Bei 10 Grad draußen nur 84 Grad Öl

Passi16V

Mahlzeit,

Diesen Winter war mein Öl nie wirklich über 84 oder 86 Grad bei betriebswarmen Kühlwasser.

In den letzten Tagen war es ja immer bisschen wärmer draußen.

Heute hab ich dan mal wieder genauer darauf geachtet und Wasser 90 Grad, draußen 10 Grad und öl 84 bis 86 Grad und wenn ich mal bisschen beschleunigt habe, dann zeigtedie MFA nurnoch 80 Grad an.

Fahre Castrol 5W40 und das ÖL wird normal warm aberhalt nicht über die 86 Grad, vielleicht mal 90 wenn ich stehe.

Ist da nen Problem mit dem Tempfühler?
Welcher ist das genau?

Oder ist das ein anderes Problem?

Passi16V

holsten pilsener

Wieviel grad erwartest du denn? 200?

CorradoMike

Wenn die Öltemp so schwankt ist entweder der Öltemperaturgeber hinüber oder eine Kabelverbindung hat einen Wackelkontakt! Ich vermute, daß die bei dir die Temperatur ständig den Wert ändert, oder?
Dem Motor kann jedenfalls nichts passieren wenn das Wasser auf Temperatur ist, viele Autos haben gar keine Öltemperaturanzeige...

holsten pilsener: Wenn er mit dem Serienölkühler fährt sollte er die 90° nicht unterschreiten...

Gruß Mike

Passi16V

holsten pilsener

also bier bitte immer kühl wie möglich, aber bei Motoröl bitte bisschen mehr.

Also welcher Geber ist das denn?
Rechts am Kopf von den beiden, oder auf dem Filterflansch?

Mfg

Johnny Flash

Der im Filterflansch... Meines Wissens is der weiß.

Passi16V

Danke Johnny

Dann schau ich morgen mal.

Wehe meiner ist nicht weiß, weil da Dreck druf is...

LaMpeXL

Wäre die 056919081E

Hatte den bei mir letztens auch gewechselt..auch wenn ich fand, das mien alter wie verblichennes Gelb aussah

Passi16V

Hatte ne Macke??

Johnny Flash

Zitat von LaMpeXL

Wäre die 056919081E

Hatte den bei mir letztens auch gewechselt..auch wenn ich fand, das mien alter wie verblichennes Gelb aussah

Vielleicht ja auch nen vergilbter Weißer?!

Passi16V

Also meiner im Flansch vorne ist vergilbt weiß und der dahinter ist braun.
Egal welchen ich abziehe, es wird immer noch Öltemperatur angezeigt.

Rechts am Kopf hab ich ein kleinen für die Wassertemperaturanzeige im Tacho.
Der Andere gerade keine Ahnung und dann ist da doch noch ein großer rechts am Kopf, der ist doch fürs Steuergerät oder?

Passi

Passi16V

Heute auch, außen 13 Grad, Wasser 90 bis 100 Grad und Öl auf der Autobahn 80 bis 84 Grad!

Passi

VR6 KORN

Zitat von Passi16V

Heute auch, außen 13 Grad, Wasser 90 bis 100 Grad und Öl auf der Autobahn 80 bis 84 Grad!

Passi

Bin leider nicht auf Arbeit die Woche sonst hätte ich ja mal geschaut,ob ihr beim richtigen Geber seid.
Aber sag mal war das sonst anders.
Ich meine wenn du nicht gerade den längere Zeit Vollast über die Autobahn prügelst, war mein Corri auch zwischen 84 und 90 Grad bei den Temperaturen. Vom 2er kenn ich das auch nicht anders. Ist doch Top gekühlt momentan.
Aber sorgen brauchst dir da auf keinen Fall machen. Über 80 reicht auch völlig und wasser 90-100 ist ja auch I.O.
Sollte bis nächste Woche das nicht geklärt sein schau ich aber nochmal für dich wegen Geber.

Passi16V

Also im ersten Jahr war immer so 100 Grad Öl normal und beim heizen auf der Bahn ging er so bis 130 ungefähr.
Dann hab immer ordentlich Ölwechsel gemacht, weil da Recht viele Ablagerungen waren.
2004 wurde der Kopf überholt und seid dem ist er immer recht niedrig von der Öltemperatur her.
Aber vielleicht ist das auch, weil das Ölsytem jetzt komplett in Ordnung ist.
Kopf ist auch ganz blank, wenn man den Ventildeckel mal abnimmt.

Wenn ich den Stecker vom Temperaturgeber abziehe, müßte die Anzeige doch sofort Strich anzeigen, oder?

Ich will mir noch eine Öldruckanzeige jetzt einbauen, hast du Erfahrung wo ich den Geber hinsetze? Am Besten soll glaube ich auf dem Filterflansch sein oder?

Passi

Johnny Flash

Filterflansch is richtig. Dazu brauchst du ne Hohlschraube, sowie nen Ringstutzen. Gibts original von VW...

Passi16V

Zitat von Johnny Flash

Filterflansch is richtig. Dazu brauchst du ne Hohlschraube, sowie nen Ringstutzen. Gibts original von VW...

Hohlschraube? Ringstutzen?
Hab mir schon mal Teilenummern hier irgendwo rausgesucht.
Ich schau mal.

VR6 KORN

Wen du den Stecker abziehst dürfte er nichts mehr anzeigen, kann ja keinen Wert mehr kriegen(spannungsignal fehlt dann ja)
Eventuell behält er den Wert vieleicht noch bei. Sollte dann aber nach Zündungswechsel auf jedenfall weg sein.

Was den Öldruckgeber angeht kann ich dir nicht groß weiter helfen,hab ich auch noch nicht gemacht. Technisch gesehen liegst du da aber richtig. Muss ja logischerweise hinter der Ölpumpe angeschlossen werden und es empfihlst sich natürlich möglichst dicht vor den Schmierstellen. Denke der Flansch könnte sich da anbieten.
Wenn ich jetzt einen 16v vor mir hätte könnte ich da mehr zu sagen.
Kann aber mal n Freund fragen der fährt 1er 16V meine sein Kumpel auch 1er 16V hat ne Öldruckanzeige nachgerüstet.

Bin wohl ein wenig langsam im schreiben

Passi16V

Ok.
Ich hatte von beiden Gebern auf dem Ölfilterflansch die Stecker ab, aber es veränderte sich im Leerlauf nichts. Aber ich probiere es nochmal mit länger abziehen oder Zündung aus.
Ansonsten muss ich die Teilenummern auf den Dingern mal prüfen.

Danke

VR6 KORN

Jup,stimmt. Gesehen hab ich das auch schon. Der Ring kommt dann vor den Ölfilter,da die Hohlschraube rein und da wiederum der geber rein.

Passi16V

Zitat von VR6 KORN

Jup,stimmt. Gesehen hab ich das auch schon. Der Ring kommt dann vor den Ölfilter,da die Hohlschraube rein und da wiederum der geber rein.

Also ein Distanzring zwischen Ölfilter und Ölkühler?

VR6 KORN

Ja so sah das aus.

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