Unterschiede offener K&N für G60 und Vr6....

der grosse ist immer besser und auf kein fall schädlich isr pures marketing wer klug ist kauft sowieso kein 57i kit sondern einen universalluftfilter von k&n für 1/5 des preises

gibt keinen grund kannst mir ruhig glauben

@ Benutzername

Was meinst du mit Universalluftfilter? Wie sieht der aus? Isses der Plattenfilter? Und was iss dran am besseren Ansprechverhalten - spürt man da überhaupt was?

es gibt von K&N solche Patronenfilter also konisch offene die ganz normalen sozusagen für jegliche Anschlussdurchmesser in verschiedenen Längen hatte bei meinem G60 einen viel grösseren drin als die 57i kits

vielleicht hat's beim G60 mehr Platz im Motorraum..?!?

was sollte denn schädlich sein? daß evtl mehr luft durchkommt?

Ween du dir mal ´nen K&N angeschaut hast, dann weißte es... Net umsonst hört man von Einschlägen am Verdränger. Damit meine ich keine großen Teilen, da reichen Krümmel von ein paar 1/10, die es ab und an mal durchs Gewebe schaffen, wenn der Filter falsch gereinigt wird etc... Hab daheim seit Wochen ´nen gr. Offenen liegen, ich werd ihn auch net drauf machen - zumin. net auf ´nen G60...

es geht ja um nen vr und ich halte diese panikmache um die minieinschläge für überflüssig da ich kaum glaube daß sie etwas an der haltbarkeit des laders verändern dafür sind sie einfach zu klein

Joh, und die ist im G auch net ganz ohne. Nur mit dem Unterschied, daß man net in der Milchstraße rumfährt

Weiß jmd, was ein K&N Plattenfilter kostet und wo es die günstig gibt? Die Patrone bau ich mir net ein... 1. brauch ich einen Halter dazu, 2. saugt zuviel warme Luft vom Motorraum an... 3. der Luffikasten liegt besser im Luftstrom...

ja ein staubkörnchen im weltall hat ja auch nur ca die 10000-100000fache geschwindigkeit
ich meinte mit klein schon die fast nicht sicvhtbaren krater die es im verdränger verursacht die m.E. aber keinen effekt haben