Ich würde sagen zu träge. Das wird immer nur dann gemacht, wenn bauartbedingt kein Platz im Fahrzeug vorhanden ist, der einen großen LLK erlaubt.
Hab ich schon gemacht 
Während der Versuchsreihe einem Klima G60 mit anderen LLK´s auszuprobieren bin ich schon ganz ohne LLK (direkt vom Lader an die Drosselklappe: geiles Ansprechverhalten, aber keine Leistung 
) als auch mit 2 LLK in Reihe gefahren (einer vorne im Fahrtwind , der zweite über dem Getriebe: weniger Ladedruck, trägeres Ansprechverhalten, keine fühlbare Mehrleistung 
).
Die wichtigsten Faktoren wie gute Anströmung und große innere Kühlkanäle für weniger Strömungswiderstand lassen sich nicht mit mehr als 1 LLK realisieren (es sei denn du hängst sie aussen an die Karosserie 
)
Ob da der grosse vom Golf 2 ausreicht um die Luft die von nem LAder der mit nem 60er läuft effektiv zu kühlen?
Also quer unter eine Lufthutze unter der Motorhaube bringt nix? 
Klar, klopft nicht so schnell --> weniger Ladedruck 
Ich wollte eigentlich kein Mehrleistung rauskriegen sondern nur die Klopfneigung bei nem 60er verhindern.
Das kommt doch auf dasselbe raus. Wenn der Motor klopft hast du immer weniger Leistung, weniger klopfen = mehr leistung.
Unter einer Lufthutze vieleicht, ohne sicher nichts da die warme Luft die vom wasserkühler kommt zusätzlich schlecht ist
Der vom G2 G60 ist annerkannt einer der besten 
@ Kochi
Weder das Verkleinern des LR noch das Vergrößern des LLK bringen etwas, wenn der Durchfluß ( Verbrennung) durch den Motor nicht stimmt.
Klopfen kannst mit mehreren Sachen beseitigen:
- Einstellung Zündung
- Einstellung Gemisch
- Oktanzahl des Benzin
- Anpassung der Verdichtung
- Anpassen Ladedruck
- Anpassen des Motors, z.B. Nocke, Auspuff...
Es wird nichts bringen, ein kleines Laderrad zu fahren, so das sich die Komprimierte Luft höher erwärmt, um die dann etwa wieder mit einem größeren Kühler abzukühlen.
Der Ladedruck wird vieleicht höher, aber der Motor kann deshalb noch lange nicht genug verbrennen- der Motor leidet unter Verstopfung...nicht gerade effektiv, so ein "tuning"
Nur die Wartungsintervalle des Laders werden verkürzt...
Wie ist es eigentlich wenn ich nur einen Porsche 944 Ladeluftküher nehme,und gleich hinter dem Kühlergrill platziere.Ist die Kühlleistung dann besser als der große vom rally Ladel.?
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