Echt? Auch bei dem Proto? Das ist ja cool.
*schäm* hab mir das super Stück wohl noch gar nicht richtig ansehen können mangels Zeit.
Ja, bei dem auch 
Nur das Drehzahlleuchtband ist dort nicht drin, und auch nicht so ohne weiteres Nachrüstbar.
Fast alle Fotos, die ich hier im Forum veröffentlicht habe (auch das in meinem Avatar) stammen von der Version 1.0 
Lediglich die Platinenfotos sind von meinem neuen KI.
Hallo an Alle,
ich weiß dass das Thema schon Uralt ist und eigentlich alles dazu gesagt worden ist. Nur hab ich leider das Problem, dass alles funktioniert (Drehzahlmesser und so), aber leider die Geschwindigkeitsanzeige nicht!!!
Woran kann das liegen???
Fahre einen G60 Bj. 89
Hab dazu übrigens auch die Anleitung von Corradodriver benutzt.
H
Dann sind die Kabel vom Geschwindigkeitsgeber am Getriebe nicht richtig angeschlossen denk ich mal !
Im Geber steht drin wo + und - angeschlossen werden müssen, und der dritte Anschluss ist das Geschwindigkeitssignal !
Am besten eben ausmessen wo + und - sind und dann richtig anschliessen.
Bei mir hat das mit +, - und dem Geschwindigkeitssignal auch nicht gepasst nach corradodrivers anleitung ...
Hallo und danke für deine schnelle Antwort
Leider bin ich ein Mensch der immer alles auf die schnelle Testet!!! Also auch diesen Umbau. Bin einfach zu langsam vor gefahren auf dem Hof
Mein G60 ist nicht angemeldet, deswegen hab ich eigentlich keine Möglichkeit ihn mal auszufahren und zu sehen ob die Anzeige richtig geht.
Bin aber vorhin trotzdem ne Runde drehen gegangen (leider nur um den Block
) und siehe da, die Geschwindigkeitsanzeige funktioniert
Jetzt fehlt nur noch mein Eigenbautacho (also Plasma Tachoscheiben, Beleuchtung wie bei Audi weiß/rot und die beleuchteten Zeiger:D) dann bin ich froh
Also, danke nochmal für die schnelle Antwort und gute Fahrt 
mit euren Corrados
Fotos sind pflicht
Hallo Liebe Corry-Gemeinde,
entschuldigt bitte das ich dieses Ur-Ur-Ur Alte Thema wieder aufkommen lasse. Aber ich bin echt verzweifelt 
Kurz zu mir, mein Name ist Lena ich bin Bj.`79, Kommunikationselektronikerin, wohne in Ba-Wü und habe einen VW Corrado G60 53i EZ. 89 (Modeljahr 90 / 94.000Km).
Jetzt zu meinem Problem :
Habe heute angefangen meinen Corry (Km-Analog) auf Digi-Tacho umzubauen.
Drehzahlmesser, Kühlmittelanzeige, Tankanzeige und alle Kontrolleuchten funktionieren hervorragend, nur der Tacho zeigt nichts an.
Jetzt (es tut mir immer noch Leid :-() gibt es bei mir noch eine Frage:
5dOt1 Schreibt zur Pin.Belegung Geschwindigkeitsgeber (3-Polig):
Pin1 - G1/6
Pin2 - G1/11 (Laut Corradodriver ist der Stromlaufplan richtig)
Pin3 - F/4
Ein anderer Plan der im www ist, schreibt:
Pin1 - X/4
Pin2 - G1/11
Pin3 - G1/6
So meine Frage (eigentlich 2):
1. Frage : Pin1 am Drehzahlgeber, was ist richtig?
2. Frage : Kann man Pin3 direkt auf Massec legen (Karosserie)?
Wäre sehr dankbar für euere Hilfe.
Gruss und Kuss
Lena
Hi, also die Variante 2 ist Richtig.
Hab selber damals das Problem gehabt.
Pin 3 geht auf Masse Klemme 31 ZE G1/6 G22
Hier mal ein Bild wo jetzt Pin 1 und Pin 3 ist.
Hi Corrado244,
Danke für die Info.
Jedoch in meiner Zentralelektrik steckt schon im Steckplatz X/4
(grad eben nachgeschaut) ein schwarzes Kabel drin.
Was für einen Corrado Fährst Du? Schreib mir mal bitte eine PN. Danke
Gruss und Kuss
Lena
Das da ein Kabel drin steckt ist richtig, du musst die beide verbinden.
Hallo an euch alle,
da das forum ja schon so unentlich alt ist, entschuldige ich mich schon mal. Aber mein Problem passt nirgends so gut rein wie hier!
Da ich ja schon vor geraumer Zeit ein Problem mit dem Umbau hatte und mir hier hervorragend geholfen wurde, muss ich mich nochmals an euch wenden.
Ich weiß einfach nicht weiter, den Tacho mit dem digitalen KZ hab ich anfangs nicht zum laufen bekommen. Nur der Drehzahlmesser funktionierte auf anhieb. Bin dann alles nochmal durchgegangen und siehe da, der Tacho funzt
Leider funktioniert der Drehzahlmesser jetzt nicht mehr, egal ob ich einen G60 oder VR6 Tacho anschließe (nur zur Probe)
Woran kann das bloß liegen???? Habe das Kabel von der Zündspule zum Steuergerät nicht verändert!!!
Wenn´s ganz blöd gelaufen ist, ist halt das rot/schwarze Kabel irgendwo gebrochen oder so:(.
Mir würde schon helfen, wenn Ihr mir sagen könntet wohin das rot/schwarze Kabel hinführt (könnte dann ein neues ziehen um zu schauen ob es daran liegt)
Danke erstmal
Hi,
du musst das Rot/schwarze von der Zündspule KL. 1 ausklemmen und verlängern bis zum Stecker des Digifant - Steuergerätes.Dann am Ende einen Kabelschuh - Pin anbringen (beim VW Händler erhältlich dann auf den Platz für Pin 24 einschieben.
Siehe auch Umbau Anleitung von T.B. & E.R.P.
http://www.corradodriver.de/HTML/Download/index.htm
Also nochmal,
mir ist das schon klar mit dem verlängern bis zum Steuergerät. Ich hab nur wie gesagt das Problem, dass mein Drehzahlmesser nichts anzeigt!!! Vor einiger Zeit hat er aber die Drehzahl angezeigt, aber die Geschwindigkeitsanzeige ging nicht, da ich etwas falsch angeschlossen habe. Jetzt geht die Geschwindigkeitsanzeige aber der Drehzahlmesser nicht!
Meine Frage lautet nun, wohin das rot/schwarze Kabel geht
Also wenn man es am Steuergerät anschließt, wohin geht es dann?
Ich seh da nur Kabelwirwar Geht es an die Zentralelektrik oder wohin?
Wie hast Du das rot/schwarze Kabel denn verlängert ???
Vielleicht ist da der Kontakt nicht mehr da (Wenn Du gelötet hast ist vielleicht die Lötstelle gebrochen und kein Kontakt mehr da) !?
Der Drehzahlmesser funktionierte ja vorher, von daher denk ich nicht das er etwas falsch angeschlossen hat, ich denke mal das irgendwo ein Kabel abgegangen ist wenn sonst alles noch funktioniert !
An die ZE wirds auf jedenfall hin gehen, wohin genau weiß ich aber nicht, da hilft nur nachschauen oder ein Schaltplan !
Die rot/sw 0,5mm² Leitung geht von der Zündspule zur ZE an Stecker G1 PIN 12 (weißer Stecker) und die 2. Leitung an das STG für Schubabschlatung und Leerlaufstabilisierung an PIN 17/1???
Da ich keinen G fahre habe ich keine Idee wo das STG sein soll.
Vielleicht kann ein G-Fahrer mal für Aufklärung sorgen
Also,
herzlichsten Dank an euch. Vorallem natürlich dir 5dOt1
Muss dann vielleicht morgen, aber eher am Freitag eine neue Leitung vom Stecker G1 Pin 12 zum Steuergerät legen. Hoffe dadurch ist das Problem gelöst
Vielen Dank nochmal
Hilfe brauch ich auch 
Ist das sicher richtig??
Pin1 - X/4
Pin2 - G1/11
Pin3 - G1/6
PIN2 (G1/11) hab ich schon angeschlossen, PIN3 (G1/6) ist auch kein problem(frei), aber bei mir ist X/4 schon "reserviert"
Ist Stecker X grün? Was muss ich dann machen?
mfg
Also der X4 ist belegt in der ZE, das ist soweit richtig. Du musst einen Stromdieb mit dem Kabel vom Geber anschließen.
Die Farbe von X ist grün.
Super,Danke
Und warum ist anderer Plan nicht richtig?
Pin1 - G1/6
Pin2 - G1/11
Pin3 - F/4
Keine Ahnung, frag den der es erstellt hat. 
Die genannte von mir, hat sich bewährt und ist Richtig.
Hier Größer:
Tut mir wirklich leid euch nochmal stören zu müssen, aber ich flipp hier gleich aus mit dem Sch...:(
Also, hab die Leitung ersetzt, aber leider ohne Erfolg. Habe da eine Vermutung:
Habe vor nicht all zu langer Zeit meinen Sicherungskasten gewechselt, denn der andere ging zu bruch. Könnte es nun an dem neuen Sicherungskasten liegen? Alles funktioniert aber tadellos!
Wenn das nicht sein kann, könnte ich das Drehzahlmessersignal nicht direkt an U1/6 des Tachokabelbaums legen, da dort ja das Drehzahlmessersignal ankommt (also vom STG direkt an den Tachokabelbaum) ???? Ist zwar nicht die schönste Lösung aber hauptsache es funktioniert erst einmal.
Bin euch wirklich dankbar, wenn ihr euch kurz Zeit nehmt
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