Nen Kumpel von mir hat das Problem das sein VR6 ganz schön ölt. Er meint das beim Wechseln der Ölwannendichtung die zwei Schrauben die in den Aluflansch auf der Keilrippenriemenseite überdreht sind und daher nicht mehr richtig fassen. Da ich ihm das jetzt heile machen soll wollte ich mal fragen ob das nen großer Akt ist oder ob das relativ gut geht ?! Ist das nur Riemen runter, Riemenscheibe ab (6er Imbus ?), und den Flansch wechseln oder ist das wieder so gebaut, das man erstmal den ganzen Motor absenken muß um die Riemenscheibe runter zu bekommen ? Vielleicht hat das ja einer schon mal gemacht und kann mir sagen ob das gut geht und evtl. auch gleich den Preis für den Dichtflansch sagen ? Wäre super ! 
Gruß Daniel
!!