• Ich hab da mal ein paar Fragen die ich aus der Welt schaffen will.

    1.) Beim Einspritzer soll man beim starten den fuß vom pedal lassen und nicht vorher pumpen Warum und was passiert da genau?

    2) Ich habe mal von Starttricks gehört wo man falls das Auto mal nicht anspringt einen Zündkerzenstecker ziehen soll und dann probieren soll? Was soll den das sein? Gibts nochmehr solcher tricks und was soll den da genau passieren?

    3) Was ist denn um genau zu sein ein Notprogramm beim Auto und warum ist es nicht permanent aktiv?

    Danke schonmal

    Ex Corrado Fahrer aber immernoch Liebhaber!

  • 1.) gar nix...

    2.) auch gar nix... und passiert auch gar nix.....

    3.) Notprogramm ist nur aktiv bei ausfall eines Sensors,da die Aktoren das entsprechendes Signal nicht bekommen. Sozusagen eine notlaufeigenschaft mit der der motor noch laufen kann.

    CUPRA RSR    powered by Garrett

  • 1)pumpen bringt gar nix,man könnte den fuss höchstens drauf lassen,dann würde er mehr luft bekommen,da die drosselklappe ja dann geöffnet ist.aber auch nicht voll drauf sonst springt der drahzahlmesser gleich bis zum anschlag.
    brauchte man wohl bei früheren autos,aber heutzutage nicht mehr

    2)bringt auch nix,außer man hält den stecker vielleicht an den motorbolck,dann kann man schecken ob noch nen funke kommt.

    3)beim notlauf nimmt der motor sich standart oder durchschnittswerte,damit er überhaupt noch läuft,aber das auch nur bei nem sensor wenn der ausfällt wie turbomanG60 schon sagt.motor läuft dann natürlich nicht ganz rund,weil er dann werte vom warmen motor nimmt und der motor eventuell kalt ist.

  • Zitat von 666predator

    das heisst wenn ich gas gebe beim starten wird er nicht absaufen


    richtig,was er normaler weise aber nicht tun sollte.
    beim mir mal das LSV(Leerlaufstabilisierungsventil) defekt,hat sich nicht mehr geöffnet und damit bekam der motor keine luft mehr wenn die drosselklappe zu ist.musste dann zum starten und zum halten der drehzahl immer den fuss auf gas lassen.

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