Das ab Werk verbaute Getriebe ist immer eine Mischung aus Vmax und Beschleunigung, wenn der Motor Serie ist wirst du da kaum was verbessern können...
Bei den Nicht-Seilzug-Getrieben war eigentlich immer das 2Y (müßte vom KR,PL sein) optimal
ist schön kurz, aber man kommt noch an die 200er Marke, ausserdem hast Du auch beim 9A ja einen grossen Drehzahlbereich
im Vergleich zu den 8V-Motoren mein ich
such Dir am besten die Werte vom 2Y raus und vergleich das mit den Getrieben, die Dir angeboten werden, welches dem nahe kommt
aber Vorsicht bei den Getrieben der kleineren Motoren (z.B. 1.8 75PS) die sind extrem kurz, aber die Vezahnung der Hauptwelle passt nicht zu den 210er Kupplungsscheiben
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