Ladedruck o.k., aber wo ist meine Leistung?

Also ein 68er Laderad mit Serienchip, das kann doch garnicht gut gehen !!!

Da kommen doch total die falschen werte am Stuergerät an oder umgekehrt...

68er ohne Chip??? Oje! Laß Di rmal ganz schnell nen RS Chip vom Toby Theibach machen.

Besser für den Motor...

Ansonsten würde ich auch zurerst mal das KW Zahnrad innen checken wegen der Nut.

ich habe ein ähnliches problem
als ich ihn anfang des jahres bekommen hab konnt ich gar nicht so schnell gucken wie der auf 200 war und im 2ten war es je nach strasse nich ganz einfach den corri zu halten
ich hab auch zuerst gedacht es liegt am wetter es wurde jetzt auch ein kleines bischen besser nur fehlt irgendwie etwas
das kw rad eiert nich hab ich schon geprüft
ich werd wie oben angesprochen die tage ma zum kumpel auf bühne und das rad ma abmachen dann seh ich weiter
übrigens fahr nen 70er rad mit chip firma weiss ich nich genau müsst ich ma den vorbesitzer fragen.

Prüf mal Deine Steuerzeiten, wie schon gesagt wurde. Und dann mach da nen
gescheiten Chip rein - sonst hast den Motor ruck zuck wieder platt. Kannst Dich ja mal melden, hab noch einen Theibach Chip hier liegen.

Zitat von netfreak

hmm... wenn der abmagert....würde doch aber ne hohe öl temp. ausmachen,oder?... bzw. auch abgasfarben wären auffällig,richtig?... sieht soweit aber normal aus... fahre seit ca. 10tkm mit gewechselten motor... der andere hatte nen loch im kolben weil ich nen miesen chip hatte...

hattest du damals was gemerkt?

Ich hatte mein Kolbenschmelzer auf den Bahn, Öl 120-130 Grad zu dem Zeitpunkt, das war aber bei längerer Vollast und 5500 rpm normal bei mir. (bis 140 soll ja normal sein fürn G60). Mit dme neuen Motor hab ich nen Ölkühler drin, jetzt steigt es max. bis 110°.

Ich überlegen schon, ob ich nen Abgastempfühler verbaue...sind nur *******eteuer die Teile!

Ich würde sagen:
1) Riemenräder Kontrolle und bei Gelegenheit Simmeringe und Zahnriemen wechseln.
2) Fehler auslesen
3) Fehler beheben
4) CO und Zündung RICHTIG einstellen wenns nicht geht Grundeinstellung oder so vielleicht: http://www.corrado.info//tips/copo.htm

Es gibt echt noch leute in nem Corrado-Forum, die nen G60 mit kleinem Rad und original-Chip fahren?!
Auf jeden Fall muss da nen passender Chip rein und falls Du mit "Kat raus" meinst das Du nen leeren Kat-Körper drunterhängen hast, dann änder das lieber.
Hat bei mir auch Leistung bzw Drehmoment gekostet!
Und fahr besser keine Autobahn mehr mit Vollast biste nen gescheiten Chip hast!

ich hab seit kurzem einen leeren Kat weil das Keramik sich gestaut hat..musste es raus.. meine Kiste hat bestimmt Gefühlsmassig 30-40% weniger Leistung..also Kat rein

Glaub ma, wenne wieder nen kat drin hast, dann wirste merken was n leerer Kat an Drehmoment frisst!

Dann hau n 150-200€ Rennkat rein mit 200 Zellen oder so

Ja, 200 Zellen Metall-Kat hab ich da - 198 Euro

Grüße

Toby

Fein, dann ist er ja schnell dagewesen.
Wünsch Dir viel Spaß damit.

Und, läuft er jetzt richtig?