also die Feder muss in Richtung Motor verbaut werden. Der Gummiring kommt auf den Plastikstutzen drauf der dann so aufs Thermostat geschraubt wird.
Schau vorher ob der Plastik anschluss verzogen ist oder noch gerade. Meiner war nach wechsel immer leicht undicht weil das Plastik total krumm war.
Danke für die schnelle hilfe.
Deswegen hab ich hier gefragt. Weil nach dem wechsel gerade immer noch was raus kam. Ich hab den Gummiring nämlich in richtung wasserpumpe dran gemacht und dann erst das Thermostat, aber dann kann es ja nicht dicht sein wenn es falschrum drauf ist 
Wo genau tropft das? Meiner Meinung nach dichtet der Dichtring vom thermostat nicht das Gehäuse ab. (Korrigiert mich wenn ich da falsch liegen sollte...)
dein Plastik Flansch ist bestimmt Krumm ! die verziehn sich öffters mal, bau den mal aus und schau mal an das ist bestimmt voll die Banane !
Ich hau auch immernoch so eine Dichtmasse um den Gummiring.
Also ich habe gerade Wasser halb aufgefüllt, dann Kühlerreiniger rein, Motor an, und solange Wasser rein bis es auf min. stand.
So dann tropfte es erst noch ganz leicht unten am Flansch und dann nach 5 min. kam garnichts mehr.
Eigentlich ja gut, aber ich musste ja das ganze nochmal auf machen um den ganzen reiniger und den dreck wieder raus zu bekommen.
Jetzt hab ich alles wieder verschraubt (bestimmt zum 10. mal) und jetzt fing es richtig an zu sabbern am Flansch unten als er warm wurde,
und der Lüfter sprang bei über 100 C° immer noch nicht an.
Ich bin am verzweifeln.
Jetzt wart ich natürlich erstmal bis der Motor wieder bischen kälter ist.
Dann bau ich mal den Flansch aus und guck ihn mir an.
Gibt es irgendein trick damit die gummidichtung richtig sitzt, oder muss man irgendwas noch beachten?
Bin echt kurz davor den Wagen in ne Werkstatt zu bringen......
naja wenn du so Dichtmittel draufhaust hängtder Ring schon gut am Flansch. Aber das selbe problem wie du sagtest hatte ich schon bei 3 Autos und jedesmal hat sich der Plastik Flansch so ca 2 mm verzogen und war krumm. Neuen Flansch gekauft und Dicht wars. Ich hab selber schon so zeug zichmal ausgebaut und 4 schrauben abgerissen weil ich immer fester gezogen hab. Weil mir das Krumme Plastikteil auch nicht aufgefallen ist.
dann geh mal den würgen der sie dir verkauft hat 
Also ich würde daher die Thermostate von BEHR schon mal nicht empfehlen (auf jeden fall für den G60).... 
nicht das du ein falsches Thermostat hast und dein motor immer zu heiß läuft......
Hast mal dein Thermoschalter/Stecker überbrückt und geschaut ob der Lüfter in der 2 Stufe läuft? Vieleicht ist ja der Lüfter hinüber....
Eigentlich eher weniger...
Bei welcher Temperatur springt die "erste" Stufe an?
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