab mal etwas öl abgelassen... die blasenbildung ist jetzt längst nicht mehr so extrem. ich hab den ausgleichsbehälter auch mal geprüft, da blubbert nix im wasser. absolut nichts. die kopfdichtung scheint so gut wie ausgeschlossen, daher war wohl zu viel öl drauf... mein corrado liegt übrigens vorne 40 mm und hinten etwa 30mm tiefer, hatte damit sicherlich auch zu tun.

besten dank für eure posts!

naja ich bin keine kurzstrecken gefahren, das sind am tag locker 30 km hin- und
rückfahrt (also 60) zur arbeit. die blasen waren selbst noch dann oder besser gesagt GERADE dann zu sehen, wenn der motor richtig warm war und ich längere zeit mit betriebstemperatur gefahren bin. ich meine gelesen zu haben dass im richtig warmen zustand blasen im öl i.d.R. nichts gutes bedeuten...

merkwürdige sache, aber danke dass dus mal getestet hast
wie gesagt ists bei mir weniger seitdem ich etwas öl runter hab, werd demnächst mal nen kompletten wechsel mit filter machen und ihm 3-4 frische L 10W40 gönnen mal sehen obs dann ganz weg ist... hängt vllt auch mit der tieferlegung vorn zusammen...