Climatronic-Problem! Anzeige zeigt alle Zahlen!Funzt net...

Ich habe bzw hatte auch den vom GOLF Cabrio drin der Rote und ebenfalls alles auf blau gemacht. Aber so wie es andere hier gemacht haben finde ich es nicht in Ordnung. Die haben den Thermofühler Innen in die kleine Ablage unterem Lenker gemacht.
Würde mal sagen die Funktion ist da nicht so gut gegebem da Hitzestau sich bilden kann was zu einem falschen Messwert führt. Der Zigi ist frei und nicht viel weiter entfernt wie die Original Position beim Passat. Hatte mir eine neue Einbaublende Zigi vom Corrado sowie Abdeckung für den Thermofühler Passat geholt.
ET kann ich dir geben wenn willst. Bin dann hingegangen und habe das runde Gitter was 100% in die Öffnung der Zigiblende mit einem Dremel angepasst und mit Sekundenkleber vorsichtig von hinten eingeklebt.

Ich mach dir nachher mal ein Bild von der Sache. Es gibt bei VW eine kleine Plastikverkleidung die eine Rundeöffnung hat kostet was von 2,70€ oder so und dann noch den Zigiblende es sei den du willst deinen Modifizieren. Wie gesagt die Rundeöffnung (Rundgitter) passt von der grösse genau in die Öffnung der Spannhülse des Zigi.

eine genauer Anleitung wie das nachher dahinter befestigt wird schreib ich dir in der Mail ist mir jetzt was zu lang zu erklären.

Hi ich habe langsam bei mir die **** voll. Ich habe arge Probleme mit dem Motorkabelbaum. Der Schaltplan von VW hilft da auch nicht weiter da ich gesehen habe das der Fehlerhaft ist. Kann doch nicht normal sein das ich die Kupplung des Kompressors erst bei einer Wassertemperatur von 112° beschalten kann den da würde der Thermoschalter erst den Kontakt schliessen damit die Masse zum Relais Magnetkupplung kommt. genauso ist es das wen ich dann die Zündung anmache der mit dem Kühllüfter auf MAX Stufe stellt. so könnte der nie die übertriebenen 112° erreichen.

Gut das Problem kann ich mir ja noch helfen einfach den Stecker vom Schalter abändert das der Kontakt Masse für die Kupplung geschlossen ist und erst öffnet wenn Wassertemperatur auf 119° (Klimaanlagen Abschaltung)
nur Dummerweise ist jetzt und auch vorher shcon so balt ich die Zündung anmache schlägt die MAgnetkupplung auf betrieb das nicht darf da mein System noch nicht befüllt ist und der normalerweise über den Druckschalter sprerren sollte.

Ich werde da noch alt drüber meine auch schon einige graue Haare mehr zu haben.

@ Metty was ich eigentlich wollte ist kannst mal den Schaltplan den du hasst überprüfen ob das genauso ist auf deinem ?!
Müsste das Blatt 4 und 5 sein Ich habe den Schaltplan 89 verwendet.
oder du schickst mir mal wenn es geht deinen per Mail und ich kucke selber.

Sorry hilft mir leider nicht weiter bestimmt einen anderen Kabelbaum den du da hasst. Ich habe den Kompressor erstmal abgeklemmt das der nicht mit läuft obwohl das System nicht befüllt ist. Habe keine Lust mehr nachdem ich bei VW indirekt zu erst für Doof erklärt wurde ich könnte keine Schaltpläne lesen. Kann nur sagen wen die an ihren Servicestellen nicht schnellsten was ändern im Umgang mit Kunden werde ich mir NIE WIEDER ein VW kaufen.
Aber nach langem hin und her hat er es eingesehen das ich nicht unrecht habe musste aber noch einen drauf setzen und sagte ähh ich muss mich erstmal in die Materie rein denken das geht nicht so schnell. Na gut so weit ok aber was macht er nicht nach der tele oder so gefragt sich rum gedreht und mich da stehen lassen.

Es ist so wie ich es gesagt habe Laut diesem Schaltplan 89 von VW ist auf Blatt 4 und 5 nur Blödsinn verdrahtet.
Masse geht über den Temperaturfühler (4pol braun) auf den kontakt der bei 112 erst schliesst un dann die masse ohne über den Druckschalter zu laufen an das Relais für die Kupplung geht.
der andere Interne Schalter ÖFFNER der bei 119 ° öffnet führt an einem kontakt 12V Zünd und gibt die dann sofort an das Relais des Kühllüfters der dann den lüfter auf der schnellsten Stufe ohne vorwiderstände laufen lässt. Der witz da dran ist wenn der dann zu warm werden sollte sprich über 119° gehen würde würde der Kühllüfter ausgeschaltet.
ähh Jaa solch ein Schaltung macht natürlich in den Augen des Herrn Sinn.

ich kann dir mal wenn du magst den Schaltplan schicken und dir das mal ankucken.

komme da einfach net drüber da weisst man VW drauf hin das da ein Fehler im Schaltplan ist und die werden auch noch pampisch.
Können doch froh sein den wenn die mal einen fehler der gleichen haben und mit so einem Schaltplan arbeiten müssen stehen sie ein bisschen auf dem Schlauch so wie ich jetzt.

Au ja schick mal, ich lache gern über solche Sachen...

Zitat von metty-vr6

HI Morpheus...

PS: Der Kompressor springt auch sofort an! Er geht erst aus wenn du die Climatronic auf OFF schaltest.... Das ist der Hacken bei der Passat Climatronic, da hilft nur noch ein relais oder Zwischenschalter mit dem du auch unabhängig vom Kompressor die Lüfterstufen im Innenraum schalten kannst....Ist halt VW

mfg

Sollte sich der Kompressor nicht ausschalten wenn du auf "ECON" gehst... das ist doch das reine Lüftungsprogramm dann, oder?

Gruss

Andreas

Sollte eigentlich schon nur gibt es auch Climatronic die haben die ECON nicht nur OFF für ganz aus. Ist schon etwas dumm so da kann man dann nur die Temp regeln wenn die Klima an ist.

Das stimmt währe machbar gewesen der GOLF III hat das auch die ECON zumindestens der VR6 von einem Kumpel von mir.

Zitat von Morpheus23_03

nein die Klimaleitungen so wie der Kondensator passen nicht.

Leitung teilweise zu lang und falsch geknickt
Kondensator ist ca. 13cm zu lang und das grösste Problem ist das einer der Anschlüsse nach oben raus geht das wegen dem Schlossträger nicht klappen wird.

Aber wie bei allem ist ev eine Anpassung möglich. würde ich aber ausschliessen und mir lieber die Teile vom Corrado besorgen.

Also klimaleitungen und Kondensator passen nicht. Was passt denn noch nicht?

Was kosten denn die Teile die nicht passen bei VW fürn Corrado komplett?

Gruss

Andreas

Hintergrund: Habe mir eine Passat 35i Climatronic komplett gekauft, aber jetzt erfahre ich das die Leitungen und Kondensator nicht passen.....

VW Preise ca.:

Klimakondensator inkl. Trockner Corrado VR6 ab 93 ca. 580€
Klimaleitungen insgesamt ca. 1400€
Unterdrucksystem Zwischenspeicherbehälter usw.Kleinteile
auch nochmal schnell 100€
dann brauchte ich noch einen Schlauch wegen einem Fühler der im Wasserkreislauf sitzt. (Schlauch vom Zylinderkopf zum Wärmetauscher. Schlauch 57€ Fühler ca 20€

Klimakasten sowie alle elektrischen Komponenten passen bzw müssen angepasst werden. ( bedienteil breite und bei mir auch sehr viel elektrik - Motorkabelbaum)

Aber das gute ist ja du hasst einen Kompletten Wagen da fallen dann das Unterdrucksystem sowie der Schlauch vom Zyl. zum Wärmetauscher weg.

Oh mein Gott, das heist ich kann das alles vergessen wenn die Passat-Leitungen nicht passen..... 1400 Euro für die Leitungen sind zuviel.

verdammt nochmal, was mach ich jetzt mit dem Schrott?

Das habe ich mich auch gefragt und weil ich schon angefangen hatte und Innen alles drin war, musste ich mir die anderen Teile auch noch gebraucht besorgen. Unterem Strich kamen dann nicht ca 600€ Investitionskosten sondern alles in allem fasst schon 1300€ ohne die Arbeit mit zurechnen. Sag nur NIE WIEDER auch wenn es jetzt alles drin ist und Funktioniert.

Klar wird es möglich sein die Leitungen irgendwie anzu passen nur war das für mich nicht das Thema weil wollte kein Strick und nachher sind die nicht Dicht.
Das Problem ist der Platzmangel nach vorne beim Corri.

Na gut okay, da ich das zeug jetzt schon da hab, zieh ich das jetzt auch durch....

Scheiss auf die Kohle, aufgegeben hab ich noch nie. Wird schon machbar sein.

Gruss

Andreas

Ja sicher machbar ist alles. Aber um es dir zu erleichtet halt mal Ausschau auf Klimaleitungen samt Kondensator/Trockner vom Corrado. Hatte die hier aus dem Forum für 265€ gekauft.

Kannst ja mal Corrado Joe fragen der hat glaube ich wieder ein paar zum Schlachten und da waren auch glaube ich welche mit Klima.

Hallo
Ich habe folgendes Problem und zwar schaltet mein Klimakompressor bei meiner Climatronic nicht zu wenn der Motor läuft!!! wenn ich aber ein Stellgliedtest mache kuppelt der Klimakompressor ein und der Lüfter läuft auch nicht an erst bei 110 Grad. Habe beim Kühlmittelschalter (Stecker) die Kabel überbrückt 1 und 2 , 3 und 4 Bei den einen geht der lüfter an aber bei den anderen zieht die Kupplung nicht an was kann ich da falsch gemacht haben ? Die Climatronic stammt aus einen 35i 2,0l abf 16v bj.95

-- Beitrag erweitert um 21:50 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 21:47 Uhr --

Ein Kabel ist übergeblieben blauer Stecker mit braun/weiß Kabel und es liegt 12v an???

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kann mir keiner helfen ?
bräuchte von den passat nen schaltplan währe nett wenn den jemand hat
*entfernt*