ABS EDS nachrüsten

afaik passt das überhaupt nicht weil der Corrado VR6 das selbstaufbauende Drucksystem mit hydraulikkupplung hat, welches der Golf 2 nicht hat.

du könntest aber die afaik die kupplungsbetätigung mit umbauen... aber genau weis ich es auch nicht

Man muß die hydraulische Kupplung nicht mit umbauen, der Corrado Automatik hat diese schlieslich auch nicht. Meines Wissens passt das Corrado ABS plug & play in Golf2, sofern alle Teile (ABS- Block, Kabelbaum, Steuergerät, Sensoren mit entspechenden Radlagergehäusen und Achszapfen sowie ABS- Rotoren) vorhanden sind. Falls kein gleichzeitiger Umbau auf 5-Loch geplant ist, werden Teilweise G60 Achsteile benötigt.
Den Anschluss für die Kupplung einfach stillegen, ist bei den Automatik- Corrados ab Werk so.
Gruß
Jürgen

So isses, geht alles "recht" problemlos der Seilzug bleibt wo er ist und den Abgang am Behälter mußte halt dicht machen. Nur die Verkabelung ist nicht so witzig. Ein Kabelbaum vom Passat wäre besser geeignet als der des Corrado wegen der Position des Steuergerätes. Am besten natürlich der vom Golf II, dann ist es wirklich plug and play, aber wie viele ham nen 2er mit EDS bestellt?

Ich glaube du verwechselst EDS mit ESP

EDS = Elektronische Differenzialsperre, d. h. dreht ein rad durch wird die kraft auf das andere geleitet, aber ein richtiges "abbremsen" ist das nicht... hast du zuviel power dreht trotzdem ein rad durch.

ESP = Richtiges abbremsen einzelner Räder (siehe Golf IV, A3, etc.)

EDS funktioniert auch nur bis 35km/h

Zitat von deeptroat

Ich glaube du verwechselst EDS mit ESP

EDS = Elektronische Differenzialsperre, d. h. dreht ein rad durch wird die kraft auf das andere geleitet, aber ein richtiges "abbremsen" ist das nicht... hast du zuviel power dreht trotzdem ein rad durch.

ESP = Richtiges abbremsen einzelner Räder (siehe Golf IV, A3, etc.)

So ist dass auch net richtig.
Es wird beim Corrado auch gezielt das durchdrehende Rad abgebremst und die Kraft auf das andere Rad übertragen. Das geht soweit (wie bei mir schon geschehen mit Sommerreifen an nem Berg mit Schnee) dass die Bremsscheiben heiss werden und die Beläge dann das Rauchen anfangen also kurz davor dass das EDS sich selbst auschaltet wegen Überhitzung

Sandro

also das ein Rad gezielt abgebremst wird halte ich für ein gerücht, eher wird wohl die kraft umverteilt, was auch dem sinn einer differenzialsperre (EDS) am nähesten kommt

Zitat von deeptroat

also das ein Rad gezielt abgebremst wird halte ich für ein gerücht, eher wird wohl die kraft umverteilt, was auch dem sinn einer differenzialsperre (EDS) am nähesten kommt

Glaub mir es werden die vorderen Räder gebremst je nachdem welches durchdreht und dann wird die Kraft umverteilt. Ich hatte das in meinem letzten drin. Wie schon erwähnt schaltet sich es bei Überbelastung bzw ab 35 aus
Sandro

Es wird definitiv nur das durchdrehende Rad bei der EDS gebremst. sonst nix. Folglich wird das EDS also auch mit einem Golf 2 Getriebe funktionieren!
Gruß
Jürgen

Sandro

ich glaub dir das nicht, ein direktes abbremsen des rades erfolgt meiner meinung nach nicht, weil sich die geschwindigkeit nicht verringert. das die antriebskraft weggenommen wird bestreite ich nicht, aber das die räder abgebremst werden da halte ich dagegen

is aber so, ganz sicher! Das EDS greift nur in die Bremse ein, jedes Vorderrad einzeln, das ist ein alter Hut!

ich bin nicht dieser Meinung, ich werde mir mal bezeiten die Pläne vom alten EDS ankucken, aber für mich bremsen die nicht ab, sondern es wird lediglich die Antriebskraft weggenommen.

Ich schlage mal vor wir beenden die diskussion dann einfach hier und lassen das so im raum stehen

Wie sollte denn die Antriebskraft sonst einseitig weggenommen werden wenn nicht über die Bremsen? Es existiert beim Corrado keine sonstige technische Einrichtung, die das überhaupt könnte. Übrigens ist das beim Golf 4 immer noch so! Wie gesagt, es ist ganz sicher so, und wenn du dich darüber weiter Informierst wirst du zu demselben Ergebnis kommen.
Gruß
Jürgen

Jürgen, ich kann es deswegen nicht glauben weil es so gesehen dann ja absoluter schrott wäre, ich kann doch nicht über das getriebe etwas antreiben und dann gleichzeitig mit der bremse abbremsen.... das würde sich ja wiedersprechen weil es nicht wirklich funktionieren würde und könnte