Kette Spannen (ABV Motor)

Hallo

Habe nun meinen ABV wieder zusammen gebaut nach der Generalüberholung bzw. Teilüberholung.Nun habe ich gestern die Ketten montiert und natürlich alles auf markierung und auch die nocken hinten Fixiert da wo das Nockenwellen Lineal reinkommt.Anschliesend habe ich Öl eingefüllt und habe den Motor von hand durchgedreht damit der Spanner etwas druck aufbaut.Nun ist mir aber aufgefallen das beim drehen die kette mal gespannt ist,und wenn ich den motor weitter drehe um ca.2 mal die kette wieder mit der Spannung nachlassen tut ( die kette sackt ab zwischen den beiden Nockenwellen zahnrädern ) habe darauf hin zwei mechaniker befragt die behaupten das dies normal sei, die Kette würde sich erst richtig spannen wenn der Motor läuft und der spanner richtig öldruck kriegt.

Bitte um Rat am Samstag will ich den Motor wieder einbauen und will ihn nicht gleich wieder zerschrotten.
waren bisher schon 2000 euro Reparatur kosten :-))

Danke schonmal

Danke erst mal für die antworten

Die ölpumpe habe ich nicht ausgetauscht.Die Ketten sind beide neu Oben und unten sowie alle Gleitschienen und Spanner.

Sollte ich vielleicht den Motor erstmal übern Anlasser paarmal drehen lassen bis sich druck aufbaut bevor ich ihn dan Starte,dann müsste die Kette ja auch spannen ohne das der Motor gleich anspringen muss.

Ist es nicht sinnvoller wenn ich erst mal die alte Ölpumpe einbaue und erst mal schaue wieviell druck sie bringt,und dann eventuell bei bedarf eine neue anschaffe.Oder soll ich gleich die ca. 150 euro ausgeben :confused

Hallo

Die Laufschienen und sonstige bzw.Gleitschienen hatten asolut keinen verschleiss sahen aus wie neu (habe die neue und die alte fast verwechselt ) ist das ein zeichen dafür das die Ölpumpe noch gut ist ?? ich würde sagen ja oder was meint ihr ??? Hab den Motor überholt wegen Lagerschaden (grund dafür war Ein Ölabstreifring am Kolben war Fest also hat er etwas gequalmt und dadurch Ölverbraucht) und ich als "Motorenschlosser" Natürlich eines Morgens auf die AB 81 richtung Singen und gib ihm Saures und bei 250 Km/h hat es angefangen zu Klappern (Pleullager) Angehalten nach fünf minuten Ölstand gemessen und siehe da weit unter Min.Gerade mal ein tröpfchen am messstab zu sehen

PS:Der VR6 (Ölpumpe)Hat eine Fördermenge von ca.60 Litern bei Volllast.Und da bei mir nichts mehr drinn war hat er nur Luft gepumt

MFG Buggi

@heliusblau

Ich habe die zwar schon in die Tonne geworfen aber wenn ich sie am Montag noch rausfischen kann kannst du sie alle gerne haben.Kostet dich Nichts nur die Versandkostet.Hast du eventuell die zweite wasserpumpe vom vr6 ??? die rechts vom Motor sitz und zur Heizung geht ???? wenn ja hätte ich Interesse meine ist etwas undicht nach dem wieder einbau.

Übrigens ich habe die schienen getauscht weill ich den Motor überholt habe und die alten nicht drinn lassen wollte,auch die ketten hab ich rausgeschmissen.

PS: Mein ABV schnurrt wieder wie ein Kätzchen kein Klopfen kein rasseln kein qualm :-)) haben ihn gestern eingebaut und bin 70 Km gefahren.Und das mit der kette hat auch wunderbar geklappt.