Wer Kann Helfen ? Zylinderkopfdichtung VR6

Hallo Ich bin mir nicht sicher ob ich hier im richtigen Teil des Forums poste aber nun ja ich machs halt

Also an meinem VR6 ist die wohl die Zylinderkopfdichtung defekt. Es läuft sichtbar Wasser raus wenn der Motor Läuft (Warm wird anfängt zu kochen) wurde in der VW Werkstatt schon überprüft zu 99% dichtung zu 1% Riss aber sieht eher nach Dichtung aus.
Nun mein Öldruck ist auch etwas erhöht knapp über 6,5 Bar Vollgas Warmgefahren Kalt ohne Viel Gas max 2500U/min ca. 7-8 Bar Ich denke ist Wohl die Ölpumpe.
Das Wasser läuft im moment nur nach außen d.h. kein Weißer Qualm aus dem Auspuff oder so. Auch kein Ölverlust bzw. im normalen bereich.
So nun mein Problem ich bin kein unbegabter Schrauber ... Hab z.B. Cockpit Umgebaut Hab mal Industriemechaniker gelernt und konnte mir bislang immer selbst helfen. Aber das wars halt auch schon hab keine Erfahrung mit Motoren.
Nachdem mir die meisten VW & Freie Werkstätten ein großes loch in den Geldbeutel reißen wollen, habe ich mich gefragt ob vielleicht jemand Hier eine Werkstatt hat und sich etwas nebenbei verdienen will würde natürlich auch dabei Helfen wenn gewünscht.

Zumachen wäre wie gesagt ggf. Ölpumpe, laut VW ggf. Wasserpumpe & Rillen(Keil)riemen,
und eben Zylinderkopfdichtung man soll ja bekanntlich die Obere Gleitschine & Steuerketten mit tauschen.

Also wenn sich jemand auskennt und sich ein Paar Euros verdienen will ich wäre sehr Dankbar.

Von einem unseriosem Hobbiebastler habe ich geraten bekommen da ja das wasser nur nach außen läuft, Auspuffpaste auf die Stelle am Zylinderkopf zu schmieren (Verspachteln). ????
Klingt für mich grausam gepfuscht, das sollte ich nicht wirklich machen oder ???

Na ja würde mich echt freuen wenn sich jemand meldet

Danke Gruß

Thomas

Sagte ja auch nicht das ich den titel .. Hobbyschrauber.. verdiene.
Was man nebenbei mit nicht mit i schreibt aber so genau nehm ichs nicht. Wer meine Rechtschreibfehler findet därf sie natürlich auch behalten.

Na ja okay ich bin echt nicht der Schraubergott aber genau deswegen frage ich ja um Hilfe.
Ich hab eben Industriemechaniker gelernt und nicht KFZ-Mechaniker.
Immerhin hab ich nun erfolgreich ein komplettes Cockpit umgebaut (altes auf Neues Modell) meine WFS ausgebaut und eine Alarmanlage eingebaut, einen Radio inkl. Boxen & Endstufe Ölwechsel gemacht und fast vergessen meine Rücklichter, Lupowischer und meinen Shortshifter eingebaut.
Dann bin ich eben kein Hobbyschrauber dennoch brauche ich Hilfe.
Hab auch nicht gefragt ob das an einem Tag geht ??? hast du das falsche Posting gelesen oder was ?
Wenn die VW Werkstatt 2,5 Tage braucht dachte ich mir das ich mit meinem Billigen Werkzeugmitteln sicher länger brauche aber ich habs eben nicht gemacht weil ich ein bissi respekt hab den Motor zu schrotten wenn ich was falsch mache.
Sorry begriffe wie Keilrippenriehmen ist eben kein altagsbergiff für mich.
Der Block hat jetzt ca. 95tkm oder etwas weniger....
Dachte das man nur an die obere Gleitschiene ran kommt und für die untere muß man das Getriebe abflanschen. Tja wieder mal getäuscht bin halt kein Hobbyschrauber
Das mit den 150km wäre nicht das Problem.... wenn du mir Hilfst.
Meinst du Hohnen oder Planen ? Hohnen dachte ich auch tut man nur die Zylinder laufflächen da bräuchte man doch dann auch neue Kolben da beim hohen ein paar mü dahinschwinden oder ist das egal ?

Eigentlich wursch im moment gehts nur darum das ich jemand suche der mir das Kostengünstig und gut macht und auch sieht was zu machen ist und was nicht.

Das das vermutlich jemand macht der nicht die mittel hat einer voll ausgerüsteten Werkstatt war mir klar sollte aber denoch kein Murks gemacht werden ...

Na ja wenn du einem nicht Hobbyschrauber mal helfen willst und dir ein paar Euro verdienen willst meld dich halt mal.

Thomynator@corrado4all.de

Ich könnt Heulen....
Ja da hab ich dich wohl falsch verstanden *grins*
nix für ungut ...
Ich denke die Dichtung ist tot weil meine ZusatzWaPu mal gerattert hat und nicht mehr so perfekt gefördert hat *grins* hab ich auch schon getauscht.
Ich hoffe nicht das es an der Neuen ZusatzWapu liegt die ist nicht 100% orginal VW ist etwas kleiner läuft aber sauber und förder spührbar an den schläuchen fühlbar.
Ist auch ne Bosch wie Orginal selbe bezeichnung nur eben anscheinend ne neuere Ausführung und kleiner.

Nun ja war auch nur auf der Hauptschule *grins* was solls

Dumme Sache das mit der Dichtung ... Kenne mich halt nicht 100%tig aus hätte mal gerne jemand der sich mit dem VR6 Corrado etwas auskennt und mal ein Auge darauf wirft.
Und natürlich am besten jemand der mit mir zusammen oder von mir aus auch alleine das machen kann. Die Teile sind ja nicht so extrem Teuer ich rechne mal so mit 300-500 Euro z.b. bei Corrado-teile.de Bei VW kostet mich das knapp 700-800 Euro plus der Einbau die wollen für das alles min 2000 Euro Einbau für das Geld kann ich mir nen Austausch 3,0Liter kaufen. Kanns wohl nicht sein.
Das der Motor ein quasi totalschaden ist mit 95tkm *heul* *flen*

tekkno hättest du den Interesse sowas nochmal durchzumachen gegen Bezahlung natürlich *grins* sofern es nicht 2000 Euro sind die du willst.

Meinst du sowas sollte ich machen wenn ich sowas noch nichtmal gesehen habe ???
Lieber nicht. Es würde mir schon reichen wenn einer Dabei steht und sagt mach so und so und das nötige Werkzeug hat.

Na ja Wie gesagt wenn du möchtest melde dich mal

thomynator@corrado4all.de

Was bringts eigentlich wenn ich den Kopf Plane ?