G60: Leerlauf bei 2500

Hallo!
Ich habe bei mir den motor umgebaut. Nun habe ich das Problem, dass der Motor im Leerlauf über 2500 1/min dreht. Steuerzeiten passen. Zündung habe ich noch nicht korrekt einstellen können, aber passt ungefähr auch.

Hat jemand einen plan für die Unterdruckanlage? Vllt. habe ich da etwas übersehen, dass er nebenluft zieht und deswegen so hoch dreht ?!

Oder hat noch jemand eine andere idee?

EDIT: LSV hab ich auch schon probehalber ausgetauscht.

an der drosselklappe hab ich 2 kleine anschlüsse hinten und einen dicken seitlich unten, richtig?

Wenn man von vorne auf den motor schaut habe ich den linken der beiden anschlüsse mit dem SG verbunden und den rechten an die umluftklappe angeschlossen. Den dicken habe ich dicht gemacht.

Die elektr. anschlüsse können eigtl. nicht vertauscht sein, da das kabel vom stecker der Drosselklappe nicht bis zum CO-Potie reicht.

Also hab das jetzt im Griff. Er dreht jetzt normal. Es war ein Unterdruckanschluss am hinterteil der DK den ich übersehen habe. War sogar nen dicker, weiß net, wie man sowas übersehen kann :-/

Nur er läuft noch relativ unrund. Jetzt hab ich aus der ELSA was ausgedruckt, um die Steuerzeiten einzustellen. Dort steht, dass ich auf der Schwungscheibe eine "0" stehen haben soll, aber ich sehe bei mir nur einen dünnen und ein kleines stück weiter einen dickeren Strich. Habs auf den dicken strich gestellt, ist das denn richtig so?!

Hmm edit will nich mehr..

Was mir grad noch einfällt, da ich auch glaube, dass mindestens 1 Zündkerze defekt ist (abgase riechen teilweise nach unverbranntem benzin) brauch ich ja logischerweise 4 neue. Jetzt weiß ich aber nicht, welche nun besser sind... Fahre mit 68er Laderrad, offener K&N Luftfilter, (bald) großem LLK vom Sprinter + passendem chip.
Hol ich mir die Originalen zündkerzen (also die mit dem 6er Wärmewert) oder lieber 5er kerzen?! Meinen 1. G60 hats zerrissen, dort war unter anderem auch die Zündkerze vom 1. Zylinder weggeschmolzen. Allerdings weiß ich nicht, ob wirklich die ZK schuld war.
Was meint ihr? So erfahrungsgemäß...

hmm achso! Das mit der schlechtesten kühlung wusst ich auch noch nicht
Joa, kann ich mit meiner zusammenstellung ruhig die serienkerzen wieder nehmen oder doch besser die anderen?

okay, danke
ich hoffe dass es dann diesesmal hält!

hmm ich war heut bei Bosch... es gibt dort keine W5DPO ... nur W5DP und W4DPO .... Wo habt ihr die her?!

Hmm er hat da so ein buch gehabt... da stand die 5er nur als DP drin... DPO nur als 6er und 4er...

Kann ich auch die DP nehmen? Ohne O?

ja von champion hab ich bei ATU welche im katalog gesehen... auch von NGK... aber mir wurde mal gesagt, dass diese Kerzenhersteller scheiße sind und nix taugen?!