KLR: Vorher AU weil TÜV neu, aber nachher auch?

CORRADO COLOGNE

Ich war gestern beim TÜV Rheinland NRW und habe mich über meine
anstehende Hauptuntersuchung mit dazugehöriger AU informiert.
Bin dort auf Anhieb auf einen Prüfer gestoßen, der mir den selbst montierten KLR
als ordnungsgemäßen Einbau quittieren wird. Soweit so gut.
Allerdings meinte der Knabe dann in einem Atemzug, dass dann nachher
noch eine weitere AU gemacht werden müsse, damit man die Funktion des KLR kontrollieren könne.
Ist das denn wirklich erforderlich wenn eine Umschlüsselung gemacht werden soll?

Beim Vertreiber Deissler meinte der Chef, dass man nur den ordnungsgemäßen Einbau bestätigt haben muss und keine weitere AU erforderlich wäre.

Was ist denn jetzt nun richtig?

Corradoman

Sicher ist nach dem Einbau eine AU fällig.
Die Werte müssen doch erreicht werden.
Das heißt allerdings nicht das die AU 2x durchgeführt werden muß.(voher nacher)

CORRADO COLOGNE

Hallo Supermod!

Du meinst also, dass ich zwar 2 Messungen machen lassen muss (bsplsw. einmal KLR ausgeschaltet und einmal in Betrieb) dafür aber nur 1 x zahlen muss???

Johnny Flash

Nach dem Einbau meines KLR ist keine weitere Au gemacht worden.Wäre ja auch unnötig. Der KLR arbeitet doch nur bei kalter Maschine und eine AU wird immer bei Bertriebstemperatur durchgeführt.

HelgeRR

wenn du den ordnungsgemäßen einbau quittiert bekommen hast, dann ist die sache gegessen. und die nächste au ist erst in zwei jahren.

Der Dude

War bei mir genauso. Einbau und gut.

VR6 04/09 D3
G60 10/03 Laderschaden
Golf3 GT D3

CORRADO COLOGNE

danke an alle, dann werde ich das dem ingenieur vor ort so verklickern.
thema kann damit geschlossen werden.

danke!

Corradoman

Zitat von CORRADO COLOGNE

Hallo Supermod!

Du meinst also, dass ich zwar 2 Messungen machen lassen muss (bsplsw. einmal KLR ausgeschaltet und einmal in Betrieb) dafür aber nur 1 x zahlen muss???

Steht da was von 2 Messungen?

Zitat von Corradoman

Das heißt allerdings nicht das die AU 2x durchgeführt werden muß.(voher nacher)

Da steht nur das die AU nicht einmal voher und einmal nacher gemacht werden muß.

An die anderen "Ungläubigen"
Wofür ist denn wohl das Datenblatt der ABE beigefügt?
Richtig........
Damit der AU-Mensch die ermittelten Werte (das wird durch eine AU gemacht) dort eintragen kann und bestätigt dann die Werte und den Einbau durch seine Unterschrift.

CORRADO COLOGNE

Trotz Fachhochschulreife kann ich das letzte Posting echt nicht entschlüsseln.
Bitte mod, sei so gut und erkläre mir (vielleicht in chronologischer Reihenfolge)
was sich alles abspielt, wenn ich beim TÜV vorfahre um AU und anschließend
Hauptuntersuchung machen lasse sowie den Einbau vom KLR bestätigt haben möchte.
Ich hab jetzt echt keinen Peil mehr!

Eine oder zwei Untersuchungen?
Ich muss vorher doch bestimmt eine Messung machen lassen (ohne Anschluss KLR)
um die ordnungsgemäße Funktion des KAT prüfen zu lassen?!?!
Nach meinem Wissensstand ist es dann gut, aber du hast geschrieben,
dass das ganze Prozedere nachher nochmal gemacht werden muss.

Answers please!

Corradoman

Jesus im Himmel...........
Ist doch nicht so schwer:

Erst fährst du zum Tüv und lässt HU machen -> fertig
DANN soll er die AU machen.
Dein KLR ist eingebaut also schaut er ob es richtig eingebaut ist.
Dann wird die AU gemacht und die Werte in das ABE-Datenblatt eingetragen unterschrieben -> fertig.
Anschließend fährst du mit der ABE und dem ausgefülltem und unterschriebenen Wisch zum Strassenverkehrsamt und lässt die Schlüsselnummer ändern -> Steuern sparen.
Du brauchst keine Messung voher machen zu lassen um den Kat zu kontrollieren denn das sieht man an den Werten auch wenn der KLR angeschlossen ist.

Jetzt verstanden?

CORRADO COLOGNE

Alles klar Chef, so werd ich das denn machen.
Null Problemo!

Verstehe nur nicht, warum es dann hier ein dutzend verschiedene Theorien gibt?
Angefangen vom Deissler höchstpersönlich, der gesagt hat,
dass nur vor dem Einbau gemessen werden muss,
über andere Forumsmitglieder, die (falls AU vorhanden) gar keine Messung machen lassen über...

ach egal, ich werds mal sehen.

Zahlen werde ich jedenfalls nur eine AU.
Scheiß darauf, ob die vorher oder nachher gemacht wird.

turbomanG60

kannst die HU auch vorher machen. da ich selber jeden tag KLR´s einbaue kann ich dir sagen was danach gemacht wird. Es wird nur eine Kat Überprüfung durchgeführt um sicher zu stellen das die normen auch eingehalten werden. Einmal bei leerlauf dann bei 2000,3000 und 4000U/min am Abgastester. Diesen dient eigentlich nur für den hersteller.
Also wie du das machst ist dir überlassen.

Klaus

Zitat von CORRADO COLOGNE

Verstehe nur nicht, warum es dann hier ein dutzend verschiedene Theorien gibt?

Ist doch klar. Weil es Menschen sind, mit all ihren Wissenslücken, Vorschriftengeilheit, Nichtverstehen, Gefallentun usw.
Das Straßenverkehrsamt wollte jedenfalls bei der Umschlüsselung bei meinem VR6 auf D3 eine aktuelle ASU sehen. Sonst hätten die D3 nicht eingetragen.
Das mag bei einem anderem Straßenverkehrsamt wieder anders sein. Beim Augsburger steht das aber angeblich sogar auf der HP.
Beim TÜV sollte keine Probleme geben, wenn der Einbau richtig ist.

Johnny Flash

Zitat von Corradoman

Dann wird die AU gemacht und die Werte in das ABE-Datenblatt eingetragen unterschrieben -> fertig.

Jetzt verstanden?

Muß nochmal was fragen, wo wird das auf dem Datenblatt eingetragen? Bei mir konnte man nur ein Kreuz machen, das der Kat weiterhin in Betrieb. Platz für Werte gab es bei mir nicht.

Das einzige woran sich das Strassenverkehrsamt aufgehängt hat, war, dass beim Corrado kein Motor in der ABE stand.

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