Corrado Syncro Der Umbau

So Harry hat fertig Antrieb ist drin Schweisarbeiten sind Fertig
Mal den Antrieb reingesteckt
VW war mal so frei die stelle schonmal zu markieren wo der halter hinkommt :lol:
Das alles was am mitteltunel geänder werden mus :shock: ja mehr isses nicht
un fetisch geht alles

@ Corradodriver
Also das mit dem Ausrichten ist mal das kleinste Problem du hast ja hintem im Kofferaum ein Stehblech mit nem Loch drin das hier danach stellst du das Stehblech rein.Auf der Fahrerseite passt das ganz gut nur auf der Beifahreseite must du etwas mehr wegfelxen aber es passt dann auch dann nimmst die Höhe von der Unterkante bis zur Bodengruppe war irgenwas 20 oder 24 cm weis jetzt nicht mehr so genau Hier danach schweist das fest und es ergeben sich somit für dich die obere Auflage für deine Bodengruppe gelbe Punkte und deine vordere Kante Pfeil.Die Bodenblechvorderkante sitzt auch genau auf den org. Schweispunkten der alten Bodengruppe.Must mal die Fotos durchgehen da sieht man es glaubich irgentwo.Der Boden passt ebefalls nur einmal weil du ja durch die beiden Dome gebunden bist sitzt ja quasi genau dazwischen hinten must etwas wegflexen weil der Corry früher aufhöhrt als der Golf
Unten gehts dan im selben trot weiter die Bodengruppe ist ja eingebeult da wo die Bleche miteinander verbunden werden also gibt sie dir dan vor wo der Querträger hin muss
dann felxt noch den Tankband halter zurecht und schweist den ein und dein paar Stützbleche und fertig versiegeln,grundieren,Unterbodenschutz,lackieren alles einbauen fertig läuft

So es gibt mal wieder ein paar neue Bilder der Wagen steht jetzt wieder auf den Hinterbeinen extrem hoch!!!
von unten Grundiert

das ganze in Silber

Achse drin Die nicht gelackten Querlenker kommen wieder raus zwecks 5 loch

wieder in der waagerechten
Schhhhhheieise hättich mal die Achse drausengelassen zu schwer geworden für die Rücksitzbank ich könnt

Motoraum auch schon gelackt

Wer hat jetzt eine S3 Bremse von Hinten für mich???
und wer weis wie lang ein V6 4Motion Getriebe übersetzt Motordrehzahl bei 250km/h
und wie schauts mit dem Winkelgetriebe vom V6 4Motion aus passt das von der übersetztung zum Hinterachs Getriebe vom Synrco???
wäre schön wenn mir dazu jemand etwas erzählen kann und wer hat noch solch ein Getriebe liegen???

Hi
erstmal ne doofe frage warum willst du auf den syncroantrieb verzichten das doch die beste möglichkeit seinen wagen am besten auf der strasse zu halten und auch bestens zu beschleunigen
aber wie auch immer also die achse kanst du wie gehabt verschauben das passt alles soweit fahrwek nimst vom normalen golf corrado etc.
auspuff must schaun der hat ja die halter etwas anders als der normale aber ich denke mal das das weniger das problem sein wird

da hilft nur ein aufgeladener 6er dann lacht keiner mehr über den allrad
denn kannst nämlich gar nicht ohne allrad beschleunigen weil die leistung mit 2 rädern gar nicht auf die srasse krichst
würde dann auch auf das syncro getriebe verzichten und ein 3 wellen v6 4motion 6 gang verbauen
weis zufällig einer ob das von der übersetzung zum hinteachsgetriebe passt?will nicht das meinauto auf einmal beim beschleunigen nen buckel kricht
suche immernoch die hinteren bremsättel vom s3

@ mat
naja lass mich mal überaschen projekt steht zur zeit eh an meinem t3 ist der diesel geplatzt Hab kein gefühl für diesel die dinger vercken mir immer nach 4 monaten. und der leere motoraum schreit jetzt erst mal nach nem vr6 der sollte bis ende der woche drin sein hab jetzt kabelmäsig alles drin und warte nur noch auf die adapterplatte. ich brauch ja wiedern fahrbaren untersatz. den corry bau ich ja nur so für fun wenn mal geiles wetter ist der aspalt die entsprechende themperatur hat und die prollis ihre porsches spazieren fahrn da hoff ich doch einige schmerzpatienten verarzten zu können

ja der diesel klopper hätte ruhig mal noch paar monde halten können egal jetzt bau ich den vr rein und hoff das er das we hustst mus am di. nach kiel nen passat holen
mal gespannt ob das alle hällt