G60 Motorhalter: Problem

  • Hallo Leute nachdem ich heute die atw s reinbauen wollte und auch die rechte eingebaut habe is mir aufgefallen das ich das gleiche Problem wie vorher habe. Die atw manschette schleift am Motorhalter.


    Hab ich mal als erstes die Numma bei vw checken lassen, und siehe da der meinte dias teil is vom Golf 2 und Jetta.


    die Nummer müsste lauten 357 199 354 F


    Auf der Zeichnung vom onkel kann ich nur 3 befestigungs Punkte erkennen, und an dem unteren Lager is nen Dämpfer dran, der bei mir auch fehlt.


    Kann mir jemand nen Bild schicken oder is der Dämpfer nich notwendig da auf der Zeichnung PG / 2E steht


    meiner sieht so aus nur halt nicht chrom und is mit 4 schrauben am motor befestigt, laut zeichnung sollte er aber nur mit 3 schrauben befestigt sein.


    http://cgi.ebay.de/VW-1-8-l-G6…PageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZ

  • Hallo,
    der die Nummer, die du gepostet hast ist für einen Passat / Golf / Jetta mit Syncro Antrieb.
    Beim Passat für den 2L 115PS (2E) und für den 160PS G60 (PG)


    Der Dämpfer ist erfordrlich und auch mit den Schraubenlöchern ist es richtig von dir beschrieben, deshalb denke ich, das jemand den ganzen rechten Motorhalter unwissend oder absichtlich umgebaut hat.
    Entweder war der alte mit Dämpfer defekt oder jemand brauchte die gesamte Einheit für einen anderen Wagen.


    Würde an deiner Stelle umrüsten, da der Motor vielleicht auch nicht richtig hängt und deine Antriebswellenmanschette ja auch kaputt geht.


    Mfg Passi16V

    Passat 35i Kombi: 2001-2004 / Passat 35i Limo: 2004-2007 / Volvo 850 Kombi: 2007-2007 / Audi A4 8E Avant 2007-2009 / Golf 2 2008-2009 / BMW 7er E32 V8 2009-2010 / Golf 2 syncro 2009-20**

  • Schaue nachher mal, aber da ist der anders.
    Vielleicht hängen die Wellen beim Syncro höher.

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  • Ja, is so vorgesehen.
    Es ist eine Drehmeomentstütze, welche verhindert, das sich der Motor bei belastung nicht zu stark nach hinten neigt.
    Mfg

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  • Ne, kann ich nicht mit dienen.

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