Metallkat im 16V

  • Meint ihr es bringt nen bisschen einen Metallkat in den 16V zu bauen?
    Habe überlegt den Kat und Vorschalldämpfer durch einen langen G60 oder VR6 KAT zu taschen.

    Denke hat bisschen mehr durchsatz und bisschen mehr Klang.
    AU dürfte ja weiterhin kein Problem sein.

    Passi16V

    Passat 35i Kombi: 2001-2004 / Passat 35i Limo: 2004-2007 / Volvo 850 Kombi: 2007-2007 / Audi A4 8E Avant 2007-2009 / Golf 2 2008-2009 / BMW 7er E32 V8 2009-2010 / Golf 2 syncro 2009-20**

  • Das bekomm ich schon hin.
    Die haben ja den Flansch mit der Dichtung.

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  • Mmh.

    Und ich muss wieder für euch probieren.

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  • vom VR6 Passt das ROhrin meinen Mittelpott.
    Hab nächste Woche G60 und VR6 liegen und schau mal.

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  • dann halt uns mal auf dem laufenden,

    wenn das klappt,
    würde ich auch auf metallkat gehen,
    da mein keramikkat durchsaufsetzen kaputt ist,

    rasselt wie eine babyrassel.

    Gruß

    Neues Gefährt:
    Jetta 12/2006, Schwarz, alles bis auf Schiebdach,
    2,0 TFSI

  • muss den nochmal nach oben holen. wie siehts denn nun aus mit der passform beim 16V ? was für Probleme gibts dabei?
    musste leider feststellen, dass mein Kat leer ist und steht nun vor dem Problem nen anständigen Kat zu kriegen.

  • 16V Flansch hat einen dicken Metalldichring und der Metalkat hat eine Dichtung, welche zwischen 2 planen Flanschen sitzt. Gruß

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